Audi A2 forum

Enige tijd geleden aangemeld maar me nog steeds niet voorgesteld, dus bij deze!

Onze A2 1.4 TDI in 2007 gekocht bij Century in Assen met 87000 op de klok, we zitten inmiddels op 183000 en we willen de 3 ton met hem gaan halen.
Zoals het er nu naar uitziet moet dat gaan lukken, je merkt dat hij wat ouder wordt met hier en daar een kraakje maar niets storends.
We rijden er altijd met veel plezier in, je hebt het gevoel in een grotere auto te rijden en het weggedrag vind ik prettig en voorspelbaar. Alleen bij drempels had ie wel een tikje meer "Frans" mogen zijn.
En het brandstofverbruik is natuurlijk erg prettig, 1 op 21 is gemiddeld goed te realiseren.
Ook vind ik hem nog steeds up to date ogen, zeker in vergelijking met zijn leeftijdsgenoten die er toch veelal best gedateerd uitzien. Leken denken dikwijls dat het een vrij jonge auto is.

We hebben helaas wel enige problemen met de auto gehad:
-Een elektrische storing waardoor de motor onregelmatig begon te lopen. Dit bleek een doorgeschuurde draad te zijn die sluiting veroorzaakte. Stuk bedrading is door dealer (Schueler Nijkerk) gratis gemonteerd, alleen het onderdeel hoeven te betalen.
-Koelvloeistoftemperatuursensor geeft onjuiste/geen waarden door aan de temperatuurmeter. Deze moet eerdaags eens vervangen worden.
-De borgpennen van de rechter achterstoel blijven niet in de wagenbodem zitten, stoel zou volgens de dealer vervangen moeten worden wegens een defect binnenwerk. De linker achterstoel geeft sinds kort problemen bij de bovenste sluiting...die zit nu muurvast!
-De oliepeilstokken zijn van een dubieuze kwaliteit, ik heb de vierde er inmiddels inzitten.
-Ik vind dat ik bovengemiddeld vaak de lampjes van de koplampen moet vervangen. Ook duurdere lampen gaan maar kort mee vind ik. Gelukkig ben ik er inmiddels zelf behoorlijk handig in geworden ze te vervangen.
-Over koplampen gesproken; ik heb een tijdje condens in de units gehad maar dat is ook weer zomaar verdwenen.
-Na vervanging van de voorruit lekkage gehad hetgeen bijzonder onplezierig was! Helemaal omdat het in de winter gebeurde waardoor we een tijd een vochtig, muf interieur hadden. Voorruit is uiteindelijk weer vernieuwd, bleek niet goed gekit te zijn.
-De stabilisatorstang is vervangen door een gemodificeerd type waar de rubbers wel onder blijven zitten.
-De pully van de dynamo is er eens afgelopen en werd onder in de motorruimte teruggevonden...gelukkig is er geen verdere schade door ontstaan!
-Verder is het een kwestie van slijtagedelen vervangen en rijden!

Oh ja, vergeten te noemen: De intercooler is ook eens kapot gegaan. Oorzaak was een afgebroken (plastic) beugeltje waarin de slang hangt die van de intercooler naar de turbo loopt. Hierdoor was de aansluiting van de slang op de intercooler gaan scheuren met veel vermogensverlies tot gevolg. Een aftermarket exemplaar van "Nissen" (geen Nissan!) gemonteerd en weer lopen als de spreekwoordelijke trein.

Deze A2 is voor zover ik weet de enige met een handbediende airco. Deze is door de eerste eigenaar ingebouwd en wordt bediend met de normale kachel draaiknoppen.
Leuk gevonden is de manier waarop je hem aan- en uitzet. Hiervoor is een 3L middenconsole gemonteerd met daarin een "ECO" knop (onder de ASR) waarmee je bij mij de airco bediend. Als je niet beter zou weten zou je denken dat het "echt' is.

Welkom Pieter! We ontvangen niet vaak nieuwe leden die hun A2 al vijf jaar hebben... mooie verhalen! Veel plezier ervan, en die drie ton gaat, als het aan hem/haar en ons ligt, wel lukken! :lol:

Hoi Pieter,

Allereerst welkom op het forum!

-Koelvloeistoftemperatuursensor geeft onjuiste/geen waarden door aan de temperatuurmeter. Deze moet eerdaags eens vervangen worden.

Hoe is dit vastgesteld? Het kan namelijk best dat de sensor stuk is, maar in de regel begeeft een thermostaat het eerder dan een sensor. Door metaalmoeheid gaan thermostaten na verloop van tijd eerder open staan, wat voor meer koeling en dus lagere motortemperaturen zorgt, maar geen oververhitting. Dus als je temperatuur altijd aan de lage kant is maar nooit hoger dan 90, dan zou je ook 's naar je thermostaat kunnen (laten) kijken.

-De oliepeilstokken zijn van een dubieuze kwaliteit, ik heb de vierde er inmiddels inzitten.

Yes, daar klaagt inderdaad iedereen over. Heb de mijne ook net weer vervangen.

-Ik vind dat ik bovengemiddeld vaak de lampjes van de koplampen moet vervangen. Ook duurdere lampen gaan maar kort mee vind ik. Gelukkig ben ik er inmiddels zelf behoorlijk handig in geworden ze te vervangen.

Dit hoor je wel vaker. En vaak wordt de dynamo (m.n. de spanningsregelaar) als schuldige aangewezen. Niet terecht in veel gevallen. Want een defecte regelaar (=hoge spanning) heeft juist meer effect op laag vermogen lampen zoals interieurverlichting dan op hoogvermogen (kop)lampen. Dit vanwege de grotere spanningsval in de bedraging bij lampen met grotere vermogens. Als de laadspanning van je dynamo normaal is en alléén de koplampen veel stuk gaan moet je het eerder zoeken in de adereindhulsjes in de stekkertjes die achter op de lampen gaan. Deze worden naar verloop van tijd lam en zeker als er al eens wat lampjes zijn vervangen, klemmen ze minder goed om de contacten van de lamp. Dat heeft als gevolg: overgangsweerstand. En stroom + weerstand = warmte met als gevolg daarvan: de lamp wordt aan de voet verhit in plaats van gekoeld en omdat de gehele lamp daardoor veel heter wordt brandt de gloeidraad sneller stuk dan normaal. Kijk er maar eens naar, en knijp zonodig met een punttangetje de hulsjes iets verder in voordat je de stekkertjes terugplaatst op de lampen.

Deze A2 is voor zover ik weet de enige met een handbediende airco. Deze is door de eerste eigenaar ingebouwd en wordt bediend met de normale kachel draaiknoppen.
Leuk gevonden is de manier waarop je hem aan- en uitzet. Hiervoor is een 3L middenconsole gemonteerd met daarin een "ECO" knop (onder de ASR) waarmee je bij mij de airco bediend. Als je niet beter zou weten zou je denken dat het "echt' is.

Nou, dat mag je dan wel eens komen showen op de volgende meeting

Hallo !! Welkom hier. Dan toch dit forum gevonden na al die jaren A2 bezit.

Welkom,

Dat euvel met de achterstoelen is vaak wel op te lossen met professioneel duw en trekwerk. Op het Duitse forum ook veel over te vinden.

Wanneer de bovenste sluiting niet goed werkt komt dat vaak doordat de 1 van de onderste pinnen niet goed vergrendeld is. Wanneer je de greep achter de zitting goed aantrekt en tegelijk hard duwt op de stoel (en een beetje heen en weer trekken kan die onderste pin weer terug in z'n gat. Zo ging dat bij mij tenminste!
Wanneer je de stoel vanuit volledig ingeklapte stand (met z'n kont omhoog zegmaar..) weer terug rechtop wil klappen en hij valt niet goed in z'n pinnen, dan ook aan de achterste hendel trekken en goed hard duwen op de rug van de stoel (recht boven de pinnen dus).

Wanneer het boven dus niet goed sluit kun je het beste weer van voren af aan beginnen, bij het inklikken van de stoel in de onderste pinnen. En als je het uiteindelijk los hebt even goed die pinnen in het vet zetten

Welkom op het forum, veel onderwerpen zullen je waarschijnlijk wel
bekend voorkomen als ervaringsdeskundige ....

Was zelf pasgeleden nog bij Schueler voor onderdelen voor mijn 26 jaar oude Golfje,
hadden ze helaas niet meer ...

Even als aanvulling, deze link heeft me ook goed geholpen met het stoelenprobleem:
http://www.a2oc.net/forum/showthread.ph ... ate%2Bseat

Good luck!

Welkom ! Mooie automobiel !
Ben benieuwd naar je dashboard lay-out

Kan het ff niet laten:

tuurlijk is ie nog steeds up to date;
tuurlijk zien andere modellen van dezelfde leeftijd er best al gedateerd uit;
tuurlijk denken leken(en niet leken) dat het een vrij jonge auto is.
een A twee VEROUDERT niet !
groet
audietje (Hans)

Hoi Pieter454, Meestal zeg ik bij een nieuweling veel geluk met je karretje maar als ik zo jouw verhaal lees heb jij er nog niet zo veel geluk mee gehad. Zijn wel allemaal kleine onplezierige probleempjes maar toch. Misschien een gekke vraag maar heb je bij aankoop goed gecontroleerd of de km stand wel klopte! Je zou denken dat er meer km mee gereden zijn dan wat jij aangeeft. Wat de pijlstok betreft, ik vind het ook een kl.te ding maar dan gaat het alleen om het aflezen, Audi onwaardig 8-)! Ik heb hem nog nooit moeten vervangen. Vocht in de koplampen komt meer dan regelmatig voor en ik denk dat dit bij jouw ook wel weer terug komt in de herfst! Maar daar heeft Theo wat op bedacht en ik heb dat ook zo toegepast en heb er nooit meer een probleem mee gehad. Staat hier ergens op het forum. Heb de wagen al wat jaartjes en heb 1 keer een lamp moeten vervangen.

Gr Sjors

[quote="Romulus"]Welkom Pieter! We ontvangen niet vaak nieuwe leden die hun A2 al vijf jaar hebben... mooie verhalen! Veel plezier ervan, en die drie ton gaat, als het aan hem/haar en ons ligt, wel lukken! :lol:[/quote]

5 Jaar alweer inderdaad!