Audi A2 forum

Hallo allemaal,
Binnenkort wordt m'n wagenpark uitgebreid met een A2 1.2 TDI. Heb na een tijdje zoeken heb ik eindelijk een mooi en betaalbaar exemplaar op het oog. Gereserveerd, deze week een technische keuring uitvoeren en als dat geen verrassingen oplevert heb ik eindelijk zo'n fantastische A2 voor de deur staan! Ben reeds drie jaar in 't bezit van een Lupo 3L 1.2 TDI, heb nu een aantal malen in een A2 1.2 TDI gereden en bijzonder onder de indruk geraakt van deze Audi. De Lupo bevalt me prima, maar de Audi is een veel fijnere en mooiere auto om mee te rijden.
Naast mijn baan in een ziekenhuis werk ik gemiddeld één dag per week bij een garagebedrijf. Daar besteed ik mijn vrije tijd aan het repareren en afstellen van het (bijzondere) schakelsysteem van de 3L. Ook help ik mensen soms voor de deur met hun Lupo of A2. Het komt namelijk zo nu en dan voor dat de auto niet meer wil starten of rijden...
Naast dat ik verliefd ben op de kleine zuinige diesels met het 1 op 30 verbruik ben ik ook onder de indruk van het zwaardere turbodiesel werk. Sinds 2007 in het bezit van een Audi A8 3.0 TDI uit 2004. Deze auto gebruik ik als familie- en vakantiewagen. Fantastische techniek natuurlijk, maar wel een heel andere categorie. De A2 zal door mij en zoonlief voor woon-werk worden gebruikt, de Lupo door m'n dochter en haar vriend.
Nog even de drie auto's op een rijtje:

A2 1.2 TDI 2001 zwart metallic met bijna 200.000 op de teller (hoop dat 'ie goedgekeurd wordt...)
A8 3.0 TDI 2004 midzomernachtblauw mica met 200.000 km op de teller, door JD gechipt naar 280 pk en 590 Nm.
VW Lupo 3L 1.2 TDI 1999 blauw met 330.000 km op de teller.

Ik zou zeggen: welkom!
Zo'n specialist hebben we graag in ons midden. Zo te zien schuw je de hoge km-standen ook niet. Ik denk dat de A2 je niet teleur gaat stellen. We horen graag als het zo ver is!

.

Mooie keus! Wie keurt de auto? Jos? Het meest kritieke punt, de gangsteller, ken je zelf natuurlijk als geen ander dus dat zal wel goed zitten! Ben benieuwd hoe deze gaat bevallen vergeleken met de lupo. Heb je een 34 liter tank, of de 20 ltr? Met die 34 kom je helemaal een eind.
Hopen op een positieve uitslag!

Het is gelukt! Na een proefrit de auto geheel uitgelezen, de koppeling moest wat bijgesteld worden, de basisinstelling draaien ging in één keer goed. Nergens speling op de gangsteller. Geen technische problemen, lekkage of optische schade te zien. Distributieriem bekeken; die is (zoals werd opgegeven) bij 180.000 vernieuwd en de auto staat nu op 193.000. Volgende week wordt de auto 'ingevoerd' en op m'n naam gezet. Ben er blij mee! Als de auto voor de deur staat plaats ik wat foto's.
Plannen met de A2 heb ik genoeg:
- Extra set velgen met nw zomerbanden. Ik denk aan Michelin Energy Saver in de maat 165/70R14 en niet de Bridgestone 145/80R14. Twee cm breder, maar de Bridgestones zijn nou niet de allerbeste banden... Qua wegligging lijkt me 165 beter sturen dan 145.
- Navigatiesysteem. Het liefst RNS-E, maar of dat allemaal zelf op maat te maken is?
- Grote beurt; alle vloeistoffen en alle filters. Remmen zijn nog als nieuw.
- Preventief een gebruikte gangsteller (reviseren), een goede hydraulische pomp en een koppelingcylinder op voorraad nemen. Je kunt ze maar beter in huis hebben...

Ik zie vast nog zaken over het hoofd

Proficiat!

[quote="jmkoole"]
- Navigatiesysteem. Het liefst RNS-E, maar of dat allemaal zelf op maat te maken is?
[/quote]
Zo ver als ik hier lees, kun je dit zelf realiseren. Wel een beetje werk maar ik vind het er erg goed uitzien :mrgreen:
De laatste post bevat zelfs een video-inbouwhandleiding...

JNCS, leverancier van navigatie, kan de ombouw ook voor je doen - nu staat er 'prijs op aanvraag' maar als ik me goed herinner, stond er dit voorjaar nog ca. 1600 euro... uit het prijsverschil met de componenten kun je dan wel afschatten hoeveel werk het is... hock:
Succes met de beslissing 8-) en veel rijplezier natuurlijk!

Nou, dat is me veel te duur. 'Zagen in de auto' is ook niks voor mij...
Denk dan ik maar een mooie recente Becker navigatieradio zoek. Die bevalt me ook prima in de Lupo.

Donderdagavond de BPM naar de belastingdienst overgemaakt, maar nog geen kenteken in de bus. Helaas nog niet in de A2 kunnen rijden.
Vandaag de Audi dus maar een mega grote beurt gegeven:
- motorolie + filter vervangen (3,5 liter 5W30 LL3)
- luchtfilter vervangen
- koppeling vervangen incl. drukgroep en geleidebuis, de platen waren knap dun en de geleidebuis was bijna doorgesleten!
- versnellingsbak olie vervangen (oud= bruin, nieuw= helder licht geel)
- nieuwe accumulatorbol op de hydraulische pomp (oude was van 2001)
- nieuwe kopplingcylinder (oude was van 2001)
- nieuwe Michelin Energy Saver 165-70R14 zomerbanden op originele set 3L velgen geplaatst

Hoop werk. Vooral de koppeling vervangen kost moeite. Wat je allemaal weg moet sleutelen om er fatsoenlijk bij te kunnen... Gelukkig heeft monteur Stefan van JB Autoservice dit al vaker gedaan. Ik zou er 2 dagen over gedaan hebben en hij ca. 4 à 5 uur. Gelukkig was de oude versnellingsbakolie nog helder/schoon (signaal dat bak nog niet versleten is).
De overige werkzaamheden heb ik zelf kunnen doen.
Vanmiddag even een stukje gereden (zonder kentekenplaten), maar de A2 schakelt als een zonnetje.

Wat ik volgende week nog wil doen:
- brandstoffilter vervangen
- remmen reinigen, misschien achterremmen vernieuwen
- remvloeistof vervangen

Dan eerst maar eens lekker rijden!

Zo, da's inderdaad een mega-beurt ! Heb je nog wat foto's gemaakt van de "operatie" ?

[quote="Peter"]Zo, da's inderdaad een mega-beurt ! Heb je nog wat foto's gemaakt van de "operatie" ?[/quote]

Eéntje maar, die van de versleten geleidebuis:



Omdat de koppeling van de 1.2 TDI in de ECO-stand veel meer wordt gebruikt dan normaal (gas los: ontkoppelen, gas: koppelen) slijt het geleidebuisje (en de koppeling) sneller dan in een A2 zonder ECO-mode. Mijn A2 heeft bijna 2 ton op de teller, dan wordt het echt wel tijd voor vernieuwing.