Audi A2 forum

Mijn naam is Maarten en ik ben al sinds 2011 lid van dit forum.
Ik rijd een AUDI A2 1.2TDI van 2002.
Eerste registratie: 05/2002
Pakketten : Advance pakket, Radio chorus, Style pakket, Winterpakket
Aanpassingen gedaan door JB Autoservice uit Dieverbrug:
Motor/versnellingsbak:
• Nieuwe versnellingsbak incl. snelheidssensor,
• Gangsteller gereviseerd,
• Getande riem en ketting vervangen,
• Motor omgebouwd naar AUDI uitvoering, verstuivers en brandstofpomp vernieuwd.
• Motor heeft chip-tuning gehad (meer vermogen),
• Cilinderkop gemodificeerd (geharde busjes onder verstuivers),
• Turbo vernieuwd,
• Bijverwarming in koelsysteem ingebouwd,
• "Eco" stand permanent uitschakelbaar.
Carrosserie:
• 42 liter tank ingebouwd, (Bij verbruik van 1:27 is reikwijdte 1130 Km)
• Navigatie (origineel AUDI) ingebouwd,
• Elektrische ramen achter ingebouwd,
• Luidsprekers achter ingebouwd,
• Leren stoelen met stoelverwarming en leren bank ingebouwd,
• Cruise control ingebouwd,
• Dagrijverlichting ingebouwd,
• Parc Distance Control achter ingebouwd,
• Volwaardig reserve wiel,
• Extra grote accu (100 Ah).
Onderstel:
• Stabilisatorstang gemodificeerd, (uitvoering zonder bussen)
• Banden (Conti ECO contact-3 met maat 165-70-14).
• Domlagers vervangen,
• Schokdempers Biltstein B4 incl. aanslagrubbers (allen), schroefveren voor (Golf 1) gemonteerd, (verzwaarde uitvoering t.b.v. betere wegligging).
Mijn auto heeft bij de Jos op de brug gestaan bij de jaarlijkse ledendag in Dieverbrug.

Hallo Maarten, officieel welkom geheten! Een introductie hoeven we niet meer te geven.

We hebben eerder gezien dat het goed mogelijk is om de samenstelling van de auto achteraf nog aan te passen, maar dit zijn ingrijpende aanpassingen. Knap werk van Jos. Kan me voorstellen dat hier veel plezierige kilometers mee gereden worden!

Hallo HansJan,

Bedankt voor je leuke reactie.

Het is inderdaad een genot om met deze auto te rijden. Samen met Jos hebben we alle aanpassingen van te voren bekeken. Het was zelfs zo dat de aanpassing van de schokdempers met de bijpassende vering, de aanpassing van de stabilisatorstang en de rubberen lagering ervan en de bredere banden zelfs Jos enthousiast maakte. Hierdoor is het weggedrag vergelijkbaar met die van de AUDI A2 1.4 benzine. De leren bekleding, de stoelverwarming en de bijverwarming in de motor zorgen voor een aangenaam klimaat in de auto bij lage temperatuur. Door pompverstuivers (van de 1e generaties 1.2TDI) met grotere inspuithoeveelheid en de chip-tuning zorgen voor een hoger koppel tussen 1800 en 3000 RPM, dus meer trekkracht. Door de toepassing van een 100Ah accu, werkt in de "ECO" stand altijd het start-stopsysteem ongeacht of de lampen aan zijn en de airco aan staat. Op de snelweg rij ik altijd zonder de "ECO"stand ingesteld te hebben. Ik rij dan meestal rond de 130 Km/uur. Op deze wijze heb ik een gemiddeld gebruik van 1 liter brandstof op 24 Km (in de zomer). Wanneer ik niet sneller rijd dan 100 Km/uur dan is het verbruik 1 liter brandstof op 30 Km bij constante snelheid. Met een tank van 42 liter heb ruim 1000 Km bereik. De navigatie en het BOSE systeem helpen ook mee om het comfort te verhogen.

De motor en onderstelaanpassingen zijn heel specifiek, bijna uniek. Referenties waren er vermoedelijk niet om het resultaat vooraf te kunnen voorspellen. Hoe zijn jullie tot deze setup gekomen of had Jos oplossingen 'op de plank' die altijd een goede stap voorwaarts zouden maken?

Ik heb je auto tijdens de meeting uitgebreid bekeken en was erg onder de indruk. De samenstelling is heel compleet geworden, zo niet uniek. Een auto waar je hopelijk nog jaren plezier van zult hebben! Welke moderne auto kan hier nou aan tippen? ;-)

Hansjans,

Ik ben op zoek gegaan naar de set-up bij onze duitse vrienden van het AUDI A2 Freunde forum. Na lang zoeken heb de juiste set-up kunnen vinden op basis van ervaringen van diverse leden van dit forum. Uiteindelijk bleek dat de set-up die wij toepast hebben de beste oplossing was en is. Dit blijkt achteraf ook wel in de dagelijkse praktijk. De auto rijd op slechte wegen goed, zonder dat de vering doorslaat en verwerkt de oneffenheden goed. Bovendien rijdt de auto het fijnste, zonder veel extra geluid, tussen de 130 en 140 Km/uur en heb je niet direct de indruk dat je in een kleine auto rijd.

Het Duitse forum bevat ook een schat aan informatie, mooi dat dit als uitgangspunt kon dienen voor het bepalen van de juiste keuzes.

Ik ervaar onze A2 ook als uiterst comfortabel, ben elke keer weer verrast door de volwassenheid van de auto. Ik rijd er zelf niet dagelijks in, daarvoor staat een leasebak op de oprit. Maar ik mag de A2 graag op pad nemen, puur voor het plezier.

Mooie intro.
Je hebt een hoop verbouwd aan je torretje .
Wat is de kilometerstand inmiddels?
Mijn 3L is inmiddels op 1 auto na de auto die ik het langste gehad heb en ben hem voorlopig nog niet beu .
Ik kan me voorstellen met jouw setup dat het ook wel een blijvertje blijft .

Veel veilige km's gewenst!

Hallo Maarten met je unieke A2, welkom hier.
Wat bedoel je met "• Motor omgebouwd naar AUDI uitvoering"?
Verbruik valt mij tegen voor een 3L, maar dat komt ongetwijfeld door de vele paarden die ongeduldig staan te trappelen onder de kap

Je rijdt met 165/70/14 banden, maar je zou naar 165/80/14 kunnen. Lagere toeren, beter verbruik, hoger veercomfort en iets hogere topsnelheid.

Heel veel plezier met je unieke auto en op dit forum.
Wil je nog wat foto's plaatsen?

Er is inderdaad veel aan de auto gedaan. Hij heeft op dit moment 149.000 echte kilometers gelopen en zijn onderhoudshistorie en voorgaande eigenaren zijn volledig bekend.
Ik heb in het verleden al veel auto's gereden en ik heb nu ook nog een Volkswagen golf 2 liter FSI automaat in mijn bezit. De AUDI zal ik verder altijd houden zolang ik kan. Hij is voor mij voor mijn plezier en niet voor dagelijks gebruik. Hij zal dus zeker een blijvertje zijn.

Ik zie nu dat je al langer op dit forum zit
Had je al eens foto's geplaatst van deze A2? Zie mijn vorige post.