Spijkerhard aan de A2
Geplaatst: 28 okt 2016, 23:32
Beste allemaal,
Gisteren de A2 van een forumlid overgenomen. Nu dus een trotse eigenaar van een wat mij betreft mooie youngtimer (erbij).
Ben al lang een auto liefhebber, met oog voor bijzondere autos. Heb in het verleden al een S4 cabrio gehad, 10 jaar in een 325 cabrio (E36) gereden, 12 jaar in een V70 D5 rond gereden (na een 440 en een V40), Nissan Primera station, Camry Station, ook een poosje een M3 gehad (in het water laten rollen :-/ ) en een E39 528i gereden. Eerste derde autootje was een MX-5. Als 'investerings object' staat er nog ergens een 850 TR5 in een schuur. Voor de kenners: DOP, niet CY helaas.
We hebben nu een Alpina B10 V8 en een (F)Outlander PHEV naast de A2 staan, een 328i coupe E46 heeft net het veld geruimd om omgebouwd te worden naar een tracktool.
Zelf ben ik actief in het circuit gebeuren bij Driving-fun, naast mijn werk als Supply Chain interim manager.
Orgineel staat er een derde auto voor de deur, omdat de Alpina in een aantal stappen bij specialisten is opgeknapt (motor, onderstel, interieur etc), dus om mobiel te blijven, maar ook om op het circuit rondjes te maken. Daar hebben we nu echter betere tracktools voor, onze verhuur autos.
De A2 is nu uitgezocht om een hoogwaardige, veilige en bijzondere auto erbij te hebben, waarin mijn dochter voorlopig op en neer rijdt naar Nijmegen, tot ze daar een geschikte woonruimte heeft gevonden. Daarna is de auto er ook om de Alpina in de winter zoveel mogelijk stil te laten staan. zowel de Alpina als de A2 lijken me niet meer af te schrijven. Zuinig was niet het belangrijkste argument, maar mooi meegenomen.
De filosofie van de A2 heeft altijd mijn aandacht gehad. Eigenlijk ben ik pas net in de eigenlijke doelgroep terecht gekomen. Oudere automobilisten, die uit de grotere, onzuinige sedans getrokken moeten worden, met een luxere, kleinere, maar milieu vriendelijke/zuinirige auto = Audi A2.
De eerste ervaringen met de A2 zijn goed. De cruise control werkt goed, relaxed te rijden, de auto is een goed gewassen, de bekleding en interieur is flink op geboend (was nodig), motorkapje er eens afgehaald, blad uit rooster en onder de kap verwijderd, stoelen maar eens gedemonteerd etc.
Wat me wel opvalt is dat de auto niet van drempels houdt. Vooral drempel af stuitert de voortrein flink naar beneden. Andere puntjes zijn de 'afzakkende' zonnekleppen en de volumeknop van de radio. Verder mis ik wel al de boordcomputer. Ik wil natuurlijk weten hoeveel ik verbruik, maar dat zal even met een schriftje moeten, of sprit monitor.
Ik hoop dat dit voldoende is om me voor te stellen, anders roep maar. Ik zal denk ik vanwege gebrek aan tijd niet heel erg actief zijn op dit forum.
Tips en trick, must do's : altijd welkom!
Groet, Han.
Gisteren de A2 van een forumlid overgenomen. Nu dus een trotse eigenaar van een wat mij betreft mooie youngtimer (erbij).
Ben al lang een auto liefhebber, met oog voor bijzondere autos. Heb in het verleden al een S4 cabrio gehad, 10 jaar in een 325 cabrio (E36) gereden, 12 jaar in een V70 D5 rond gereden (na een 440 en een V40), Nissan Primera station, Camry Station, ook een poosje een M3 gehad (in het water laten rollen :-/ ) en een E39 528i gereden. Eerste derde autootje was een MX-5. Als 'investerings object' staat er nog ergens een 850 TR5 in een schuur. Voor de kenners: DOP, niet CY helaas.
We hebben nu een Alpina B10 V8 en een (F)Outlander PHEV naast de A2 staan, een 328i coupe E46 heeft net het veld geruimd om omgebouwd te worden naar een tracktool.
Zelf ben ik actief in het circuit gebeuren bij Driving-fun, naast mijn werk als Supply Chain interim manager.
Orgineel staat er een derde auto voor de deur, omdat de Alpina in een aantal stappen bij specialisten is opgeknapt (motor, onderstel, interieur etc), dus om mobiel te blijven, maar ook om op het circuit rondjes te maken. Daar hebben we nu echter betere tracktools voor, onze verhuur autos.
De A2 is nu uitgezocht om een hoogwaardige, veilige en bijzondere auto erbij te hebben, waarin mijn dochter voorlopig op en neer rijdt naar Nijmegen, tot ze daar een geschikte woonruimte heeft gevonden. Daarna is de auto er ook om de Alpina in de winter zoveel mogelijk stil te laten staan. zowel de Alpina als de A2 lijken me niet meer af te schrijven. Zuinig was niet het belangrijkste argument, maar mooi meegenomen.
De filosofie van de A2 heeft altijd mijn aandacht gehad. Eigenlijk ben ik pas net in de eigenlijke doelgroep terecht gekomen. Oudere automobilisten, die uit de grotere, onzuinige sedans getrokken moeten worden, met een luxere, kleinere, maar milieu vriendelijke/zuinirige auto = Audi A2.
De eerste ervaringen met de A2 zijn goed. De cruise control werkt goed, relaxed te rijden, de auto is een goed gewassen, de bekleding en interieur is flink op geboend (was nodig), motorkapje er eens afgehaald, blad uit rooster en onder de kap verwijderd, stoelen maar eens gedemonteerd etc.
Wat me wel opvalt is dat de auto niet van drempels houdt. Vooral drempel af stuitert de voortrein flink naar beneden. Andere puntjes zijn de 'afzakkende' zonnekleppen en de volumeknop van de radio. Verder mis ik wel al de boordcomputer. Ik wil natuurlijk weten hoeveel ik verbruik, maar dat zal even met een schriftje moeten, of sprit monitor.
Ik hoop dat dit voldoende is om me voor te stellen, anders roep maar. Ik zal denk ik vanwege gebrek aan tijd niet heel erg actief zijn op dit forum.
Tips en trick, must do's : altijd welkom!
Groet, Han.
<br id="null">