Ik stel me even voor, Daryl aangenaam

[daribuu]

Hoihoi,

Ik stel me even voor. Ik luister naar de naam Daryl, woon in Dordrecht. Ben 27 jaartjes oud, getrouwd met een lieve vrouw. Ooit afgestudeerd als Technisch Specialist in de autotechniek, maar werkzaam bij Heineken in Zoeterwoude, als Specialist Operator.

Heb sinds kort pas aandacht gekregen voor de Audi A2 dankzij de AutoWeek. Was ook weer op zoek naar een leuke diesel aangezien mijn lieve vrouw onze vorige Golf tdi total loss in de vangrail heeft geparkeerd. Althans zo leek het, deze wordt weer opgeknapt en is alweer bijna in staat de weg op te mogen.

Anyway terug naar de A2. Ik heb er dus een gekocht voor weinig. Een zwarte 1.4 TDI met al een hoop ervaring. En daar ga ik natuurlijk al de mist mee in he, 'goedkoop is duurkoop'. Maargoed ik ben niet vies van een beetje werk dus heb er een die niet zonder mankementen is gekomen.

Als eerst, heb ik in het dashboard de lampjes van ABS en ASR branden. Na uitlezen met VAGcom blijkt de stuurhoeksensor geen signaal door te geven. Hier moet ik nog het een en ander over uitzoeken.

Als tweede, de motortemperatuur wisselt erg sterk, ook verliest hij koelvloeistof. Heb een CO2 snuffelaar boven het expansievat gehouden en deze bleef netjes blauw aangeven. Ook geen mayonaise onder de oliedop, olie heeft een schone kleur en het water op zich is helder roze. Verder geen witte rook ook. Daarmee lijkt koppakking dus uitgesloten.

Dan rijst de vraag, wat is het dan wel? Ik heb tot nu toe geconstateerd dat:
-hij zijn water verliest via expansievat.
-zijn radiator koud blijft dus ventilator springt niet bij terwijl dashboard meter over de 100gr gaat.
-zijn koelvin wel draait zodra airco aan staat
-hij wel druk opbouwt in koelsysteem.

Mijn idee:
-radiator verstopt
-thermostaat defect
-waterpomp defect
-combinatie van deze 3

Maargoed tijdens het googlen kwam ik uit op dit forum en heb hier al een hoop interessante discussies gevonden! Interesse genoeg om me hierbij aan te sluiten. Ik houd jullie op de hoogte wat betreft mijn storingen!

[Johan 3L]

Stel dat je radiator verstopt zit, loopt er geen water (vleoistof) doorheen zou die niet warm moeten worden, en dat is dan redelijk simpel te controleren

[daribuu]

[quote="Johan 3L;60229"]Stel dat je radiator verstopt zit, loopt er geen water (vleoistof) doorheen zou die niet warm moeten worden, en dat is dan redelijk simpel te controleren[/quote]

Jaa dat klopt, de radiator wordt dus ook niet warm.. maar dat kan dus alsnog door de thermostaat komen óf door een verstopte radiator.. ik denk dat het goedkoopst om mee te beginnen is het vervangen van thermostaat. Mocht dat het alsnog niet zijn dan kostte dat me maar 16 euro :p

[louis.halberstadt]

Hallo Daribuu,
Jammer dat ik je geen technische ondersteuning kan geven. Helaas ben ik meer van het bier.
Hahaha, vandaar dat ik onlangs een "jonge" a2 heb gekocht met wat minder ervaring. Ik wens je in ieder geval veel plezier en succes met je a2 toe.
Groet,
Louis

[Peter_Maathuis]

De thermostaat vervangen is niet al te moeilijk, dus daar zou ik mee beginnen. Ook al omdat die weinig kost.

De koelvin draait (laag tempo) als de airco aan staat, dat is normaal. Bij oververhitte motor moet hij met hoog toerental draaien en dan hoor je hem wel. Maar als de radiateur koud blijft, is het logisch dat ie niets doet.

Bij normaal gebruik komt de koelvloeistoftemperatuur niet boven de 95 graden. Bij mij is het 92..93 zonder caravan en 95..97 met caravan (800 kg) erachter. De meter op het dashboard reageert daar niet op; die blijft op 90 staan bij motortemperaturen tussen 80 en 100 graden (gemeten via OBD met Torque app op smartphone)..

[Spinazie]

De waterpomp is ook makkelijk te testen door te kijken of er vloeistof door het koelreservoir loopt. Eventueel kun je vragen om iemand anders wat gas te laten geven om de waterpomp sneller te laten draaien.

Zie ook de reactie van koop9: http://www.audi-a2.nl/index.php?p=/disc ... ment_20250

[daribuu]

Vandaag thermostaat en reservoirdop vervangen. Althans vervangen, de thermostaat zat er dus niet in.. opmerkelijk.. koelvloeistof weer bijgevuld. Temp blijft rond 90 graden op de teller, uitgelezen via obd schommelt hij tussen 92 en 98. Dat lijkt me aannemelijk. Onderweg lijkt de thermostaat zijn werk te doen want zodra hij richting 98gr gaat koelt hij af tot 92.

Wat me opvalt is dat nog steeds de radiator koud blijft. Zo ook de onderste koelslang.

Waterpomp kan het ook alsnog zijn. Bij geopende reservoirdop ljkt het water niet constant te lopen namelijk maar met scheuten.

Wat denken jullie? waterpomp kapot? (Heb verder geen onderhoudshistorie van de audi, maar 2jr en 50.000km geleden is de distributie gedaan. Normaal gesproken zou je zeggen dat de waterpomp dan meegepakt wordt toch?)

En anders blijft over een verstopte radiator. Want nogmaals, de co2 snuffelaar gaf geen alarm! Dus daarmee lijkt koppakking vooralsnog uitgesloten..