Afgelopen weekend de auto van mijn overburen gekocht, een a2 1.4 benzine bouwjaar 2004. Ik weet nog dat zij hem nieuw geleverd kregen, vond hem toen al belangwekkend en leuk.
De auto was al die jaren in gebruik voor een paar woon/werk ritten per week over de Hollands eilanden. In verband met pensioen, was hij niet meer nodig.
Teller staat nu op 206.000 km. Toen ik hoorde dattie weg moest, was ik er als de kippen bij. Ook al hebben we auto’s zat ( BMW E46, Z4, citroen cactus, en nog een Toyota Auris lease) heetten wij deze zwarte kogel van harte welkom.
De buurtjes spraken de wens uit dat ik er net zoveel plezier aan ga beleven als zij hebben gehad. Hij blijft dus op zijn eigen plek in de straat!
Ik heb nu al veel plezier gehad, om allerlei zaken zoals constructie en bouwkwaliteit te bewonderen.
De lambdasonde zou een keer vervangen zijn voor het overige slechts de normale aan slijtage onderhevige delen.
Hij zou tussen de beurten wel een slokje olie nodig hebben. Hij rijdt prima, interieur en exterieur erg gaaf voor een auto met de KM stand. Beetje lak weg van de voorbumper, waarschijnlijk knoeien met remvloeistof of iets dergelijks.
Accu was aan vervanging toe, al 6 jaar oud, dynamo bleek ook niet fris meer, beide vervangen en het marcheert weer. Wel apart voor zo’n lichte auto een enorme accu en een 90 amp dynamo…
Bij een flinke schoonmaak beurt aan het interieur viel mij op dat het schuim van de vloerdekking aan beide zijden vochtig was, vooral richting schutbord. Wat een grote ruimtes bevinden zich daar overigens!. Achter alles droog.
Ik lees wel iets verstopte afvoer onder de motor kap, maar die vielen mij niet in het oog. De voorruit?
Wie weet raad?
Groeten Dunebug
even voorstellen
-
eekhoorntje
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: 13 jun 2018, 14:32
- Locatie: Duitsland
- Motortype: A2 met motorombouw
Welkom ,
De vochtige, vaak is flink rijden en droog stoken voldoende na enkele natte weken.
En de zoek functie rechts boven en je vind de uitleg voor doorprikken gaatjes of mede forum leden zullen
wel een link er naartoe plaatsen.
En de accu, de originele kan tot 18 jaren mee, maar een later geplaatste goedkoper merk kan na een jaar of 5 al rot zijn. De 90 Ah is wel erg veel maar misschien waren er toen toevallig in de winter geen kleinere op voorraad, 70 en 80 Ah zijn normaal, Accu achter en stroom moet naar voren... dat geeft ook weerstand, en is gedaan voor gewichtsverdeling in deze lichte auto.
Veel plezier en tot later.
De vochtige, vaak is flink rijden en droog stoken voldoende na enkele natte weken.
En de zoek functie rechts boven en je vind de uitleg voor doorprikken gaatjes of mede forum leden zullen
wel een link er naartoe plaatsen.
En de accu, de originele kan tot 18 jaren mee, maar een later geplaatste goedkoper merk kan na een jaar of 5 al rot zijn. De 90 Ah is wel erg veel maar misschien waren er toen toevallig in de winter geen kleinere op voorraad, 70 en 80 Ah zijn normaal, Accu achter en stroom moet naar voren... dat geeft ook weerstand, en is gedaan voor gewichtsverdeling in deze lichte auto.
Veel plezier en tot later.
2x Kastelrod... dus welke kom je nu tegen? De BBY met Chroom handgrepen of de 1.8 motor automaat?
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
-
Veertienmeizeventien
- Audi A2 clublid
- Berichten: 604
- Lid geworden op: 06 mei 2018, 17:49
- Locatie: Muiden
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
haha, da's irritant: je auto verkopen aan je overbuurman. Dan zie je hem altijd staan maar mag je er niet meer in rijden!
Maar proficiat! Lijkt me een goede aankoop!
Maar proficiat! Lijkt me een goede aankoop!
betutteling is zinloos; passie is Goud
-
dunebug
- Berichten: 35
- Lid geworden op: 02 jun 2019, 16:16
- Locatie: Schouwen-Duiveland
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
dank u voor de reacties.
mbt het vocht, het is best nat, ik heb de vloerbedekking er uit gehaald en rechtop in de schuur gezet, dan loopt het water er uit,
dus wel meer dan een beetje condens..
In de auto niet merkbaar, geenmuffe lucht , dus nog niet zo lang nat
mbt de accu, deze is 80 Ah, vraag me af zat er origineel een gel accu in?
mbt het vocht, het is best nat, ik heb de vloerbedekking er uit gehaald en rechtop in de schuur gezet, dan loopt het water er uit,
dus wel meer dan een beetje condens..
In de auto niet merkbaar, geenmuffe lucht , dus nog niet zo lang nat
mbt de accu, deze is 80 Ah, vraag me af zat er origineel een gel accu in?
-
Spinazie
- Audi A2 clublid
- Berichten: 985
- Lid geworden op: 15 jan 2018, 11:45
- Locatie: Nijmegen
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Worden gel accu's niet alleen gebruikt bij start-stop systemen? Hoe dan ook niet origineel geleverd in de A2 19 jaar geleden.
Wat betreft de lekkage, meest voorkomende is zoals je al noemde lekkage langs de voorruit. Kunnen soms ook de deuren zijn, zijn de deurpanelen wel droog? Wordt het erger als de airco aanstaat?
-
HansJan
- Moderator
- Berichten: 6354
- Lid geworden op: 07 okt 2013, 00:42
- Locatie: Arnhem
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Welkom hier!
Als de vloerbedekking zo nat is dan zou mijn eerste gedachte uitgaan naar de verstopte afvoer onder de motorkap. Het water kan dan niet meer door de thules afgevoerd worden waardoor het alleen maar kan blijven staan en bij een beste regenbui het interieur via het kachelhuis instroomt.
Maar dan moet de vloerbedekking dat tegen het schutbord rust ook nat zijn. Of is het enkel wat op de bodem rust? Ligt er ook water in de geheime vakken onder de vloerbedekking? Een andere oorzaak kan het foamrubber zijn waarmee de aluminium plaat achter het deurpaneel op de deur wordt gemonteerd. Die worden na verloop van tijd ook slecht. Dan is tevens de onderkant van het deurpaneel nat. Maar dan moet dat aan beide kanten het geval zijn.
Als de voorruit ooit is vervangen dan moet die zeker geïnspecteerd worden. Ook daar hebben we eerder problemen mee gezien. Het kleinste kiertje kan al voor een hoop ellende zorgen!
Succes met het vinden van de watergang
Als de vloerbedekking zo nat is dan zou mijn eerste gedachte uitgaan naar de verstopte afvoer onder de motorkap. Het water kan dan niet meer door de thules afgevoerd worden waardoor het alleen maar kan blijven staan en bij een beste regenbui het interieur via het kachelhuis instroomt.
Maar dan moet de vloerbedekking dat tegen het schutbord rust ook nat zijn. Of is het enkel wat op de bodem rust? Ligt er ook water in de geheime vakken onder de vloerbedekking? Een andere oorzaak kan het foamrubber zijn waarmee de aluminium plaat achter het deurpaneel op de deur wordt gemonteerd. Die worden na verloop van tijd ook slecht. Dan is tevens de onderkant van het deurpaneel nat. Maar dan moet dat aan beide kanten het geval zijn.
Als de voorruit ooit is vervangen dan moet die zeker geïnspecteerd worden. Ook daar hebben we eerder problemen mee gezien. Het kleinste kiertje kan al voor een hoop ellende zorgen!
Succes met het vinden van de watergang
Colour.Storm Imolagelb | Advance | Style | Winter | Concert II BOSE | FIS | APS | Full LED | DRL | Koni FSD + H&R -25mm | CC | Komfortblinker | A3 Duo-Claxon | BT carkit | Duo Multibox | Zomer: Bolero + Dunlop 205/40R17 | Winter: Style + Hankook 195/45R16
-
dunebug
- Berichten: 35
- Lid geworden op: 02 jun 2019, 16:16
- Locatie: Schouwen-Duiveland
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
dank, voor het welkom en de aanwijzingen.
ter toelichting nog:
bijrijders kant: het natst, vooral in de knik, waar de vloer omhoog loopt. Foam was daar echt nat, aan het oppervlak van de vloedbedekking voelde je dat niet zo.
in de geheime ruimte aan die zijde , een paar druppels...
bestuurderzijde: niet echt nat hoger bij het schutbord...
airco heeft (denk ik) altijd aangestaan, immers op automatisch ingesteld, zodoende natuurlijk ook geen beslagen ramen gehad.
onderzijde deuren: geen tekenen van vocht.
voorruit zou niet vervangen zijn..
heb nu een paar dagen niet gereden., en zonder tapijt droogt het vlot op, ook al regent het hier fors, zie ik niets lekken.
de tuitjes in de motorkap waren doorgankelijk.
Ik heb een stille hoop dat het dus allemaal wel meevalt, nu het tapijt los is, kan ik het goed monitoren.
ter toelichting nog:
bijrijders kant: het natst, vooral in de knik, waar de vloer omhoog loopt. Foam was daar echt nat, aan het oppervlak van de vloedbedekking voelde je dat niet zo.
in de geheime ruimte aan die zijde , een paar druppels...
bestuurderzijde: niet echt nat hoger bij het schutbord...
airco heeft (denk ik) altijd aangestaan, immers op automatisch ingesteld, zodoende natuurlijk ook geen beslagen ramen gehad.
onderzijde deuren: geen tekenen van vocht.
voorruit zou niet vervangen zijn..
heb nu een paar dagen niet gereden., en zonder tapijt droogt het vlot op, ook al regent het hier fors, zie ik niets lekken.
de tuitjes in de motorkap waren doorgankelijk.
Ik heb een stille hoop dat het dus allemaal wel meevalt, nu het tapijt los is, kan ik het goed monitoren.
-
eekhoorntje
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: 13 jun 2018, 14:32
- Locatie: Duitsland
- Motortype: A2 met motorombouw
2 personen klusje?
Als ik mijn kleinkinderen vraag om de tuinslang te richten op ventilatie roosters mag de 2e bukken en kijken of ze iets zien.
Ja, 2 kleinkinderen nodig wegens mijn rug en mindere ogen, maar met 2 personen vind je de verstopte slang eerder en dan doorblazen en opgelost.
Er zijn meerdere kanalen en ook die onder de motorkap niet vergeten.
Helaas kwam ik er later achter na lang zoeken dat een lekkende fles in Dashboard kastje lag die was leeggelopen dus gewoon dop niet goed aangedraaid!
Ja, soms een klein foutje en overal zoeken!
Als ik mijn kleinkinderen vraag om de tuinslang te richten op ventilatie roosters mag de 2e bukken en kijken of ze iets zien.
Ja, 2 kleinkinderen nodig wegens mijn rug en mindere ogen, maar met 2 personen vind je de verstopte slang eerder en dan doorblazen en opgelost.
Er zijn meerdere kanalen en ook die onder de motorkap niet vergeten.
Helaas kwam ik er later achter na lang zoeken dat een lekkende fles in Dashboard kastje lag die was leeggelopen dus gewoon dop niet goed aangedraaid!
Ja, soms een klein foutje en overal zoeken!
2x Kastelrod... dus welke kom je nu tegen? De BBY met Chroom handgrepen of de 1.8 motor automaat?
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
-
marcello1969
- Berichten: 45
- Lid geworden op: 24 mei 2019, 11:01
- Locatie: Haarlem
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Hallo gefeliciteerd met jou aankoop -) ik zal mij eerdaags ook even netjes voorstellen
Wat je ook zo kunnen nakijken de deuren aan de onderzijde ,Daar wil ook nog wel eens water vandaan kunnen komen Tenminste dat heb ik wel eens bij een golf gehad .
of een draad kabel doorvoer schutboard .
sucses
groetjes Marcel
Wat je ook zo kunnen nakijken de deuren aan de onderzijde ,Daar wil ook nog wel eens water vandaan kunnen komen Tenminste dat heb ik wel eens bij een golf gehad .
of een draad kabel doorvoer schutboard .
sucses
groetjes Marcel
-
dunebug
- Berichten: 35
- Lid geworden op: 02 jun 2019, 16:16
- Locatie: Schouwen-Duiveland
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Vwb de accu: wijzer geworden op dit forum, ben ik toch ook even gaan kijken wat er op de accupool staat van de afgedankte Varta die nog in de garage staat : 36/03,
zal dus toch de originele accu geweest zijn... immers kenteken jan 2004
Zo heel slecht was hij bij testen niet eens, maar hij zal dus door een mankerende dynamo, een week stilstand niet aangekund hebben. Dus super accu geweest!
vwb de nattigheid:
toch ook wel hogerop het schutbord beetje nattig..
met de vloerbedekking er uit, zie ik geen water in lopen, ondanks veel regen. Naar nu blijkt vooruit ooit toch vervangen, immers merk pilkenroy .. of zoiets.
Zal misschien minuskuul lekje zijn, wat in de loop der jaren wat in het foam verzamelde, en dan de airco die steeds damp verwijderde. Zie het niet als groot probleem.
Motorgeluid:' pittig tikken'. Begint me nu op te vallen , het wordt pas overstemd als je wat meer toeren maakt.
als het geen kwaad kan, zal het me niet meer storen. Auto rijdt al een tierelier.
Ik lees hier veel over kantelende zuigers... dat klinkt ook niet fijn.
hoop op wat geruststelling van forumleden...
verder lekker aan het karren, stoelen achter verwijderd, samen 34 kg gewichtsbesparing..
andere vraag:
motorruimte is best vies, geen vet maar droog spul, zand, stof modder, aanslag, nu zag ik dat er twee openingen li en re zijn die uitkomen hoog, in de voorste wielkasten, hoort dat zo? het lijkt of die kunststofdelen gezakt zijn..
ik heb de neiging om te dicht te maken, als dat ongestraft kan..
ik hoor het wel.
zal dus toch de originele accu geweest zijn... immers kenteken jan 2004
Zo heel slecht was hij bij testen niet eens, maar hij zal dus door een mankerende dynamo, een week stilstand niet aangekund hebben. Dus super accu geweest!
vwb de nattigheid:
toch ook wel hogerop het schutbord beetje nattig..
met de vloerbedekking er uit, zie ik geen water in lopen, ondanks veel regen. Naar nu blijkt vooruit ooit toch vervangen, immers merk pilkenroy .. of zoiets.
Zal misschien minuskuul lekje zijn, wat in de loop der jaren wat in het foam verzamelde, en dan de airco die steeds damp verwijderde. Zie het niet als groot probleem.
Motorgeluid:' pittig tikken'. Begint me nu op te vallen , het wordt pas overstemd als je wat meer toeren maakt.
als het geen kwaad kan, zal het me niet meer storen. Auto rijdt al een tierelier.
Ik lees hier veel over kantelende zuigers... dat klinkt ook niet fijn.
hoop op wat geruststelling van forumleden...
verder lekker aan het karren, stoelen achter verwijderd, samen 34 kg gewichtsbesparing..
andere vraag:
motorruimte is best vies, geen vet maar droog spul, zand, stof modder, aanslag, nu zag ik dat er twee openingen li en re zijn die uitkomen hoog, in de voorste wielkasten, hoort dat zo? het lijkt of die kunststofdelen gezakt zijn..
ik heb de neiging om te dicht te maken, als dat ongestraft kan..
ik hoor het wel.