Alles de helft?
Geplaatst: 24 okt 2019, 15:13
Hallo,
even voorstellen. Sinds november 2016 ben ik in het bezit van een Audi A2.
Lang gezocht en ik was er al snel achter dat de auto die ik wilde eigenlijk alleen maar uit Duitsland kon komen.
Mijn eerdere auto had ik ook vanuit Duitsland gekocht. Daar hebben ze toch veel vaker de wat meer exotische modellen dan hier in Nederland.
Ik reed een Golf4 V6. 2.8 6-cilinder, 220pk, 310Nm. Gechipt. Prachtige uitvoering et alles er op en eraan.
Maar . . 1:10 benzine. Niet fijn met een jaarkilometrage van een kleine 25K.
Er moest dus wat anders komen en ik raakte geïnteresseerd in een Audi A2. Vond het altijd een heel suffige auto en kende er alleen maar neerbuigende grapjes over die ik (toen) zeer kon waarderen. Maar hoe meer ik over de auto las, hoe meer mijn enthousiasme groeide.
Mijn keuze viel uiteindelijk op een 90pk TDI versie, vanwege de schijfremmen rondom, de grotere brandstoftank en de langere versnellingen en ja, natuurlijk ook de betere prestaties. En natuurlijk bouwjaar om niet in de problemen te komen met de diesel-beperkingen van bijvoorbeeld Rotterdam en Utrecht.
Ik kwam een paar mooie tegen op mobile.de, maar kreeg niet of weinig reactie op mijn e-mail berichtjes en besloot het naders aan te pakken. Via Jan Los uit Dedemsvaart heb ik uiteindelijk mijn A2 1.4TD-rode-I S-line gekocht. Antraciet met 153K op de teller, 2e eigenaar en extra set winterbanden.
Wel even een andere auto dan mijn Golf Alles de helft: de helft van de pk's (A2 laten chippen Hartogh 110pk, 285Nm), 3 ipv 6 cilinders. Maar gelukkig ook de helft van het verbruik en de helft van de kosten!
We zijn inmiddels vrijwel 3 jaar later en inmiddels staan er 245K op de teller. Onze A2 brengt ons overal heen.
Met heel veel plezier! Wat een stoer wagentje is het toch en wát is het ding multifunctioneel! Rijdt als een grote auto vind ik zelf (heb ook een Mercedes E320 gereden), maar dan veel minder "macho". Dat heb ik inmiddels wèl afgeleerd. Macho. Niet meer op de linkerbaan het snelste willen zijn, maar op de rechterbaan rijden en uiteindelijk nauwelijks minder snel te plaatse zijn. En niemand kijkt meer verrast op als je de motor start.
Gezien de robuuste bouw van de A2, het aluminium spaceframe en de relatief geringe kilometerstand hopen wij nog jaren van de A2 te kunnen genieten!
even voorstellen. Sinds november 2016 ben ik in het bezit van een Audi A2.
Lang gezocht en ik was er al snel achter dat de auto die ik wilde eigenlijk alleen maar uit Duitsland kon komen.
Mijn eerdere auto had ik ook vanuit Duitsland gekocht. Daar hebben ze toch veel vaker de wat meer exotische modellen dan hier in Nederland.
Ik reed een Golf4 V6. 2.8 6-cilinder, 220pk, 310Nm. Gechipt. Prachtige uitvoering et alles er op en eraan.
Maar . . 1:10 benzine. Niet fijn met een jaarkilometrage van een kleine 25K.
Er moest dus wat anders komen en ik raakte geïnteresseerd in een Audi A2. Vond het altijd een heel suffige auto en kende er alleen maar neerbuigende grapjes over die ik (toen) zeer kon waarderen. Maar hoe meer ik over de auto las, hoe meer mijn enthousiasme groeide.
Mijn keuze viel uiteindelijk op een 90pk TDI versie, vanwege de schijfremmen rondom, de grotere brandstoftank en de langere versnellingen en ja, natuurlijk ook de betere prestaties. En natuurlijk bouwjaar om niet in de problemen te komen met de diesel-beperkingen van bijvoorbeeld Rotterdam en Utrecht.
Ik kwam een paar mooie tegen op mobile.de, maar kreeg niet of weinig reactie op mijn e-mail berichtjes en besloot het naders aan te pakken. Via Jan Los uit Dedemsvaart heb ik uiteindelijk mijn A2 1.4TD-rode-I S-line gekocht. Antraciet met 153K op de teller, 2e eigenaar en extra set winterbanden.
Wel even een andere auto dan mijn Golf Alles de helft: de helft van de pk's (A2 laten chippen Hartogh 110pk, 285Nm), 3 ipv 6 cilinders. Maar gelukkig ook de helft van het verbruik en de helft van de kosten!
We zijn inmiddels vrijwel 3 jaar later en inmiddels staan er 245K op de teller. Onze A2 brengt ons overal heen.
Met heel veel plezier! Wat een stoer wagentje is het toch en wát is het ding multifunctioneel! Rijdt als een grote auto vind ik zelf (heb ook een Mercedes E320 gereden), maar dan veel minder "macho". Dat heb ik inmiddels wèl afgeleerd. Macho. Niet meer op de linkerbaan het snelste willen zijn, maar op de rechterbaan rijden en uiteindelijk nauwelijks minder snel te plaatse zijn. En niemand kijkt meer verrast op als je de motor start.
Gezien de robuuste bouw van de A2, het aluminium spaceframe en de relatief geringe kilometerstand hopen wij nog jaren van de A2 te kunnen genieten!
