Even voorstellen: WeToo

[WeToo]

Hallo Allemaal,

Ik heb me / 'ons' van de week geregistreerd - en zal even tijd nemen voor een voorstelrondje.

Waarom 'WeToo' lijkt me duidelijk - we willen ook een A2 en zijn al een tijdje aan het orienteren en af en toe op dit mooie forum aan de snuffel voor info.

Op dit moment delen mijn vrouw en ik een Rode Ibiza - samen met onze dochter. Dwz als we geluk hebben kunnen we die af en toe gebruiken. Ze werkt 20 km verderop en wij beiden kunnen fietsend naar het werk momenteel. De Biza is zeg maar onze gezins--slaaf geworden (om maar het het nette woord te gebruiken ). Ooit gekocht als 'reserve' zodat er nog wielen waren als ik met onze andere wagen op weg was. Inmiddels draaien we er dik 20.000 km mee en Biza'tje leidt aan wat versleten en rammelende onderdelen en is nou geen wonder van zuinigheid. Daarnaast de aankondiging dat ze hem komend jaar wellicht niet konden goedkeuren voor de APK (vorige eigenaar schade gereden aan bestuurderzijde- instapdrempel heeft een wat deukerige vorm gekregen) is de reden rond te kijken.

We zijn met het hele gezin toch wel redelijke autofielen - beetje Amerikaans georienteerd - maar altijd in voor iets moois en aparts. Als jullie het leuk vinden kan ik later een overzichtje geven in een nieuwe post - in onze Volvo 850 tijd heb ik daar ooit een mooi verhaal van gemaakt voor dat forum..

Ik heb jaren geleden eens meegereden in een A2 - retourtje Eindhoven - Friesland en dat is me toen goed bevallen en altijd bij gebleven. Inmiddels vrouw en dochter ook enthousiast geworden en daarom een rustig om ons heen aan het kijken.

Ook diesel of benzine zijn we nog niet helemaal uit. Euro 3, euro4, roettoeslag wat een gedoe allemaal. Bij 20.000 km per jaar maakt een 1.4 benzine of diesel operationeel allemaal niet zoveel uit (geen afschrijving gerekend). De 1.2 diesel blijft het spaarwonder maar huiver wat van die hele hoge km standen en dat diesel-gedoe van tegenwoordig.

Ik hou jullie op de hoogte van onze bevindingen

Gabriël de Waal

[eekhoorntje]

Welkom,

Veel lezen en kom je wel eens in het Centrum van diverse steden?
De milieuzone's worden landelijk dus ook kleinere steden kunnen voor Euro 3 of 4 kiezen.

Een 3 keuze is een Benzine auto te kopen en er LPG tank in te zetten, lagere belasting dan Diesel en overal welkom in Europa. Wel moet je deze tank over meerdere jaren afschrijven maar als je in 5 jaren €1500,- dus €300 ,- kosten voor inbouw hebt, + €65,- meer belasting dan Benzine?

En ook hier worden vaak leuke mooie voertuigen aangeboden.

En hoewel vele nu de diesel niet meer willen, ik weet dat in de Ardennen vaak voor de Diesel word gekozen die beter trekt op de hellingen daar.
Dus waar gebruik je hem is vooral belangrijk of je Benzine, Diesel of LPG gaat kiezen!

[Veertienmeizeventien]

Welkom!

Leuke intro.

De Volvo triggert me natuurlijk ook. Welcome to the club!

Hou ons op de hoogte.

(Best... daar heb ik een keer een voetbalwedstrijd gespeeld: flink verloren en ik werd helemaal van de mat gespeeld door een grote rode spits...; ik heb sindsdien een hekel aan "best"

[WeToo]

In het centrum van steden ... hooguit Eindhoven en Den Bosch, soms Tilburg. Ondanks dat Toon Hermans vond dat de trein 'niet te Best' stopte - zijn die eerste twee ook supergoed bereikbaar per spoor voor ons. En vaak nog goedkoper dan een parkeerplek.

Het gebruik zal voornamelijk woon-werk- en sport (volleybal kinderen - op het voetbalveld zul je ons niet zo snel tegenkomen ) zijn - mn in ons kikkerland. Voor de vakantie's hebben we een auto nodig die ook wat meer kan trekken ivm de vouwwagen(s) in ons bezit.

Een LPG versie geen problemen mee - heb meerdere wagens op LPG gehad - altijd goed bevallen. Aangeboden worden er niet veel - afgelopen zaterdag eentje op MP - maar daar kwam ik pas rond 12:00 u achter en toen was ie al verkocht. Verkopend bedrijf belde keurig z'n gemiste telefoontjes terug en meldde al dat ie zeker 40 keer gebeld was voor die auto.. (1.4 - 3 ton gelopen - G3 installatie in bodem - net beurt gehad en APK - € 1350,00 !). We hebben hem maar sterkte gewenst. Maar voordat ik zelf ga investeren in een installatie moeten we eerst echt zelf ervaren of het een blijvertje wordt. Dus dan wordt het eerst een tijdje benzine verdampen.

[eekhoorntje]

Even aanvulling;

De eerste van 2000 en 2001 zijn vaak zonder trekgewicht.
De 2002 of latere mogen 1000 Kg hebben, mits geremd.
Ongeremd 490 Kg en is dat voldoende voor de Caravan?

Tijdelijk een andere auto huren is ook niet gratis...
En LPG inbouwen is rond €1500,- maar met Gas erin vaak veel KM en of die €1350 nu nog perfect was.... vaak is te goedkoop rommel en veel reparatie, duurdere zijn vaak goedkoper als je niets zelf kunt en telkens naar een garage moest.

[WeToo]

Hahaha, nee dat gaat hem niet worden met 1000kg max geremd. Onze hobby bestaat uit Amerikaanse vouwwagen(s), een zogenaamde 'PopUp'.
Korte omschrijving: grote rechthoekige wagenbak waar je met een lifsysteem het dak mee omhoog brengt (daar komt de naam vandaan; "popt" - "up"). Vervolgens trek je links en rechts een grote lade eruit die de slaapplaatsen vormen. Die rechthoekige bak isje volledige binnenruimte met treinzit (ook nog tot slaapplek om te bouwen) keukentje en div bergruimte. Wanden zijn van Sunbrella tentdoek. Rondom ook volledig horrengaas.
Die van mij weegt 1500 kg, m'n dochter heeft er eentje van 1250 kg. Ik zou het sowieso niet durven met een A2. Het zijn lomp grote, brede (220 cm) en zware apparaten. Amerikaans stalen onderstel in 30 jaar nooit aangepast.
Zoonlief heeft een Passat station die 1400 kg mag trekken - die neemt de 'kleine' meestal mee.

We hebben een vereniging van eigenaren in NL - ik ben secretaris van die club. Kijk maar eens op www.popupclub.nl

De A2 is echt voor forensenverkeer bedoelt. Haha - ik heb er nog geen, maar met al die verhalen hier wordt ik steeds verliefder op het ding. En qua service en onderhoud kunnen we ook nog wel wat zelf. Zoonlief is werkzaam geweest als technisch specialist bij MAN dealer met VW bedrijfswagens erbij. We hebben in het verleden al veel samen zelf gesleuteld. Hij heeft ook een Chinese kabel en een VAGCom versie voor z'n Passat. Volgens mij werkt die ook op de A2.

[WeToo]

Hmmm. De berichten bij Eric_H over de 1,2 diesel zetten me ook aan het twijfelen inzake deze uitvoering.

Marktplaats:
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/aud ... m=AUR9715A

Lijkt al veel aan gebeurd. Mijn vrouw correspondeerde met Ron- moet minimaal € 1800,00 opbrengen begreep ik.

[eekhoorntje]

Nog meer Herfst kleuren, Ik heb dezelfde kleur maar dan Open Sky en Leder en benzine...

Maar nette auto en als KM stand klopt, er is €1400,- geboden en bij 1450,- lijkt me gezien de Diesels 15% duurder worden en je straks in meerdere steden eind volgende jaar niet in mag, er komt een landelijke regeling en Amsterdam word groter Dieselvrij deel....

Dan is €1800,- wel vrij veel..... met bewijs van onderhoud leuk en de achteras en smalle bandjes...
Zoals jwkoole schreef, inderdaad iets zijwind gevoeliger maar ook zuiniger en stuurde lichter.

Ik ken deze Ron niet, blijkbaar niet op forum of niet actief.
Wel leuke velgen, en als je veel reed, de gangensteller, door wie gedaan?
Ecomotive in Heerhugowaard of Jos_br uit Dieverbrug zijn er goed in.

Andere hangen er vaak een gebruikte sloop bak onder en daar heb ik twijfels over.... dus welke adres heeft dit afgeregeld, en @jwkoole heeft ervaring in het afstellen.
Weet niet of hij dit nog doet.....

Een Unieke kleur en ze worden zeldzaam, en automaat rijd heerlijk.... vooral in de file handiger en die komen steeds vaker. Maak er zelf te weinig Km voor....

[Johan 3L]

Ja, automaat rijdt heerlijk.
Besef wel wat voor soort automaat dit is.
Het is een handbak die middels hydroliek wordt geschakeld en ontkoppeld (koppeling).
Dat geschiedt wel automatisch, maar is niet echt voor de snelle jongens. Het systeem gaat vrij traag, en dan hebben we het al gehad over de 3L techniek, die er na (bijna) 20 jaar niet beter op wordt.

Dan wordt er gesproken over een gereviseerde bak.
Vergis je niet, want die bakken, en ik spreek uit ervaring, kunnen na korte tijd toch weer de geest geven.
Bij de 3L zijn heel veel sensoren die er voor zorgen dat je niet kunt starten als er "iets" niet helemaal goed is.
Als je een gereviseerde bak hebt, is alleen dat onderdeel gerepareerd wat stuk was. De bak is even oud en met dezelfde overige onderdelen als daarvoor, dus kan goed 450.000 km hebben gelopen.
Dit voor allen ter info.

[Peter_Audi_A2]

Op dit moment delen mijn vrouw en ik een Rode Ibiza - samen met onze dochter. Dwz als we geluk hebben kunnen we die af en toe gebruiken. Ze werkt 20 km verderop en wij beiden kunnen fietsend naar het werk momenteel. De Biza is zeg maar onze gezins--slaaf geworden (om maar het het nette woord te gebruiken ). Ooit gekocht als 'reserve' zodat er nog wielen waren als ik met onze andere wagen op weg was. Inmiddels draaien we er dik 20.000 km mee en Biza'tje leidt aan wat versleten en rammelende onderdelen en is nou geen wonder van zuinigheid. Daarnaast de aankondiging dat ze hem komend jaar wellicht niet konden goedkeuren voor de APK (vorige eigenaar schade gereden aan bestuurderzijde- instapdrempel heeft een wat deukerige vorm gekregen) is de reden rond te kijken.

Welkom op het forum en succes met de zoektocht naar een mooie A2.
Welke motor zit er in de Seat Ibiza? Als het de 1.4 16V is, zal het wat betreft zuinigheid niet zoveel uitmaken met de A2, zeker niet bij de korte(re) ritten.
Het voordeel zit vooral in het lagere gewicht (lagere MRB).
Bij de keuze is vooral de onderhoudstoestand belangrijk.
Heeft de auto op tijd de beurten gehad, en wat is de afgelopen periode gerepareerd/vervangen.
De Audi A2 is is inmiddels minimaal 14 jaar oud, en de kinderziekten zijn inmiddels ouderdomskwaaltjes geworden.
Ik heb er zelf inmiddels bijna 8 jaar en 80000 km mee gereden en de auto bevalt nog steeds goed.
Zie ook mijn voorsteltopic: viewtopic.php?f=4&t=1269&p=1269&hilit=v ... i_a2#p1269