Audi A2 forum

Hallo allemaal,

Ik ben Jan en ben ooit in het bezit geweest van een zwart A2 Project Zwo met banaangeel Lederen interieur. (44-ln-bh??). Wellicht nu van iemand van dit forum. Omdat ik wellicht in de nabije toekomst weer een a2 wil gaan rijden heb ik mij aangemeld.

Wellicht tot ooit op een meet & greet oid.

AthoS

Welkom!

Heb je nog fototjes van je oude A2?

zie net dat het geen leer was maar stof

Welkom op het forum,

Nu maar hopen dat er snel 1 komt.

Goed, ik hou van origineel, maar die uitlaat.... :o Die vind ik wel gaaf!

Welkom hier!

Welkom!

Daar is wel een en ander aan gedaan... niet alles is mijn smaak, maar wel knap werk. Mooie 'volle' A2. Wil je deze terug of ben je sowieso naar iets anders aan het zoeken?

Mijn 'oude' A2 heb ik verkocht met 150.000 en dat is 3 jaar geleden dus de km stand zal wel over de 200.00 liggen, iets te veel voor mij. Het was wel een fijne auto.

Vraag:
Wat zijn de onderhoudsintervallen van de benzine en dieselvarianten?
Wat zijn de voor/nadelen van benzine tov diesel en andersom?

Ik twijfel tussen beide omdat er niet heel veel verschil in zit aan kosten per maand aan brandstof (op basis van 30.000km) vergeleken met de aankoopprijs. Een diesel is volgens mij al snel 2000 of meer duurder en aangezien het ongeveer 100 duurder (en ja dat is veel maar niet HEEL veel) is om benzine te rijden kan ik 20 maanden of meer vooruit. :roll: Daarnaast is de afschrijven van een goedkopere auto natuurlijk ook minder.

Wie helpt mij bij mijn keuze?

[quote="AthoS"]Wat zijn de onderhoudsintervallen van de benzine en dieselvarianten?[/quote]Longlife max. 2 jaar of 30.000 km (50.000 km voor de diesels) afh. van gebruik. Vast interval max. 1 jaar of 15.000 km.
[quote="AthoS"]Wat zijn de voor/nadelen van benzine tov diesel en andersom?[/quote]Voor benzine: lager gewicht, lagere wegenbelasting, motor wordt sneller warm (de diesels hebben ter compensatie een bijverwarming), vermoedelijk wat stiller binnenin, altijd een groene milieusticker (D).
Voor diesel: lager verbruik, meer trekkracht bij lage toerentallen, standaard bijverwarming (bij vroege bouwjaren zelfs te upgraden tot standkachel), lange vijfde versnelling mogelijk voor extra stilte/zuinigheid op snelweg, groene milieusticker mogelijk vanaf BHC motor (ca. 2004).
[quote="AthoS"]Ik twijfel tussen beide omdat er niet heel veel verschil in zit aan kosten per maand aan brandstof (op basis van 30.000km) vergeleken met de aankoopprijs. [/quote]Een benzineversie kost bij 1,60 per liter en 1:16 een tientje per 100 km. Een dieselversie kost bij 1,30 per liter en 1:23 zes euro per 100 km. Benzine kost dus elke 100 km 4 euro meer. Bij 30.000 km kun je dus inderdaad 300*4 = 1200 euro per jaar besparen op brandstofkosten.
[quote="AthoS"]Een diesel is volgens mij al snel 2000 of meer duurder en aangezien het ongeveer 100 duurder (en ja dat is veel maar niet HEEL veel) is om benzine te rijden kan ik 20 maanden of meer vooruit. :roll: [/quote]Vergeet het verschil in wegenbelasting en evt. verzekering niet. Ik verwacht niet dat het onderhoud veel verschilt, al betogen sommigen dat er aan de diesels veel dure onderdelen stuk kunnen. Kwestie van geluk of pech hebben, denk ik.
[quote="AthoS"]Daarnaast is de afschrijven van een goedkopere auto natuurlijk ook minder. [/quote]Klopt, tenzij je de investering gelijk neemt (dus een diesel met meer km/leeftijd accepteert) en/of de afschrijvingstermijn verlengt

Ik vond het omslagpunt tussen diesel en benzine zo klein, dat ik eerst een mooi exemplaar heb gezocht, ongeacht de brandstof. Het is dus een diesel geworden waar ik kwa verbruik en trekkracht wel vrolijk van wordt.

Nadeel (lijkt me, geen ervaring mee) is dat de driepitter behoorlijk geluid kan produceren en dat de eerste versnellingen behoorlijk kort zijn. De vijfde daarentegen is errrrrg lang!