[quote="rolf"]Valt mij op dat de laatste tijd A2's verkocht cq ingeruild worden voor een ander merk.
Blijkbaar zijn A2 eigenaren niet erg merk vast.
Moet er niet aan denken om wat anders te moeten rijden dan VW en/of Audi.
De Passat is er alleen maar gekomen omdat ik na de emigratie zo snel geen A4 Quattro kon vinden die aan de eisen voldeet en de Passat toevallig langskwam en een 4-Motion was. (prima auto overigens, en uit de VAG stal :mrgreen: )
Meer ruimte nodig? A3 sportback of A4 Avant zijn toch ook mooie auto's en voldoende verkrijgbaar op de 2e hands markt.
Zit de merk liefde niet zo diep? :? of heb ik die afwijking alleen maar? :lol:
Als ik met een ander merk rijdt voel ik me niet "thuis"............ :oops:[/quote]
33 jaar VAG gereden en nu dus een heel ander merk,maar geloof me,niet alleen VAG kan auto's maken.
Het merk doet me verder niets maar de RAV4 rijdt als een trein
Merk trouw?
[quote="Rens 79"][quote="rolf"]Valt mij op dat de laatste tijd A2's verkocht cq ingeruild worden voor een ander merk.
Blijkbaar zijn A2 eigenaren niet erg merk vast.
Moet er niet aan denken om wat anders te moeten rijden dan VW en/of Audi.
De Passat is er alleen maar gekomen omdat ik na de emigratie zo snel geen A4 Quattro kon vinden die aan de eisen voldeet en de Passat toevallig langskwam en een 4-Motion was. (prima auto overigens, en uit de VAG stal :mrgreen: )
Meer ruimte nodig? A3 sportback of A4 Avant zijn toch ook mooie auto's en voldoende verkrijgbaar op de 2e hands markt.
Zit de merk liefde niet zo diep? :? of heb ik die afwijking alleen maar? :lol:
Als ik met een ander merk rijdt voel ik me niet "thuis"............ :oops:[/quote]
33 jaar VAG gereden en nu dus een heel ander merk,maar geloof me,niet alleen VAG kan auto's maken.
Het merk doet me verder niets maar de RAV4 rijdt als een trein[/quote]
Een A2 (audi) rijdt als een echte auto...
Blijkbaar zijn A2 eigenaren niet erg merk vast.
Moet er niet aan denken om wat anders te moeten rijden dan VW en/of Audi.
De Passat is er alleen maar gekomen omdat ik na de emigratie zo snel geen A4 Quattro kon vinden die aan de eisen voldeet en de Passat toevallig langskwam en een 4-Motion was. (prima auto overigens, en uit de VAG stal :mrgreen: )
Meer ruimte nodig? A3 sportback of A4 Avant zijn toch ook mooie auto's en voldoende verkrijgbaar op de 2e hands markt.
Zit de merk liefde niet zo diep? :? of heb ik die afwijking alleen maar? :lol:
Als ik met een ander merk rijdt voel ik me niet "thuis"............ :oops:[/quote]
33 jaar VAG gereden en nu dus een heel ander merk,maar geloof me,niet alleen VAG kan auto's maken.
Het merk doet me verder niets maar de RAV4 rijdt als een trein[/quote]
Een A2 (audi) rijdt als een echte auto...
Niet echt, al vind ik BMW wel een super auto.
Die heb ik ook nog steeds, een 525i touring uit 2003 de laatste van de e39.
Mijn eerste auto een golf 2, ik ben er wel wat vergeten.
Wel al een twee keer een audi gehad, een 100 2.3d automaat met pullman interieur, reed zuinig maar was niet vooruit te branden.
Later nog een audi 100, de laatste voor de a6, dit was het betere werk een 2.8 quatro met climate control.
Mijn leukste auto een volvo 440 turbo, sneller als toen der tijd een golf of 206 gti, geweldig was toen 20.
Nog een 525d touring e39 gehad en een volvo s80 2.5 t elite.
Verder nog wel met alfa citroen en ford gereden.
De a2 komt over een week en het is de bedoeling dat hij een hele lange tijd bij ons blijft.
De a2 wel al eens eerder willen kopen maar toen een stuk duurder als een mercedes a, en toen dus die gekocht.
De a 160 was ook een prima karretje reed wel niet al te goedkoop, en daarom nu toch een a2 gekocht ziet er trouwens wel veel beter uit als de a 160.
Hoop dat ie ook veel beter rijd, maar dat gaan we meemaken.
Die heb ik ook nog steeds, een 525i touring uit 2003 de laatste van de e39.
Mijn eerste auto een golf 2, ik ben er wel wat vergeten.
Wel al een twee keer een audi gehad, een 100 2.3d automaat met pullman interieur, reed zuinig maar was niet vooruit te branden.
Later nog een audi 100, de laatste voor de a6, dit was het betere werk een 2.8 quatro met climate control.
Mijn leukste auto een volvo 440 turbo, sneller als toen der tijd een golf of 206 gti, geweldig was toen 20.
Nog een 525d touring e39 gehad en een volvo s80 2.5 t elite.
Verder nog wel met alfa citroen en ford gereden.
De a2 komt over een week en het is de bedoeling dat hij een hele lange tijd bij ons blijft.
De a2 wel al eens eerder willen kopen maar toen een stuk duurder als een mercedes a, en toen dus die gekocht.
De a 160 was ook een prima karretje reed wel niet al te goedkoop, en daarom nu toch een a2 gekocht ziet er trouwens wel veel beter uit als de a 160.
Hoop dat ie ook veel beter rijd, maar dat gaan we meemaken.
-
Rinus
- Berichten: 1661
- Lid geworden op: 20 feb 2012, 10:56
- Locatie: Alblasserdam
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Jee, hier nog niks gepost hier 
Merkentrouw..... Ja, maar met "uitstapjes". Hoewel ik met een Japanner begonnen ben (Honda Accord), loopt Opel als een rode draad door mijn "autoleven". Wel 2 x een Suzuki Swift gehad (als daily), en sinds de aanschaf van de A2 staan hier nu ook 2 Audi's voor de deur. Audi was wel het eerste merk dat mijn vader reed (een hele mooie donker groene 60 met lichte bekleding, aan die auto heb ik hele prettige herinneringen), dus het merk was absoluut geen onbekende voor mij. Daarnaast vind ik Audi 1 van de weinige merken, die meestal een geslaagd model uitbrengen (op de Q7 na, die is "over-the-top" in mijn beleving).
Merkentrouw..... Ja, maar met "uitstapjes". Hoewel ik met een Japanner begonnen ben (Honda Accord), loopt Opel als een rode draad door mijn "autoleven". Wel 2 x een Suzuki Swift gehad (als daily), en sinds de aanschaf van de A2 staan hier nu ook 2 Audi's voor de deur. Audi was wel het eerste merk dat mijn vader reed (een hele mooie donker groene 60 met lichte bekleding, aan die auto heb ik hele prettige herinneringen), dus het merk was absoluut geen onbekende voor mij. Daarnaast vind ik Audi 1 van de weinige merken, die meestal een geslaagd model uitbrengen (op de Q7 na, die is "over-the-top" in mijn beleving).
Ik ben begonnen met een Ford Escort, Daihatsu Charade, Fiat Bravo SX, Citroen AX, VW Polo, VW Golf variant TDI.
Tussendoor nog een paar (belastingvrije) campers gehad: Saviem SG2 (1968), Mercedes 308 Hebocar (1979), waar we half Europa mee doorgetrokken zijn en prachtige vakanties mee gehad hebben.
De laatste 10 jaar lopen Audi (voor mijn vrouw) en Volvo (mijzelf) als rode draden door ons automobiele leven:
van Audi A4 TDI Avant, via Audi A3 naar onze huidige Audi A2. Zelf rijd/reed ik als daily's: een robijnrode Volvo Amazon '67 (lpg), Volvo 240 (=huidige auto), beiden in mint conditie. Dus m.b.t. merktrouw staan Volvo en Audi bij ons wel aan top.
Al heb ik persoonlijk meer met degelijke oudere auto's (20 jaar of ouder) zonder veel elektronica, waar je zelf nog veel aan kunt sleutelen zonder laptop. Auto's die gemaakt werden in een tijd dat ingenieurs de vrije hand hadden om de beste auto te ontwikkelen die destijds mogelijk was, zonder dat er een accountant eisen stelde aan kostenplaatjes. Tegenwoordig bepalen m.i. de accountants de kwaliteit :het moet zo licht en zo goedkoop mogelijk met als gevolg concessies aan kwaliteit met als gevolg een kortere levensduur als bijv. een Mercedes W123 of een Volvo 940, omdat ze willen dat klanten na een paar jaar weer een nieuwe auto kopen. De schoorsteen bij de fabrikanten moet immers ook roken: in 2012 daalde de autoverkoop met 10%.
Tussendoor nog een paar (belastingvrije) campers gehad: Saviem SG2 (1968), Mercedes 308 Hebocar (1979), waar we half Europa mee doorgetrokken zijn en prachtige vakanties mee gehad hebben.
De laatste 10 jaar lopen Audi (voor mijn vrouw) en Volvo (mijzelf) als rode draden door ons automobiele leven:
van Audi A4 TDI Avant, via Audi A3 naar onze huidige Audi A2. Zelf rijd/reed ik als daily's: een robijnrode Volvo Amazon '67 (lpg), Volvo 240 (=huidige auto), beiden in mint conditie. Dus m.b.t. merktrouw staan Volvo en Audi bij ons wel aan top.
Al heb ik persoonlijk meer met degelijke oudere auto's (20 jaar of ouder) zonder veel elektronica, waar je zelf nog veel aan kunt sleutelen zonder laptop. Auto's die gemaakt werden in een tijd dat ingenieurs de vrije hand hadden om de beste auto te ontwikkelen die destijds mogelijk was, zonder dat er een accountant eisen stelde aan kostenplaatjes. Tegenwoordig bepalen m.i. de accountants de kwaliteit :het moet zo licht en zo goedkoop mogelijk met als gevolg concessies aan kwaliteit met als gevolg een kortere levensduur als bijv. een Mercedes W123 of een Volvo 940, omdat ze willen dat klanten na een paar jaar weer een nieuwe auto kopen. De schoorsteen bij de fabrikanten moet immers ook roken: in 2012 daalde de autoverkoop met 10%.
-
rolf
- Berichten: 2124
- Lid geworden op: 22 apr 2012, 02:34
- Locatie: Noorwegen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
[quote="Peter"][quote="rolf"]
Moet er niet aan denken om wat anders te moeten rijden dan VW en/of Audi.
[/quote][/quote]
In Noorwegen zou ik in een Volvo willen rijden [/quote]
Audi / VW heeft in Noorwegen het grootste marktaandeel........
Moet er niet aan denken om wat anders te moeten rijden dan VW en/of Audi.
[/quote][/quote]
In Noorwegen zou ik in een Volvo willen rijden [/quote]
Audi / VW heeft in Noorwegen het grootste marktaandeel........
-
rolf
- Berichten: 2124
- Lid geworden op: 22 apr 2012, 02:34
- Locatie: Noorwegen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
[quote="rolf"][quote="Peter"][quote="rolf"]
Moet er niet aan denken om wat anders te moeten rijden dan VW en/of Audi.
[/quote][/quote]
In Noorwegen zou ik in een Volvo willen rijden [/quote]
Audi / VW heeft in Noorwegen het grootste marktaandeel........
Moet er niet aan denken om wat anders te moeten rijden dan VW en/of Audi.
[/quote][/quote]
In Noorwegen zou ik in een Volvo willen rijden [/quote]
Audi / VW heeft in Noorwegen het grootste marktaandeel........
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
[quote="Kogelman"]Ik ben begonnen met een Ford Escort, Daihatsu Charade, Fiat Bravo SX, Citroen AX, VW Polo, VW Golf variant TDI.
Tussendoor nog een paar (belastingvrije) campers gehad: Saviem SG2 (1968), Mercedes 308 Hebocar (1979), waar we half Europa mee doorgetrokken zijn en prachtige vakanties mee gehad hebben.
De laatste 10 jaar lopen Audi (voor mijn vrouw) en Volvo (mijzelf) als rode draden door ons automobiele leven:
van Audi A4 TDI Avant, via Audi A3 naar onze huigie Audi A2. Zelf rijd/reed ik als daily's: een robijn rode Volvo Amazon '67 (lpg), Volvo 240 (=huidige auto), beiden in mint conditie. Dus m.b.t. merktrouw staan Volvo en Audi bij ons wel aan top.
Al heb ik persoonlijk meer met degelijke oudere auto's (20 jaar of ouder) zonder veel elektronica, waar je zelf nog veel aan kunt sleutelen zonder laptop. Auto's die gemaakt werden in een tijd dat ingenieurs de vrije hand hadden om de beste auto te ontwikkelen die destijds mogelijk was, zonder dat er een accountant eisen stelde aan kostenplaatjes. Tegenwoordig bepalen m.i. de accountants de kwaliteit :het moet zo licht en zo goedkoop mogelijk met als gevolg concessies aan kwaliteit met als gevolg een kortere levensduur als bijv. een Mercedes W123 of een Volvo 940, omdat ze willen dat klanten na een paar jaar weer een nieuwe auto kopen. De schoorsteen bij de fabrikanten moet immers ook roken: in 2012 daalde de autoverkoop met 10%.[/quote]
In de jaren 70/80 waren er ook wel slechte auto's te koop, zonder goede roestbescherming. Waren na 8 jaar volledig doorgerot en rijp voor de sloop, terwijl de motor het nog prima deed ...
Waarschijnlijk niet gewenst door de ingenieurs, maar de calculatie vond een goede roestbescherming te duur en
niet goed voor de omzet ...
Mercedes en Volvo waren een van de weinige merken die wel aan roestpreventie deed, vandaar dat er relatief veel
zijn overgebleven.
Tussendoor nog een paar (belastingvrije) campers gehad: Saviem SG2 (1968), Mercedes 308 Hebocar (1979), waar we half Europa mee doorgetrokken zijn en prachtige vakanties mee gehad hebben.
De laatste 10 jaar lopen Audi (voor mijn vrouw) en Volvo (mijzelf) als rode draden door ons automobiele leven:
van Audi A4 TDI Avant, via Audi A3 naar onze huigie Audi A2. Zelf rijd/reed ik als daily's: een robijn rode Volvo Amazon '67 (lpg), Volvo 240 (=huidige auto), beiden in mint conditie. Dus m.b.t. merktrouw staan Volvo en Audi bij ons wel aan top.
Al heb ik persoonlijk meer met degelijke oudere auto's (20 jaar of ouder) zonder veel elektronica, waar je zelf nog veel aan kunt sleutelen zonder laptop. Auto's die gemaakt werden in een tijd dat ingenieurs de vrije hand hadden om de beste auto te ontwikkelen die destijds mogelijk was, zonder dat er een accountant eisen stelde aan kostenplaatjes. Tegenwoordig bepalen m.i. de accountants de kwaliteit :het moet zo licht en zo goedkoop mogelijk met als gevolg concessies aan kwaliteit met als gevolg een kortere levensduur als bijv. een Mercedes W123 of een Volvo 940, omdat ze willen dat klanten na een paar jaar weer een nieuwe auto kopen. De schoorsteen bij de fabrikanten moet immers ook roken: in 2012 daalde de autoverkoop met 10%.[/quote]
In de jaren 70/80 waren er ook wel slechte auto's te koop, zonder goede roestbescherming. Waren na 8 jaar volledig doorgerot en rijp voor de sloop, terwijl de motor het nog prima deed ...
Waarschijnlijk niet gewenst door de ingenieurs, maar de calculatie vond een goede roestbescherming te duur en
niet goed voor de omzet ...
Mercedes en Volvo waren een van de weinige merken die wel aan roestpreventie deed, vandaar dat er relatief veel
zijn overgebleven.
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 