Hallo,
Audi a 2 3l,
Normaal als is de portier open hoor ik de hydrolyse motortje draaien, vandaag hoor ik dat niet meer en als ik starten kom niet van N niet uit? En als ik bleef probeerden naar D te komen een keer op D dan kreeg ik ABS storing lamp aan en komt niet meer van D af?
Weet iemand waar moet ik beginne ?
Help schakel probleem
Neem even contact op met een 3L-specialist bij jou in de buurt. Zie: http://3-liter.nl/forum/viewtopic.php?f=74&t=3625
Hopelijk is het op te lossen met een (softwarematige) basisinstelling, maar het kan ook door hardwaredefecten veroorzaakt worden. Succes!
Hopelijk is het op te lossen met een (softwarematige) basisinstelling, maar het kan ook door hardwaredefecten veroorzaakt worden. Succes!
- Rinus
- Berichten: 1661
- Lid geworden op: 20 feb 2012, 10:56
- Locatie: Alblasserdam
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Is de automaat van een A2 dan geheel electronisch aangestuurd? (ik heb alleen maar ervaring met "mechanische" automaten). Hopelijk alleen een kwestie van een los contactje of massa. Ik zou daar toch zelf niet aan gaan knuitselen. Automaten is specialistisch werk.
De "automaat" in de 3L is eigenlijk geen automaat. Hij schakelt wel automatisch tussen versnellingen, maar technisch gezien is het een gerobotiseerde handbak. De koppeling en het verzetten van versnellingen(door "gangsteller") wordt in feite voor je gedaan.
Deze systemen moeten ong. elke 30.000km een zgn. basisafstelling hebben en evt. een afstelling van de koppeling. Werkt via VAG-com. Aangezien nagenoeg géén officiele Audi-dealers en maar weinig handelaren hiervan op de hoogte zijn of weten hoe dit werkt, wordt dit vaak vergeten, met allerhande problemen mogelijk tot gevolg.
Het zijn redelijk kwetsbare systemen waarbij hulp van een specialist zeker aan te raden is.
Deze systemen moeten ong. elke 30.000km een zgn. basisafstelling hebben en evt. een afstelling van de koppeling. Werkt via VAG-com. Aangezien nagenoeg géén officiele Audi-dealers en maar weinig handelaren hiervan op de hoogte zijn of weten hoe dit werkt, wordt dit vaak vergeten, met allerhande problemen mogelijk tot gevolg.
Het zijn redelijk kwetsbare systemen waarbij hulp van een specialist zeker aan te raden is.
Voor duidelijkheid:
Als ik op zijn D krijgen dan rijd wel en schakelt ook normaal.
Kom ik bij een stoplicht dans ga ik op de rem dan voel ik dat de auto wil gewoon gaan ( trilt meer dan op zijn N).
Maar de probleem blijft dat lampen van ABS en nog een lamp met drie hok in rechter kant plus in meden een groot rood rond lamp ook branden. En hengel gaat niet meer van positie af. (D R N P)
Het hydraulische pompje draait af en toe als op rem meerder malen trappen.
En tankje van hydraulische is 2/3 vol.
Als ik op zijn D krijgen dan rijd wel en schakelt ook normaal.
Kom ik bij een stoplicht dans ga ik op de rem dan voel ik dat de auto wil gewoon gaan ( trilt meer dan op zijn N).
Maar de probleem blijft dat lampen van ABS en nog een lamp met drie hok in rechter kant plus in meden een groot rood rond lamp ook branden. En hengel gaat niet meer van positie af. (D R N P)
Het hydraulische pompje draait af en toe als op rem meerder malen trappen.
En tankje van hydraulische is 2/3 vol.