Audi A2 forum

Jongens ik heb mijn A2 verkocht met pijn in mijn hart!!

De reden van verkoop was in eerste instantie dat ik opzoek was naar een diesel. Ik heb lang gezocht voor A2 diesel maar in NL alleen maar met veels te hoge km's.

Ik ben wel in de VAG groep gebleven en dat zal ik ook altijd blijven doen. Simpel, gewoon omdat ik ze degelijk en mooi vind ogen.

Mijn zoektocht was na de A2 diesel, een A3 vanaf bwjr. 2005 maar dan schiet je in een keer met de wegenbelasting omhoog. Dus dat was niet interessant... Dus ben ik opzoek gegaan naar een wat lichtere auto.

Jullie raden het al, het werd een VW Polo. Ik heb veel gelezen over de nieuwe model 1.2 bluemotion. Maar op het net niet echt overtuigende verhalen wat mij over de streep kon halen...

Dus ben ik gaan kijken naar een 1.6 diesel. Die heb je in een 75 pk en 90 pk uitvoering. Ik heb me eigen daarin niet echt verdiept, maar raar vindt ik het wel. Want de 1.2 heeft ook 75 paarden onder de kap?!

De 1.6 is wel zeldzaam! En als je ze hebt gevonden is het met hoge km's voor zijn leeftijd. En toch behoorlijk aan de prijs!

Dus dan maar opzoek naar de vorige generatie. Het is een 1.9 tdi uit 2008 geworden. Met maar liefst 80.000 echte km's. Altijd dealer onderhouden. Moet wel want hij komt uit de lease.

Ik moet zeggen, bijna alle diesels komen uit de lease! Particulier als eerste eigenaar vind je zeer moeilijk.

Want je weet nooit hoe een leaserijder met de auto is omgegaan.

Conclusie: Zoals velen van hier het al weten. De A2 was zijn tijd echt vooruit!!!

De A2 rijdt voor zijn leeftijd super. De kwaliteit, afwerking gewoon super.

De polo rijdt wel comfortabeler, alleen is de A2 kwalitatief gezien een klasse hoger. En dat is gewoon nog steeds te zien aan de prijs.

Ik zal mijn A2 wel missen maar ooit moet je keuze's maken. Ook al zijn het moeilijke keuze's!

Tot slot:

Ik zal deze forum nog wel blijven bezoeken.

Ik wens jullie veel plezier en veilige km's toe...

Mister

Jammer dat je de A2 weg heb moeten doen, was LPG inbouwen geen optie?

Als je in Nederland een jong gebruikte diesel met weinig km's wilt, kom je automatisch bij de
(nog) wegenbelastingvrije spaardieseltjes uit. Deze zullen, vermoed ik, massaal op de markt komen als
deze niet meer belastingvrij zijn.

Gewone diesels worden zwaar belast en worden alleen gekocht door mensen/bedrijven die veel km's maken.
Gevolg van ons belastingbeleid ...

Lpg was ook een optie. Veel over nagedacht, maar leeftijd en km. stand was het niet interessant genoeg! 2001 met 155.000km op de teller.

Ach ik zie het wel. Rijdt gemiddeld 20.000 km per jaar. Zit net op de grens benzine/diesel. Diesel vind ik wel lekkerder rijden dan benzine.

Ik heb dus net lpg ingebouwd 2001 met 130.000 km rijd prima.
Als ik het omreken naar benzine prijs kan ik 1 op 35 rijden.
Dus daarom lpg.

[quote="mister"]Lpg was ook een optie. Veel over nagedacht, maar leeftijd en km. stand was het niet interessant genoeg! 2001 met 155.000km op de teller.

Ach ik zie het wel. Rijdt gemiddeld 20.000 km per jaar. Zit net op de grens benzine/diesel. Diesel vind ik wel lekkerder rijden dan benzine.[/quote]

Jammer Mister dat je 'm verkocht hebt.
Blijf je wel op dit forum actief?

Ik snap je redenatie niet om 'm te verkopen.
Je zegt dat je met het jaarlijkse kilometrage op de grens zit van benzine/diesel en dat je 'm daarom verkoopt? :?
Je kan geen diesel A2 vinden, want te hoge kilometerstanden? Als je er één koopt met 250.000km en je rijdt 20.000km per jaar dan is het dieselblok na 5 jaar en dus een ton verder heus nog betrouwbaar! Verhalen over hoge onderhoudskosten zijn onzin, mits je een dieseltje goed behandeld en op tijd zijn inwendige sapjes ververst.

[quote="Audi-gekkie"]


Jammer Mister dat je 'm verkocht hebt.
Blijf je wel op dit forum actief?

Ik snap je redenatie niet om 'm te verkopen.
Je zegt dat je met het jaarlijkse kilometrage op de grens zit van benzine/diesel en dat je 'm daarom verkoopt? :?
Je kan geen diesel A2 vinden, want te hoge kilometerstanden? Als je er één koopt met 250.000km en je rijdt 20.000km per jaar dan is het dieselblok na 5 jaar en dus een ton verder heus nog betrouwbaar! Verhalen over hoge onderhoudskosten zijn onzin, mits je een dieseltje goed behandeld en op tijd zijn inwendige sapjes ververst.[/quote]

Het gaat niet alleen om de motor, maar ook de algehele staat van de auto bij die kmstand. Niet iedereen is zuinig op zijn auto...

Ik weet dat een diesel veel kan hebben maar de rest van de auto slijt ook.

Ik kon met mijn auto wel doorrijden. Immers ik wist wat ik kon verwachten van de auto. Tuurlijk pech kun je altijd hebben maar mijn auto was in topconditie. Buiten de airco dan.

Dit moest gemaakt worden! De onderdeel die kapot was, zit op zo'n rot plek dat audi de hele dashboard eruit wilde halen. En daar zat ik niet op te wachten!! 1000€ zou me dit gaan kosten. Dat vond ik toch wel een beetje aan de hoge kant voor een auto die een dagwaarde heeft van rond de 3000-3500€.

Dus dat was ook een van de redenen...

Ik moet zeggen: de 1.9 tdi 100pk wilt wel!!! Na 1800 toeren krijg je gewoon een harde duw als je de gaspedaal weet te vinden.

In ieder geval veel plezier met je Polo en slim dat je voor de 1.9 hebt gekozen, want zéér betrouwbaar en onverwoestbaar blok.
Ook afscheid van dit forum?

Ik neem geen afscheid van het forum! Ik vind de A2 nog steeds een geweldige auto. Dus ik zal nog af en toe eens kijken hier.

Maar ik moet wel zeggen, de laatste jaar gaat het achteruit met het forum!!
Erg jammer...

[quote="mister"]
Maar ik moet wel zeggen, de laatste jaar gaat het achteruit met het forum!!
Erg jammer...[/quote]

Tja het zijn soms mindere tijden.
Het zal wel door het warme weer komen.
Op elk forum tref je dat er meningsverschillen waarbij men dat niet elkaar gunt.

[quote="Audi-gekkie"]In ieder geval veel plezier met je Polo en slim dat je voor de 1.9 hebt gekozen, want zéér betrouwbaar en onverwoestbaar blok.
Ook afscheid van dit forum?[/quote]

Dat klopt, ik heb eens een Golf TDI van 120.000km naar 240.000km gereden zonder beurten/onderhoud. Probleemloos. De Golf is daarna nog voor een goeie prijs naar Oost-Europa gegaan.