Audi A2 forum

Eén auto op tien mag vanaf 2016 niet voorbij dit bord rijden :




<p class="article__intro">

Antwerpen -
Een wit bord met rode rand en in het midden een auto die
drie zwarte rookpluimen achterlaat. Zo ziet het nieuwe verkeersbord
eruit dat vervuilende auto’s vanaf 2016 moet weren uit
‘lage-emissiezones’. In Antwerpen, dat de spits afbijt, zal 10% van de
auto’s de stad niet meer in mogen.




<aside class="article__sidebar">
<div class="article__sidebar__inner">
<div class="ad ad--mediumrectangle" data-ad="mediumrectangle">
<div class="ad__wrapper">


</div>
</div>
</aside>

Een lage-emissiezone is een afgebakend deel van de stad waar
oude, vervuilende voertuigen niet meer welkom zijn. Het initiatief zou
de verontreiniging door uitstoot van fijn stof en andere schadelijke
gassen moeten verminderen. Antwerpen bijt begin januari 2016 de spits
af. Het is de bedoeling dat alle Vlaamse steden en gemeenten snel
volgen.


Zodra de eerste borden opduiken in Antwerpen, start een grote
sensibiliseringscampagne. “Het hele gebied binnen Schelde en Singel en
allicht ook Linkeroever zullen lage-emissiezones worden. Wij zijn volop
bezig met de voorbereidingen en er moeten nog een aantal knopen worden
doorgehakt”, zegt Matthias Janssens, adviseur bij de Antwerpse schepen
van Leefmilieu Nabilla Ait Daoud (N-VA).


Volgens de plannen die nu op tafel liggen, zal men allicht de
euronormen 4 (of 3 plus roetfilter) voor dieselvoertuigen en 1 voor
benzinewagens hanteren. “Maar elke stad zal autonoom kunnen beslissen”,
zegt Janssens.


Voor Antwerpen zou het betekenen dat benzinewagens van voor het
bouwjaar 1992 en diesels van voor het bouwjaar 2006 gebannen worden.
</div>Bron : http://www.gva.be/cnt/dmf20141016_01324568

<font color="#666666" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif" size="2">In Nederland zijn ze hier ook al mee bezig:</font><font color="#666666" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif" size="2">
</font><font color="#666666" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif" size="2">[url=http://]http://www.utrecht.nl/verkeer-en-vervoer/milieuzone/[/url]</font>
<font color="#666666" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif" size="2">
</font><font color="#666666" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif" size="2">Hier is de grens weer anders gelegd: alleen diesel van voor 2001 mogen na 1 januari 2015 de stad niet meer in ...</font><font color="#666666" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif" size="2">
</font><font color="#666666" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif" size="2">Schijnt trouwens niet helemaal zonder slag of stoot te gaan:</font><font color="#666666" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif" size="2">
</font><font color="#666666" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif" size="2">http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/20 ... m_030.html
</font><font color="#666666" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif" size="2">
</font><font color="#666666" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif" size="2">
</font>

Veel geïmporteerde diesel A2's uit Duitsland hebben al een roetfilter
De meeste A2 diesels zijn Euro3, maar vanaf ca. september 2003 is de BHC diesel op de markt gekomen en deze is standaard Euro4!
Het valt dus allemaal wel mee.

Heb voor de zekerheid de groene sticker met 4 die er op maar zat op de voorruit laten zitten  . .  :-S

Dus jij heb t een roetfilter, want normaal is de AMF Euro3
Ik heb dus de gele sticker op de voorruit. Laat ik ook lekker zitten, leuk aandenken

ik word zo ziek van al die milieuridders. het schiet helemaal de verkeerde kant op.

Kapitaal verkwisting!! 
Betekent dat die auto´s geen moer meer waard zijn straks. Wel goed voor de import naar NL want ze moeten er vanaf daar........
Natuurlijk zijn er nog best wat auto´s van voor 2001 maar die dunnen langzaam uit. Laat dit toch gewoon lekker vanzelf gaan.
Je forceert mensen een nwe / andere auto te kopen terwijl daar nu voor vele mensen nog echt geen geld voor is.
Dingen zoals stoplichten die verkeerd zijn afgesteld (wachten op andere stoplichten terwijl er niets staat...)   verkeersdrempels, file´s ect ect geven meer vervuiling dan lekker relaxt rondrijden met de A2 euro 3.


Laat ze eens beginnen met overal bomen te planten..... die schijnen (heb ik ooit op school geleerd, maar onze regering niet volgens mij) co2 om te zetten in zuurstof......
Bij mij verderop hebben ze onlangs wel 250 bomen gekapt ivm met ziekte maar er komt niets voor terug....... dat snap ik dan niet.
Begin nu eens met allerlei mensen die deze samenleving geld kost in te zetten om overal jonge boompjes te planten langs de snelwegen en provinciale wegen, na een x aantal tijd (jaar?) plukken we daar de vruchten van en soms is het nog een leuk gezicht ook.
Deze zullen best wat co2 omzetten en word nederland weer wat frisser en mooier, en de vuilere auto´s verdwijnen (deels) vanzelf door oudheid, schade, technisch totalloss ect ect.


Ik zeg; Rutte geef het goeie voorbeeld en plant een boom! 
En daarna even naar het oosten reizen om daar eens te kijken wat ze er daar aan doen..... geen moer!! Ben in meerdere aziatische landen geweest..... nou het lijkt wel of ze daar de term zuurstof niet kennen en leven op co2....
Ooit in Bangkok of Hongkong geweest? Dan weet je wat ik bedoel.

@koop9 Weet jij hoe dat zit met de AMF-motor?
Deze is Euro3, maar heeft ook een roetfilter kom ik achter.
Waarom is BHC (óók roetfilter) wel Euro4 en AMF niet?
Kortom wat is er anders aan de BHC t.o.v. de AMF?

Ach, nog ff en het hele fosiele brandsof verhaal is over, knorren we allemaal elektriek rond.Het electrisch rijden begint langzaam in een stroomversnelling te raken.Hier op het werk hebben we als bedrijfsauto een paar Peugeot partner elektriek rondrijden, kijken hoe het bevalt.Heb er ff een stukje in gereden, moet zeggen dat het prima rijdt! En stil! en voor het dagelijks gebruik capasiteit genoeg.Ben er best positief over :-) ,VW e-Golf is best een leuke optie als de A2 "op" is.

Hier in Nederland weten we nog niet wat we willen, de staatskas moet namelijk wel gevuld blijven ... De trekkracht vanaf toerental 0 lijkt me wel prettig bij elektrisch rijden, vind de A2 nog steeds eenbeetje te kort komen bij lage toerentallen ...
  <div>

</div>