Audi A2 forum

Regelmatig kom ik topics tegen van slachtoffers van kilometerfraude, teruggedraaide tellers dus. Om zoveel mogelijk historie op te bouwen van de A2's die in NL rondrijden is het handig om een datum, een kenteken en een tellerstand te hebben.

Verzoek: klik je op een advertentie in de Marktplaats rubriek, neem dan even de moeite om in een reactie het kenteken en de km-stand achter te laten.

Voordeel: Google kan het forum prima vinden en zo krijgen aspirant kopers die een kenteken google-en een beeld van de betrouwbaarheid van de km-stand.

Dank !

Misschien een idee ook marktplaats te koop staande A2's met afgeschermde kentekens hier dan niet te publiceren?

AudiFanSedert1971 schreef:
Misschien een idee ook marktplaats te koop staande A2's met afgeschermde kentekens hier dan niet te publiceren?

Dan zou Peter hier alles handmatig moeten publiceren.Nu gaat het volgens mij automatisch.

De advertenties worden automatisch geplaatst maar het kenteken (nog) niet, in sommige gevallen is het kenteken ook alleen op de foto's zichtbaar en staat het niet in de tekst. Vandaar de vraag: als je toch op de advertentie klikt, reageer dan ook even met km-stand en kenteken.

Hoewel ik het bijhouden van datum-kmstand-gegevens een sympathiek idee vind, weet ik niet of we het werk van NAP / RDW hier moeten overdoen.

Mijn idee zou zijn:
a) duidelijk publiceren hoe je de km-stand van je A2, afhankelijk van type en bouwjaar, kunt checken (wat je zelf kunt doen, wat een dealer kan doen, welke forummers hebben VAGcom en zijn bereid een check uit te voeren,...)
b) duidelijk aangeven wat te doen als je meent dat de km-stand niet klopt (opheldering vragen, deel van de koopprijs terugeisen, koop ontbinden, ...) 

Peter_Maathuis schreef:
Hoewel ik het bijhouden van datum-kmstand-gegevens een sympathiek idee vind, weet ik niet of we het werk van NAP / RDW hier moeten overdoen.

Voor geimporteerde auto's doet de NAP/RDW dat werk niet. Veel A2's komen uit Duitsland. Door een datum, km-stand en kenteken vast te leggen hebben we in iig een indicatie. Voor auto's met een NAP is het inderdaad overbodig.

De km-standen van geïmporteerde auto's worden (uiteraard pas vanaf de invoerdatum) ook geregistreerd. Ik heb een NAP-rapport van mijn zilverkleurige, geïmporteerd op 14-11-2007 bij km-stand 70k netjes oplopend tot 170k op 9-11-2015 toen ik hem kocht... De laatste drie registraties zijn na 1-1-2014 en dus door de RDW gedaan.
RDW geeft "geen oordeel" wegens import, maar als er in NL iets geks is gebeurd, zie je dat meteen.

Het probleem is een tellerstand die wordt teruggedraaid bij de invoer (of eerder); daarvan zie je niets in de NAP / RDW registratie, maar ook niet in "onze" A2-lijst.

De verkoper / importeur kan stellen, dat het terugdraaien door een Duitse eigenaar is gedaan en dat hij te goeder trouw is. Maar dan zal hij de naam van de laatste eigenaar graag willen geven...

Bij mijn in 2015 geïmporteerde lichtblauwe heb ik de Duitse papieren ontvangen, met naam en adres van de laatste Duitse eigenaar. Daar zouden A2-kopers om kunnen vragen, of om een kopie van het koopcontract waaruit blijkt dat de verkoper de auto heeft gekocht met de huidige km-stand. 

Interessante vraag: bestaat er in Duitsland niet ook zoiets als NAP / RDW registratie en zou die te raadplegen zijn op basis van chassisnummer?

<a target="_blank" rel="nofollow">Peter_Maathuis</a> schreef:
....
Interessante vraag: bestaat er in Duitsland niet ook zoiets als NAP / RDW registratie en zou die te raadplegen zijn op basis van chassisnummer?

Dit vond ik op internet:

• Bij BMW en Audi wordt de kilometerstand vaak in de sleutel opgeslagen. De merkdealer kan deze kilometerstanden uitlezen.
• Een TüV keuring in Duitsland
  is ongeveer hetzelfde als een Nederlandse APK keuring. Bij deze keuring
  wordt de kilometerstand altijd vastgelegd, deze is ook terug te vinden
  op de TÜV bewijzen.
  Vraag de verkoper of hij de kilometerstand kan aantonen aan de hand van de laatste TÜV bewijzen.
• Is er een NAP systeem in Duitsland?
  Nee, er is geen dergelijk systeem in Duitsland. Maak jezelf echter
  geen illusie van het NAP-certificaat, ook hier wordt zeer veel mee
  gefraudeerd en is alles behalve veilig.

Dé controle is natuurlijk via Vagcom.

Bij import auto´s kan ik de historie incl km stand achterhalen, alles wat bij een dealer gedaan is (v.a. 2003) kan ik zien maar schade of bij een all-round garage of  kwik fit o.i.d. kan ik niet zien.


Als iemand een auto op het oog heeft en mij het chassisnummer per p.b. geeft kan ik het nazien.