Audi A2 forum

We gaan dit jaar weer kamperen, gezellig, in Frankrijk

Nu twijfelen we of we de Up! CNG meenemen of de Audi A2. In frankrijk zijn zeer weinig CNG tankstations, dus qua ruimte en brandstof gaat de voorkeur uit naar de audi.

Echter kijkende naar de daklast, kan er 10 kilo minder mee in de audi a2 dan op de Up!. Hoe nauw komt dat met die maximale dakbelasting?

Wat ik mee wil nemen op het dak

• Dakdragers wegen al 4 kg.
• Fietsendrager (2,5 kilo) + fiets (6 kg)
• Dakkoffer (13 kilo)
• Tentstokken (12 kg)
• Tentdoek (32 kg).

De rekensom maakt dat ik zonder inhoud in de dakkoffer al op 25 kilo zit. In beide gevallen kan dan sowieso het tentdoek niet in de koffer. Wat e.a. al snel problematisch maakt. Gelukkig heeft de auto veel binnenruimte en zouden de kleren e.d. in de dakkoffer kunnen en den ten gewoon los in de auto.

Maar om even terug te komen op mijn vraag, wat gebeurd er als ik het dak 5 kilo overlaad?

Weinig denk ik, zal best een flinke marge op zitten.

rolf schreef:
Weinig denk ik, zal best een flinke marge op zitten.

Mee eens. Echt geen probleem.

Thanks! Denk dat het vooral belangrijk is dat je de koffer een beetje normaal vult (verdelen over het gebied. 
Maar geen ervaringen dus met met koffers op het dak hier? De thule dragers kunnen 80 kilo aan staat erop.

Het is wel funest voor je zwaartepunt, geen 170 rijden beter.

Met originele Audi dakdragers heb ik een thule 125 dakkoffer circa 140 x85 x 40 cm.erop gehad naar zeeland met harde wind echter geen problemen gehad.

Met achterklep open erop en ik dan wist hoe ver ik hem naar voren moest monteren.

Gewoon aan daklast gehouden en kleren en niet zo zware dingen in gedaan.
Zware zaken leg ik altijd achter mijn voor stoelen of boven de as dus tegen achterstoelen aan zolaag mogelijk in dubbele bodem .

Zou hem nooit topzwaar beladen op het dak...met meer dan 10 % daklast.

[quote="luukske;56359"]Het is wel funest voor je zwaartepunt, geen 170 rijden beter.[/quote]

Die 170 haal je met dakkoffer zeker niet