Audi A2 forum

Ha allemaal,

Ik heb zojuist het advies gekregen om mijn AUA 1.4 motor te vervangen. 1e cilinderwand is niet meer netjes te krijgen, versleten klepveren en carter die onder druk heeft gestaan. Bij elkaar teveel kosten om te reviseren, daarom advies te vervangen.

Ik begreep dat deze motor ook in VW Polo's en Seats is toegepast, en tweedehands zijn ze dan ook volop te vinden.

Zijn er zaken waar ik op moet letten bij het kiezen van een vervangende AUA motor? Zodat ik niet straks met een tweedehands motor zit die ook een hoop gebreken heeft?

Ik lees hier net dat het onderblok uit een VW/Seat anders schijnt te zijn dan die uit de A2, iets met de startmotor die bij de A2 aan de voorzijde zit.

https://www.problemcar.nl/nl/profession ... r-aua.html

Kan iemand dit bevestigen?

Ik zie ook motoren uit Lupo's voorbij komen, zouden die wel passen?

Voor de duidelijkheid: ik ben dus ook op zoek naar een goede AUA motor, dus een goede motor is welkom!

Neem een bby motor uit een Polo 9N die gaat passen en zijn volop te vinden.

chipsoer schreef: ↑

08 mar 2018, 22:12

Neem een bby motor uit een Polo 9N die gaat passen en zijn volop te vinden.

Ik lees op https://audi-a2.nl/viewtopic.php?f=26&t=3162 een soortgelijk advies, maar dan met de toevoeging de ontsteking van de AUA over te zetten op de BBY.
Ik heb er niet heel veel verstand van, maar gezien de BBY penbobines heeft, hoe kun je dan de onsteking van de AUA met de BBY gebruiken?

klopt, je moet nog meer overzetten, de carterontluchting en inlaatspruitstuk. De kabelboom van de Aua motor laten zitten. vwbt de penbobines; eruit halen en bougies daarvoor in de plaats, de centrale ontstekingsmodule kun je gewoon vastzetten op de plaats waar hij bij de Aua blok ook zit. Succes met je keuze.

Update:

Bij de AUA blijkt het belangrijk te zijn of de carter van staal of aluminium is. De versnellingsbak is namelijk niet uitwisselbaar tussen de twee carters, de aansluiting past fysiek niet goed.

Ook heb ik begrepen dat de positie van de startmotor belangrijk is.

Kortom, mijn conclusie tot zover is dat het niet alleen belangrijk is dat je een AUA motor uit een A2 pakt, maar ook nog eens goed let op het materiaal waarvan de carter is gemaakt.

De ene AUA is dus duidelijk niet perse gelijk aan de andere AUA...

Het leuke is dat je zo al onderzoekend zelf steeds verder komt.

Waar haal je deze informatie vandaan? Wellicht interessant om hier te posten zodat het ook als naslagwerk kan dienen.

Koop9 had rond 2015 meen ik iets gepost naar aanleiding soortgelijke vraag.

Het was dus al eerder....

viewtopic.php?f=26&t=3162&p=43247&hilit ... lok#p43247

Zojuist een aanbieding gekregen voor een AUA uit een A2 met een alu carter voor €650 incl. BTW. 115.000 km gelopen, uit een schade auto.
Is dat een beetje een gangbaar bedrag?
En kun je afdingen bij demontagebedrijven? Heeft iemand hier ervaring mee?