dat zit er weer op
Geplaatst: 19 jul 2011, 00:48
Helaas is de vakantie weer voorbij,mogen we weer een heel jaar aan de bak.
Hierbij wel even een kort verslag van onze vakantie want dat heeft de A2 wel verdiend,al ging de terug reis niet helemaal volgens plan.
Ik lees regelmatig over die gunstige l / km verhoudingen hier, en ook via de verschillende onderschriften,en hier in Nederland waar ik meestal maar korte ritten rij van 30km met lekker veel verkeerslichten kwam ik niet verder dan 1 op 15.
Maar heb deze vakantie een gemiddelde gehaald van 1 op 17,2 en dat over een kleine 2700km.
Met als hoogste uitschieter 1 op 19,2 op een tank (geen moment opname).
Dus dat verdient wel een applausje,gemiddeld heb ik rond de 110/120 km/h gereden met als uitschieters 150 km/h en dat ging prima (rijdt dan nog geweldig)alleen had moeders het dan niet zo naar haar zin dus dan maar weer een beetje terug laten zakken.
Was wel verbijsterd bij het bepakken van de A2,alles kon er met gemak in met de hoedenplank om het rolschem zomaar te noemen in zijn orginele positie.
Hier op het forum is wel eens ter sprake geweest of de A2 wel in de bergen uit de voeten kan,nou dat kan ie met het grootste gemak neemt hij/zij de grootste opstakels.
Alleen op de Duitse autobaan moet je de hobbels niet verkeerd inschatten wat mij wel eens gebeurt is deze vakantie,want dan moet je wel een keer terug schakelen.
Maar als je hem goed op toeren houdt is dit ook geen probleem.
De heen reis incl. de daar afgelegde km's geen problemen gehad met de kleine reus.
Op de terug reis begonnen er al na 10 km verschillende symbolen te branden inclusief een zoemertje, symbolen als abs epc en het rode remsybool in het midden van het display.
@#%%$,iedereen op het forum heeft wel eens wat maar ik toch niet en dan in Oostenrijk.
Parkeer plekje op gezocht en contact uit ff gewacht contact weer aan en alles was weer als vanouds (met de vrachtwaggel ook wel eens gehad) dus was niet zo bang dat het hier ook niet zo was.
Heb in de auto nog ff nagedacht wat hier nou de oorzaak van kon zijn,het enige wat de oorzaak kan zijn is dat ik op het moment van terugschakelen nog op de cc reed en dat er toen een conflict is opgetreden.
Verder maar weer met de geit richting Coburg (Duitsland) kennissen opzoeken.
Daar geweest en hier vandaan verder naar huis ,zijn we in de buurt van Kassel ja hoor bingo het lampje ging branden van een te laag motorolie niveau,ik had helemaal geen olie meer gepeild omdat het toch haast niet af te lezen is en net als hier besproken maar wachten tot het een keer ging branden,een P opgezocht en peilen was inderdaad een beetje laag halve liter olie er in en gaan met die banaan.
Op de verdere terug reis is me dit nog 2 keer gebeurd en wel om de 199.6 km en niet zoals hier op het forum besproken om de 99,6 km.
Ik dacht nog toen het weer gebeurde na dat ik die halve liter erin gegooid had hij heeft toch geen halve liter in 200 km er doorheen gejaagd.
En omdat het inmiddels goot van de regen het klepje maar open en dicht gedaan om het symbool te doven,en dit toen ik al bijna thuis was thv Rotterdam deze handeling nogmaals herhaald omdat het symbool weer oplichte.
Uiteinelijk waren we om 00.15 weer thuis (Maandag) en Zondag s'morgens om 08.30 vertrokken,dus we hebben wel ff in de auto gezeten.
Vandaag het olie peil eens rustig bekeken en staat nog steeds mooi op peil (max).
Rara is er dan een sensor overleden of wat?
Ben benieuwd wanneer het weer oplicht,heb vanavond ff met de blue tooth dongle contact gemaakt met mijn app op de samsung en kan geen opgeslagen fouten op de cpu ontdekken.
Hierbij wel even een kort verslag van onze vakantie want dat heeft de A2 wel verdiend,al ging de terug reis niet helemaal volgens plan.
Ik lees regelmatig over die gunstige l / km verhoudingen hier, en ook via de verschillende onderschriften,en hier in Nederland waar ik meestal maar korte ritten rij van 30km met lekker veel verkeerslichten kwam ik niet verder dan 1 op 15.
Maar heb deze vakantie een gemiddelde gehaald van 1 op 17,2 en dat over een kleine 2700km.
Met als hoogste uitschieter 1 op 19,2 op een tank (geen moment opname).
Dus dat verdient wel een applausje,gemiddeld heb ik rond de 110/120 km/h gereden met als uitschieters 150 km/h en dat ging prima (rijdt dan nog geweldig)alleen had moeders het dan niet zo naar haar zin dus dan maar weer een beetje terug laten zakken.
Was wel verbijsterd bij het bepakken van de A2,alles kon er met gemak in met de hoedenplank om het rolschem zomaar te noemen in zijn orginele positie.
Hier op het forum is wel eens ter sprake geweest of de A2 wel in de bergen uit de voeten kan,nou dat kan ie met het grootste gemak neemt hij/zij de grootste opstakels.
Alleen op de Duitse autobaan moet je de hobbels niet verkeerd inschatten wat mij wel eens gebeurt is deze vakantie,want dan moet je wel een keer terug schakelen.
Maar als je hem goed op toeren houdt is dit ook geen probleem.
De heen reis incl. de daar afgelegde km's geen problemen gehad met de kleine reus.
Op de terug reis begonnen er al na 10 km verschillende symbolen te branden inclusief een zoemertje, symbolen als abs epc en het rode remsybool in het midden van het display.
@#%%$,iedereen op het forum heeft wel eens wat maar ik toch niet en dan in Oostenrijk.
Parkeer plekje op gezocht en contact uit ff gewacht contact weer aan en alles was weer als vanouds (met de vrachtwaggel ook wel eens gehad) dus was niet zo bang dat het hier ook niet zo was.
Heb in de auto nog ff nagedacht wat hier nou de oorzaak van kon zijn,het enige wat de oorzaak kan zijn is dat ik op het moment van terugschakelen nog op de cc reed en dat er toen een conflict is opgetreden.
Verder maar weer met de geit richting Coburg (Duitsland) kennissen opzoeken.
Daar geweest en hier vandaan verder naar huis ,zijn we in de buurt van Kassel ja hoor bingo het lampje ging branden van een te laag motorolie niveau,ik had helemaal geen olie meer gepeild omdat het toch haast niet af te lezen is en net als hier besproken maar wachten tot het een keer ging branden,een P opgezocht en peilen was inderdaad een beetje laag halve liter olie er in en gaan met die banaan.
Op de verdere terug reis is me dit nog 2 keer gebeurd en wel om de 199.6 km en niet zoals hier op het forum besproken om de 99,6 km.
Ik dacht nog toen het weer gebeurde na dat ik die halve liter erin gegooid had hij heeft toch geen halve liter in 200 km er doorheen gejaagd.
En omdat het inmiddels goot van de regen het klepje maar open en dicht gedaan om het symbool te doven,en dit toen ik al bijna thuis was thv Rotterdam deze handeling nogmaals herhaald omdat het symbool weer oplichte.
Uiteinelijk waren we om 00.15 weer thuis (Maandag) en Zondag s'morgens om 08.30 vertrokken,dus we hebben wel ff in de auto gezeten.
Vandaag het olie peil eens rustig bekeken en staat nog steeds mooi op peil (max).
Rara is er dan een sensor overleden of wat?
Ben benieuwd wanneer het weer oplicht,heb vanavond ff met de blue tooth dongle contact gemaakt met mijn app op de samsung en kan geen opgeslagen fouten op de cpu ontdekken.
