Bijzondere A2 te koop - elektrisch!

[Peter_Maathuis]

Dit is wel een apart geval...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -216-17538

en deze is elektrisch...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-216-6985

Aan de foto heb je weinig, maar de beschrijving is interessant - de techniek is iets nieuwer dan de mijne (2013 vs 2011), hij werkt op ca 100 Volt en heeft een iets krachtiger motor en een iets grotere batterij.

[DED@2]

Wowwww! Gaaf hoor, maar 22.000€? Is dat realistisch Peter? Ik heb geen idee maar het lijkt me (erg) veel geld.

Het blijft hoe dan ook uniek. Ik hoop dat dit ooit een keer bereikbaar wordt voor een gemiddelde a2 rijder. Kleine berekening leert me dat ik ongeveer 100 maanden met deze a2 moet rijden om de investering terug te winnen.
78€ houderschapsbelasting +
11€fijnstof belasting +
150€ brandstof op dit moment.

Aannemelijk is dat deze kosten alleen maar hoger worden naarmate de tijd vordert, dus omslagmoment kan alleen maar hoger uitvallen.

Ik ga ervan uit dat in die 100+ maanden de ontwikkeling zover gevorderd is dat eea beter te betalen is met een hoger rijbereik enz.

Of zit ik helemaal naast?

Grtz D

[jmkoole]

22.000 euro.... absurd bedrag natuurlijk.
Daar bestel je ook een gloednieuwe VW e-up! voor met een bereik van 250 km. Of diens kloon van Seat of Skoda.
Voor 5.000 euro minder koop ik liever een gebruikte e-Golf van 2016 of nieuwer.

"Met gematigde landwegsnelheden kan een bereik van ongeveer 80 km worden bereikt in de lage bergketens en naar schatting 120 km in het laagland en de zomer."
In de praktijk betekent dit dat je in de winter hopelijk 50 km op de snelweg kunt rijden...

[Peter_Maathuis]

Ik vind de vraagprijs ook nogal hoog, maar als je naar de investering kijkt, is die niet eens absurd: een batterijpakket met 34 cellen van 180 Ah kost al gauw 8 mille, met BMS erbij zit je rond de 10k.
Doe er een motor met controller bij voor samen 4 mille en monteer alles in een 3 mille A2 en bent een aardig eind in de richting. Dan heb ik nog nodig:
- 230V lader
- elektrische kachel
- elektrische airco
- vacuumpomp rembekrachtiging
- DC/DC- converter om de 12V-accu vol te houden
- CAN besturingscomputer (die de taak van de ECU overneemt)
Reken daar maar 3 mille voor.

Dan heb je 20 mille uitgegeven en dan moet alles nog ingebouwd worden...

Maar voor de helft van de vraagprijs zou ik er niet te lang over nadenken

[DED@2]

Nee precies! Maar laten we eerlijk zijn, voor de gemiddelde a2 rijder zijn dat toch niet aantrekkelijke prijzen? Zeker niet om over te stappen naar elektro. Helaas, mogelijk komt die tijd nog wel.

Nogmaals ik vind het mooi en bijzonder om te lezen over de mogelijkheden.

[Jur]

Wowwww! Gaaf hoor, maar 22.000€? Is dat realistisch Peter? Ik heb geen idee maar het lijkt me (erg) veel geld.

Het blijft hoe dan ook uniek. Ik hoop dat dit ooit een keer bereikbaar wordt voor een gemiddelde a2 rijder. Kleine berekening leert me dat ik ongeveer 100 maanden met deze a2 moet rijden om de investering terug te winnen.
78€ houderschapsbelasting +
11€fijnstof belasting +
150€ brandstof op dit moment.

Aannemelijk is dat deze kosten alleen maar hoger worden naarmate de tijd vordert, dus omslagmoment kan alleen maar hoger uitvallen.

Ik ga ervan uit dat in die 100+ maanden de ontwikkeling zover gevorderd is dat eea beter te betalen is met een hoger rijbereik enz.

Of zit ik helemaal naast?

Grtz D

Ik denk dat jouw berekening aardig klopt. Wel verwacht ik op termijn ook wegenbelasting voor elektrische voertuigen. Als iedereen elektrisch gaat rijden loopt de overheid veel inkomsten mis die toch weer gecompenseerd zouden moeten worden.

[CvP]

"78€ houderschapsbelasting +
11€fijnstof belasting +
150€ brandstof op dit moment"
Ik mis hier de onderhoudskosten.
Die zouden met een electrische auto een stuk lager moeten zijn.
Daarmee zou de terugverdientijd korter worden.

[DED@2]

Daar heb je een punt. In mijn ervaring zijn die over de jaren verwaarloosbaar omdat ik zelf veel kan doen en aan alles behalve de aandrijving, moet ook gewoon onderhoud aan gebeuren.
Afschrijving is niet echt sprake, mijn a2 is al een tijdje helemaal afgeschreven.
Maar mogelijk dat de accijns verhogingen tegen de onderhoudskosten wegvallen. Het is nog gissen. Tot nu toe ben ik sinds bezit relatief weinig kwijt voor onderhoud per jaar. Ongeveer 1700€ /100.000km = 0,017ct/ km.

[jmkoole]

Ongeveer 1700€ /100.000km = 0,017ct/ km.

= 1,7 ct/km

Ik ben bang dat die accu's ook al deels versleten zijn. Die kunnen tenslotte maar een beperkt aantal maal worden opgeladen. Laten we nou eerlijk zijn; wie koopt er een in elkaar gefreubelde e-A2 van 2013 voor 22.000 euro als je een tweedehands e-Up! kunt kopen voor ongeveer de helft. Zelfs voor de helft van de vraagprijs zou ik liever voor een even dure (af fabriek) e-Up! kiezen.

[Peter_Maathuis]

Een (e)Up! is natuurlijk wel een grappig autootje maar het is geen A2 en wordt ook nooit een klassieker.