hallo forummers,
hoe het beste de airbags uit te zetten? via dealer? of zelf fysiek?
waar is dat laatste zelf te doen? iemand die weet hoe de bekabeling loopt?
dit ivm gezinsuitbreiding
mvg
hoe airbag uitzetten?
-
koop9
- Berichten: 1285
- Lid geworden op: 20 aug 2012, 20:19
- Locatie: Zandvoort
- Motortype: (nog) geen Audi A2
dit moet softwarematig uitgezet worden.
zomaar stekkers los trekken werkt niet, het systeem ziet dit als een storing en je lampje zal dan branden.
en pas uitgaan nadat hij gereset word.
en bij een brandend airbag lampje werkt er geen enkele airbag meer! hou hier rekening mee.
uit veiligheid word alles uitgezet om ongecontroleerd afgaan van de klapzak te voorkomen, dit als er bv echt een bedrading probleem zou zijn en door sluiting een activatie zou plaatsvinden.
als je de airbag laat uitzetten dan ben jij als eigenaar verantwoordelijk voor gevolgen als er wel een volwassenen op de stoel gaat zitten en de airbag dan dus niet af gaat bij een ongeval. lullig als je ega wel het raam raakt en jij zachtjes word opgevangen.
hou dit ook in de gaten bij verkoop!!
zomaar stekkers los trekken werkt niet, het systeem ziet dit als een storing en je lampje zal dan branden.
en pas uitgaan nadat hij gereset word.
en bij een brandend airbag lampje werkt er geen enkele airbag meer! hou hier rekening mee.
uit veiligheid word alles uitgezet om ongecontroleerd afgaan van de klapzak te voorkomen, dit als er bv echt een bedrading probleem zou zijn en door sluiting een activatie zou plaatsvinden.
als je de airbag laat uitzetten dan ben jij als eigenaar verantwoordelijk voor gevolgen als er wel een volwassenen op de stoel gaat zitten en de airbag dan dus niet af gaat bij een ongeval. lullig als je ega wel het raam raakt en jij zachtjes word opgevangen.
hou dit ook in de gaten bij verkoop!!
-
Thck
- Berichten: 1171
- Lid geworden op: 07 jul 2009, 16:31
- Locatie: Zevenaar
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Helaas moet ik de bewering van Koop9 hier tegenspreken.
Het uitzetten van de airbag softwarematig is een optie echter geen 100% zekerheid geeft v.w.b. het niet afgaan bij een botsing.
Er zijn gevallen bekend in de USA waar ondanks het softwarematig uitschakelen van de airbag (pasagiersszijde) deze toch is afgegaan met alle gevolgen van dien. (zie ook de site en waarschuwing hierover van Gerrit Speek).
Ik heb het onlangs bij de hand gehad bij de Polo van mijn dochter. Zij heeft in december een kleine gekregen en wilde ook de airbag aan de pasagierszijde uitgeschakeld hebben. Dit is bij die Polo niet mogelijk met een sleutel.
Alvorens zelf dit softwarematig te doen (beschik over VCDS) eerst toch maar eens bij 2 dealers geïnformeerd. Deze kunnen dat inderdaad softwarematig doen maar ook zij gaven (beide) geen 100% garantie (je moet zelfs een formulier ondertekenen dat het op eigen verzoek is) en om te voorkomen dat het waarschuwingslampje gaat branden wordt er een weerstandje tussen gezet (de software wordt als het ware om de tuin geleid).
Advies van deze dealers (Dago en Zenna) was om het gewoon fysiek te doen (dan blijft er inderdaad een waarschuwingslampje branden maar daar kun je heel eenvoudig een stukje zwarte isolatietape overheen plakken en dan is dat probleem over).
Ik heb het dus fysiek uitgevoerd. Eigenlijk hee lsimpel, handschoenenkastje uitbouwen en dan kun je bij de bedrading van de airbag, die zie je daar zitten. Deze losnemen en klaar is Kees. Denk wel even aan de airbag in de zijkant van de bijrijdersstoel, deze ook even uitschakelen (onde de stoel).
Na uitschakeling doorgemeten met VCDS en deze geeft keurig aan dat alleen de pasagiers airbag is uitgeschakeld!! Er is ook geen enkele reden om te beweren dat de anderen het nu niet meer zouden doen het zijn juist uit oogpunt van veiligheid gescheiden systemen die onafhankelijk van elkaar kunnen werken indien er (zoals koop9 stelt een defect of kortsluiting zou optreden, ook technisch niet te verklaren, dit zou bovendien heel onlogisch en onveilig zijn!)
Het is inderdaad zo dat jij verantwoordelijk bent indien er iets gebeurt met een (volwassen pasagier) door een aanrijding, mits je deze persoon vooraf heel duidelijk hiervan in kennis hebt gesteld!
Theo
Het uitzetten van de airbag softwarematig is een optie echter geen 100% zekerheid geeft v.w.b. het niet afgaan bij een botsing.
Er zijn gevallen bekend in de USA waar ondanks het softwarematig uitschakelen van de airbag (pasagiersszijde) deze toch is afgegaan met alle gevolgen van dien. (zie ook de site en waarschuwing hierover van Gerrit Speek).
Ik heb het onlangs bij de hand gehad bij de Polo van mijn dochter. Zij heeft in december een kleine gekregen en wilde ook de airbag aan de pasagierszijde uitgeschakeld hebben. Dit is bij die Polo niet mogelijk met een sleutel.
Alvorens zelf dit softwarematig te doen (beschik over VCDS) eerst toch maar eens bij 2 dealers geïnformeerd. Deze kunnen dat inderdaad softwarematig doen maar ook zij gaven (beide) geen 100% garantie (je moet zelfs een formulier ondertekenen dat het op eigen verzoek is) en om te voorkomen dat het waarschuwingslampje gaat branden wordt er een weerstandje tussen gezet (de software wordt als het ware om de tuin geleid).
Advies van deze dealers (Dago en Zenna) was om het gewoon fysiek te doen (dan blijft er inderdaad een waarschuwingslampje branden maar daar kun je heel eenvoudig een stukje zwarte isolatietape overheen plakken en dan is dat probleem over).
Ik heb het dus fysiek uitgevoerd. Eigenlijk hee lsimpel, handschoenenkastje uitbouwen en dan kun je bij de bedrading van de airbag, die zie je daar zitten. Deze losnemen en klaar is Kees. Denk wel even aan de airbag in de zijkant van de bijrijdersstoel, deze ook even uitschakelen (onde de stoel).
Na uitschakeling doorgemeten met VCDS en deze geeft keurig aan dat alleen de pasagiers airbag is uitgeschakeld!! Er is ook geen enkele reden om te beweren dat de anderen het nu niet meer zouden doen het zijn juist uit oogpunt van veiligheid gescheiden systemen die onafhankelijk van elkaar kunnen werken indien er (zoals koop9 stelt een defect of kortsluiting zou optreden, ook technisch niet te verklaren, dit zou bovendien heel onlogisch en onveilig zijn!)
Het is inderdaad zo dat jij verantwoordelijk bent indien er iets gebeurt met een (volwassen pasagier) door een aanrijding, mits je deze persoon vooraf heel duidelijk hiervan in kennis hebt gesteld!
Theo
Nog even een toevoeging:
- de veiligste plaatsen in een auto zijn achterin. Dus het is handiger je gezinsuitbreiding dáár te vervoeren ipv op een voorstoel met uitgeschakelde airbag!
- de reden dat een airbag niet goed samengaat met een maxi-cosi oid is dat de airbag het stoeltje met geweld wegdrukt. Middel erger dan de kwaal zogezegd. Dat geldt niet voor de gordijnairbags aan de zijkant en die kunnen m.i. dus gewoon blijven functioneren?
- Dat je de airbag uitschakelt / uit laat schakelen geschiedt op eigen verantwoording. De disclaimer bij de dealer snap ik dan ook. Mocht je met een volwassen bijrijder een klapper maken, ook als je die persoon gewaarschuwd hebt dat er geen functionerende airbag meer in de auto zit aan de bijrijderskant, zal dan toch nog consequenties kunnen hebben. Zo denk ik dat je inzittendenverzekering, bij doelbewust uitschakelen van veiligheidsvoorzieningen door de voertuighouder, voldoende redenen zal zien om NIET uit te keren.
Kortom, kinderen gewoon lekker achterin! Met behulp van een extra spiegeltje (die speciaal voor dit doel in de handel zijn!) zie je ook of de kleine het naar zijn zin heeft op zijn plekje achterin. Dat betekent meestal: slapen zo gauw de auto rijdt :-)
Marc
- de veiligste plaatsen in een auto zijn achterin. Dus het is handiger je gezinsuitbreiding dáár te vervoeren ipv op een voorstoel met uitgeschakelde airbag!
- de reden dat een airbag niet goed samengaat met een maxi-cosi oid is dat de airbag het stoeltje met geweld wegdrukt. Middel erger dan de kwaal zogezegd. Dat geldt niet voor de gordijnairbags aan de zijkant en die kunnen m.i. dus gewoon blijven functioneren?
- Dat je de airbag uitschakelt / uit laat schakelen geschiedt op eigen verantwoording. De disclaimer bij de dealer snap ik dan ook. Mocht je met een volwassen bijrijder een klapper maken, ook als je die persoon gewaarschuwd hebt dat er geen functionerende airbag meer in de auto zit aan de bijrijderskant, zal dan toch nog consequenties kunnen hebben. Zo denk ik dat je inzittendenverzekering, bij doelbewust uitschakelen van veiligheidsvoorzieningen door de voertuighouder, voldoende redenen zal zien om NIET uit te keren.
Kortom, kinderen gewoon lekker achterin! Met behulp van een extra spiegeltje (die speciaal voor dit doel in de handel zijn!) zie je ook of de kleine het naar zijn zin heeft op zijn plekje achterin. Dat betekent meestal: slapen zo gauw de auto rijdt :-)
Marc
-
rolf
- Berichten: 2124
- Lid geworden op: 22 apr 2012, 02:34
- Locatie: Noorwegen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Airbags uitschakelen: Hoe stom kan je zijn!
Die dingen zitten er niets voor niets.............. :?
Klein grut gewoon op de achterbank, waar ze horen.
Geen stekkers van airbags gaan loshalen! daar kan je mischien enorme spijt van krijgen.
Kortom: Niet doen.
Er zijn auto's waarbij je de rechter airbag met een sleutel kunt uitschakelen.
Dan krijg je ook een melding op je dashboard dat dat het geval is en kan je hem weer inschakelen.
Dit is voor een "als het niet anders kan" situatie.
Dat krijg je bij stekkers los halen niet.
Ik heb mijn kleintjes Nooit op de voorstoel vervoert, nergens voor nodig.
Just my 2 cents..........
Die dingen zitten er niets voor niets.............. :?
Klein grut gewoon op de achterbank, waar ze horen.
Geen stekkers van airbags gaan loshalen! daar kan je mischien enorme spijt van krijgen.
Kortom: Niet doen.
Er zijn auto's waarbij je de rechter airbag met een sleutel kunt uitschakelen.
Dan krijg je ook een melding op je dashboard dat dat het geval is en kan je hem weer inschakelen.
Dit is voor een "als het niet anders kan" situatie.
Dat krijg je bij stekkers los halen niet.
Ik heb mijn kleintjes Nooit op de voorstoel vervoert, nergens voor nodig.
Just my 2 cents..........
-
Thck
- Berichten: 1171
- Lid geworden op: 07 jul 2009, 16:31
- Locatie: Zevenaar
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Ben het hier helemaal mee eens.
Mijn antwoord (reactie) is gebaseerd op de reactie van koop9 n.a.v. de vraag van Dave. Het antwoord staat los van de mening die ik over het onderwerp heb.
Indien men graag de kleine op de pasagiersstoel wil zetten dan neem ik aan dat men daar over nagedacht heeft en weloverwogen die beslissing neemt en die beslissing respecteer ik dan ook.
Theo
Mijn antwoord (reactie) is gebaseerd op de reactie van koop9 n.a.v. de vraag van Dave. Het antwoord staat los van de mening die ik over het onderwerp heb.
Indien men graag de kleine op de pasagiersstoel wil zetten dan neem ik aan dat men daar over nagedacht heeft en weloverwogen die beslissing neemt en die beslissing respecteer ik dan ook.
Theo
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Hier het verhaal van iemand die de uitgeschakelde airbag weer in wil schakelen:
http://www.audi-a2.nl/topic1524.html?start=0
De uitkomst is (nog) onbekend.
Mijn mening: als er geen sleutelschakelaar zit, niet aan liggen sleutelen ...
De achterbank is via de achterste deuren goed toegankelijk, en voor het kind
is het de veiligste plek ...
http://www.audi-a2.nl/topic1524.html?start=0
De uitkomst is (nog) onbekend.
Mijn mening: als er geen sleutelschakelaar zit, niet aan liggen sleutelen ...
De achterbank is via de achterste deuren goed toegankelijk, en voor het kind
is het de veiligste plek ...
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 
-
Thck
- Berichten: 1171
- Lid geworden op: 07 jul 2009, 16:31
- Locatie: Zevenaar
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Ik heb nog wat aanvullingen op mijn eerder reactie op dit onderwerp:
Het niet werken van de airbag(s) en het branden van het airbag controlelampje is geen APK afkeurnorm!
Wel een verplicht reparatieadviespunt. Hieruit zou je dus kunnen afleiden dat de auto wel aan de wettelijke veiligheidsnormen voldoet (het hebben van een airbag is immers niet verplicht) en derhalve de verzekering in voorkomend geval een uitgeschakelde airbag niet als reden kan aanvoeren om niet tot betaling over te gaan.
Hier een link naar de site van Gerrit Speek ( toch geen domme jonge) die in zijn betoog zelfs aangeeft dat het beter is om fysiek uit te schakelen indien je een airbag wilt uitschakelen.
(zie pdf file bijgevoegd)
Tevens heb ik nog het logebestandje van de Polo waarvan ik de pasagiersairbag heb uitgeschakeld. Hieruit blijkt ook heel duidelijk dat de foutmelding daadwerkelijk richting de pasagiersaibags gaan!
(zie pdf file bijlage).
Het niet werken van de airbag(s) en het branden van het airbag controlelampje is geen APK afkeurnorm!
Wel een verplicht reparatieadviespunt. Hieruit zou je dus kunnen afleiden dat de auto wel aan de wettelijke veiligheidsnormen voldoet (het hebben van een airbag is immers niet verplicht) en derhalve de verzekering in voorkomend geval een uitgeschakelde airbag niet als reden kan aanvoeren om niet tot betaling over te gaan.
Hier een link naar de site van Gerrit Speek ( toch geen domme jonge) die in zijn betoog zelfs aangeeft dat het beter is om fysiek uit te schakelen indien je een airbag wilt uitschakelen.
(zie pdf file bijgevoegd)
Tevens heb ik nog het logebestandje van de Polo waarvan ik de pasagiersairbag heb uitgeschakeld. Hieruit blijkt ook heel duidelijk dat de foutmelding daadwerkelijk richting de pasagiersaibags gaan!
(zie pdf file bijlage).
-
koop9
- Berichten: 1285
- Lid geworden op: 20 aug 2012, 20:19
- Locatie: Zandvoort
- Motortype: (nog) geen Audi A2
beste Thck.
als jou dealer zegt niet 100% zeker te zijn of de airbag wel of niet gaat werken na uitschakelen...... dan snappen ze het niet helemaal. op meerdere cursussen bij audi/vw is gemeld dat hij echt niet afgaat na uitschakeling. zou ook raar zijn dat je hem kan uitschakelen ivm kinderzitje (dat is ook de reden voor audi/vw om hem uit te mogen schakelen) en dat dan het kleine grut gewond zou kunnen raken door een toch geactiveerde zak. geloof me dit gaat niet gebeuren want die negative publiciteit en claims wil audi/vw niet ontvangen.
dat er in de usa ooit wat gebeurd is neem ik van je aan, daar (usa) is alles iets anders omdat men daar in sommige staten geen gordel draagplicht heeft en je dan onder de airbag schuift bij een klap, dus hebben ze grotere airbags die ook in 2 fases worden opgeblazen. verdere werking weet ik niet want daar heb ik geen info van.
bij ons moet je bij de airbag; in een heel enkel geval (oudere golf 3 en eerste golf 4 modellen) een weerstand ingebouwen en meer niet.
andere types moet je softwarematig de airbag uit zetten en de stekker los halen.
en de laatste (de grootste groep) moet je alleen software matig uit zetten, meer niet.
dat je het lampje maar moet afplakken is de grootste onzin die ik in jaren heb gehoord.
hier geef je een heel verkeerd voorbeeld en ik verzoek iedereen om dit advies te negeren want je brengt anderen in gevaar die dit ook doen.
als je lampje brand is het bij audi en vw zo, dat het systeem uitgeschakeld is!!!!
ik heb jou bijlage bekeken en hij geeft aan dat de weerstand te groot is, dit klopt want je hebt de stekker er af gehaald, dit mag nooit zonder het software matig ook uit te zetten.
ik wil je aanbieden om dit te doen voor je , voor de veiligheid van je familie bij een ongeval.
(ik wil je mening absoluut niet afzeiken daarvoor ben ik niet op dit forum, als ik iets niet leuk vind sla ik het wel over, maar als de veiligheid in het gedrang komt vind ik dat ik even moet reageren en je aanbieden om je evt. te helpen)
als jou dealer zegt niet 100% zeker te zijn of de airbag wel of niet gaat werken na uitschakelen...... dan snappen ze het niet helemaal. op meerdere cursussen bij audi/vw is gemeld dat hij echt niet afgaat na uitschakeling. zou ook raar zijn dat je hem kan uitschakelen ivm kinderzitje (dat is ook de reden voor audi/vw om hem uit te mogen schakelen) en dat dan het kleine grut gewond zou kunnen raken door een toch geactiveerde zak. geloof me dit gaat niet gebeuren want die negative publiciteit en claims wil audi/vw niet ontvangen.
dat er in de usa ooit wat gebeurd is neem ik van je aan, daar (usa) is alles iets anders omdat men daar in sommige staten geen gordel draagplicht heeft en je dan onder de airbag schuift bij een klap, dus hebben ze grotere airbags die ook in 2 fases worden opgeblazen. verdere werking weet ik niet want daar heb ik geen info van.
bij ons moet je bij de airbag; in een heel enkel geval (oudere golf 3 en eerste golf 4 modellen) een weerstand ingebouwen en meer niet.
andere types moet je softwarematig de airbag uit zetten en de stekker los halen.
en de laatste (de grootste groep) moet je alleen software matig uit zetten, meer niet.
dat je het lampje maar moet afplakken is de grootste onzin die ik in jaren heb gehoord.
hier geef je een heel verkeerd voorbeeld en ik verzoek iedereen om dit advies te negeren want je brengt anderen in gevaar die dit ook doen.
als je lampje brand is het bij audi en vw zo, dat het systeem uitgeschakeld is!!!!
ik heb jou bijlage bekeken en hij geeft aan dat de weerstand te groot is, dit klopt want je hebt de stekker er af gehaald, dit mag nooit zonder het software matig ook uit te zetten.
ik wil je aanbieden om dit te doen voor je , voor de veiligheid van je familie bij een ongeval.
(ik wil je mening absoluut niet afzeiken daarvoor ben ik niet op dit forum, als ik iets niet leuk vind sla ik het wel over, maar als de veiligheid in het gedrang komt vind ik dat ik even moet reageren en je aanbieden om je evt. te helpen)