Hallo Allemaal,
Ben sinds ongeveer een jaar een A2 rijder. We rijden er met veel plezier in. Althans mijn vrouw voornamelijk. en de kleine heeft voldoende ruimte, kinderwagen, maxi-cosi en alle andere troep. We dachten eerst dat we ruimte tekort zouden komen, echter valt dat wel erg mee. De a2 is echt ruimer dan dat het oogt.
Ik snuffel graag rond op de forum en vanaf vandaag dus ook officieel lid.
Ik heb wel enkele probleempjes gehad met oa de bekende kwalen zoals de Lambdasonde ed. Inmiddels allemaal verholpen.
Leuke auto om in te rijden, jammer dat het een zeer onderhoudsgevoelige auto is.
iig, dank alvast voor de welkomstberichten. We zullen elkaar vast nog wel spreken.
Gr,
Dur
Officiële nieuwe A2 forum Lid
[quote="Durmus"]Leuke auto om in te rijden, jammer dat het een zeer onderhoudsgevoelige auto is.[/quote]Welkom hier! Ben benieuwd wat voor onderhoud je in het afgelopen jaar allemaal al gehad hebt. Mijn ervaring is beslist niet dat de a2 veel onderhoud nodig heeft (ook al heb ik een tdi) namelijk, en het onderhoud dát gedaan moet worden is heel goed zelf te doen!
Hi Falcon,
Ik heb de auto toen gekocht met een brandend motorlampje. Beide lambdasondes waren defect. Toen laten uitlezen door een vriend met zo'n klein kastje. We wisten dus van tevoren dat de lambdasondes defect waren. Die heb ik meteen laten vervangen.
Tijdje +-1500km plezier gehad zonder lampje, toen sprong deze weer aan. storing, iets met "too lean". Ff onder de kap gegeken, bleek de slang voor ontluchting kapot te zijn. deze vervangen, meteen ook toen de gasklephuis gereinigd +basisafstelling.
1000 km weer dat beroemde lampje. Uitgelezen, EGR kapot. Nieuwe EGR erin.
700KM later alweer dat lampje :x . Onderste deel van de ontluchtingsslang gescheurt. Deze is nog niet gerepareerd. Motor krijgt waarschijnlijk daardoor valse lucht binnen.
Maar verder helemaal geen problem. Ben nu gewend geraakt aan dat lampje. ik vind het raar als deze niet begint te branden LOL
.
Ik heb een 1.4 benzine 16V. het gevoel ook bij mij dat de benzine onderhoudsgevoeliger is dan de diesel. Dit is overigens mijn eerste benzine-auto.
Ik heb de auto toen gekocht met een brandend motorlampje. Beide lambdasondes waren defect. Toen laten uitlezen door een vriend met zo'n klein kastje. We wisten dus van tevoren dat de lambdasondes defect waren. Die heb ik meteen laten vervangen.
Tijdje +-1500km plezier gehad zonder lampje, toen sprong deze weer aan. storing, iets met "too lean". Ff onder de kap gegeken, bleek de slang voor ontluchting kapot te zijn. deze vervangen, meteen ook toen de gasklephuis gereinigd +basisafstelling.
1000 km weer dat beroemde lampje. Uitgelezen, EGR kapot. Nieuwe EGR erin.
700KM later alweer dat lampje :x . Onderste deel van de ontluchtingsslang gescheurt. Deze is nog niet gerepareerd. Motor krijgt waarschijnlijk daardoor valse lucht binnen.
Maar verder helemaal geen problem. Ben nu gewend geraakt aan dat lampje. ik vind het raar als deze niet begint te branden LOL
. Ik heb een 1.4 benzine 16V. het gevoel ook bij mij dat de benzine onderhoudsgevoeliger is dan de diesel. Dit is overigens mijn eerste benzine-auto.
Hoi Durmus,
Onderhoudsgevoelig kan ik van mijn A2 1.4 benzine uit 2004 niet zeggen. Heb buiten het normale onderhoud nog geen noemenswaardige problemen gehad. Het ligt er natuurlijk ook wel aan hoeveel het karretje gelopen heeft en de leeftijd. Volgens mijn weten is de A2 een van de minst gevoelige auto's. Hoe is er de vorige eigenaar mee omgegaan. Trouwens ik zou nooit een auto kopen waarvan er al lampjes branden op het moment van kopen. Een verkoper die zoiets verkoopt daar kun je al aan zien dat hij onderhoud niet hoog in het vaandel heeft anders had hij dit eerst voor de verkoop wel opgelost.
Sjors
Onderhoudsgevoelig kan ik van mijn A2 1.4 benzine uit 2004 niet zeggen. Heb buiten het normale onderhoud nog geen noemenswaardige problemen gehad. Het ligt er natuurlijk ook wel aan hoeveel het karretje gelopen heeft en de leeftijd. Volgens mijn weten is de A2 een van de minst gevoelige auto's. Hoe is er de vorige eigenaar mee omgegaan. Trouwens ik zou nooit een auto kopen waarvan er al lampjes branden op het moment van kopen. Een verkoper die zoiets verkoopt daar kun je al aan zien dat hij onderhoud niet hoog in het vaandel heeft anders had hij dit eerst voor de verkoop wel opgelost.
Sjors
-
Thck
- Berichten: 1171
- Lid geworden op: 07 jul 2009, 16:31
- Locatie: Zevenaar
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Mij lijkt ook moelijk om vast te stellen dat beide lambdasondes defect zijn!! Indien deze foutmeldingen uitgelezen worden kan de oorzaak heel goed elders veroorzaakt worden en als gevolg van een andere storing de Lambdasonde(s) vervolgens een onjuist signaal afgeven!
Iets dergelijks afgelopen week ook aan de hand gehad met een Polo 1,2 (3cil) benzine (van mijn dochter). Ik kreeg een telefoontje dat hij ergens stond en na het starten als een Harley Davidson stond te knallen. Uitgelezen en wat denk je lambdasonde defect en nokkenasensor defect volgens foutmeldingen. Echter de nokkenassensor doorgemeten (zowel + max 5V aanwezig, massa ok en afgegeven signaal (gemeten met letje aan/uit signaal) ook ok! De Lambdasondes toch maar even nog niet vervangen.
Verder gezocht en wat denk je nokkenas(sen) t.o.v. de krukas verdraaid ( ik kon het bijna niet geloven want deze Polo heeft een kettingaangedreven distributie met tandwielen, maar na demontage bleek dit dus het euvel!! Na montage van de nieuwe set (tandwielen spanner, geleiders en ketting) direct weer aanslaan en lopen als een zonnetje. Weer uitgelezen en foutmelding Lambdasonde ook verdwenen.
En ik mijn uitgeleende A2 weer terug (waar mijn dochter al aan begon te wennen want ik mocht de Polo wel houden!!!)
Theo
Iets dergelijks afgelopen week ook aan de hand gehad met een Polo 1,2 (3cil) benzine (van mijn dochter). Ik kreeg een telefoontje dat hij ergens stond en na het starten als een Harley Davidson stond te knallen. Uitgelezen en wat denk je lambdasonde defect en nokkenasensor defect volgens foutmeldingen. Echter de nokkenassensor doorgemeten (zowel + max 5V aanwezig, massa ok en afgegeven signaal (gemeten met letje aan/uit signaal) ook ok! De Lambdasondes toch maar even nog niet vervangen.
Verder gezocht en wat denk je nokkenas(sen) t.o.v. de krukas verdraaid ( ik kon het bijna niet geloven want deze Polo heeft een kettingaangedreven distributie met tandwielen, maar na demontage bleek dit dus het euvel!! Na montage van de nieuwe set (tandwielen spanner, geleiders en ketting) direct weer aanslaan en lopen als een zonnetje. Weer uitgelezen en foutmelding Lambdasonde ook verdwenen.
En ik mijn uitgeleende A2 weer terug (waar mijn dochter al aan begon te wennen want ik mocht de Polo wel houden!!!)
Theo
-
VerA2
- Berichten: 113
- Lid geworden op: 10 sep 2010, 22:19
- Locatie: Gemert-Bakel
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Hallo Durmus, ik ben ook niet van mening dat de benzine uitvoering extra onderhoudsgevoelig is. Onze A2 had enkel in het begin ineens allerlei waarschuwingslampjes maar dat kwam omdat de vorige eigenaar alleen korte stukjes in het dorp had gereden en haast nooit op de snelweg kwam. Gevolg gasklephuis heel erg vervuild en toen we de 100km terug naar huis reden is er al een deel los geraakt waardoor de motronic enigsinds in de war raakte. Later nog een bobine kapot gehad maar de oorzaak daarvan was dat de "dealer" wel een beurt had uitgevoerd in het boekje maar niet aan de auto. Er zaten verschrikkelijk versleten bougies in waardoor een van de bobines intern was doorgeslagen omdat de ontsteekspanning te hoog was op gelopen. Een nieuwe bobine en vier bougies en verder geen problemen meer gehad.
Veel rijplezier nog met je A2.
Veel rijplezier nog met je A2.