Nav een olielek deze morgen gaan zoeken waar dat vandaan komt. Bleek te komen van de v-bak aan de linkerkant. Homokineet los gemaakt en dan kom je bij de flens aan de bak.
Hier heb ik jullie techniese hulp nodig want zoiets staat natuurlijk in geen vd boekjes. Deze flens zit vast met een 6mm imbus. Deze was zo los dat de bout na 1 slag linksom eruit was. En toen lekte het nog harder. Deze bout heb ik weer met de hand aangedraaid en het lekken is voorbij, maar........ met hoeveel Nm draai ik deze aan want er zit een veer aan de binnenkant met een ring die zorgt voor de afdichting.
Dan nog iets, welke en hoeveel olie gaat in de bak en waar vul ik dat? (Edit; 1,9l Castrol TAF-X SAE 75W90 of Kroon Transoil SP1081)
groet, ruud
aandrijfas-flens aan de v-bak
-
jmkoole
- Berichten: 661
- Lid geworden op: 19 jul 2010, 21:23
- Locatie: Sdwest-Frysln
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Die imbus moet je op gevoel lekker vast zetten... Ik heb hier geen momentsleutel voor gebruikt. Wel een zwaar klusje om de veer in te drukken en de imbus vast te krijgen...
Qua versnellingsbakolie zo vol mogelijk vullen, tot ´ie overloopt. Ik kantel de bak het liefst een beetje achterover, om er meer dan genoeg olie in te krijgen.
Qua versnellingsbakolie zo vol mogelijk vullen, tot ´ie overloopt. Ik kantel de bak het liefst een beetje achterover, om er meer dan genoeg olie in te krijgen.
VW Golf 1.5 TSI Sportsvan (2019) | VW Golf 1.4 TSI GTE (2015)
Nog 1 vraag; Waar zit de vuldop vd bak?
Die duitse beschrijving klopt niet die hier op 't forum staat, er wordt geschreven dat de motorophanging vd bak verwijderd moet worden? Motorophanging vd bak???
Hierna staat dat die oelablasschraube sich darunter befindet!!! Ja, die zoek ik dus niet, ik zoek de OLIE-VULschroef.
Nog iemand die weet waar je olie vult voor de bak?
groet, ruud
Die duitse beschrijving klopt niet die hier op 't forum staat, er wordt geschreven dat de motorophanging vd bak verwijderd moet worden? Motorophanging vd bak???
Hierna staat dat die oelablasschraube sich darunter befindet!!! Ja, die zoek ik dus niet, ik zoek de OLIE-VULschroef.
Nog iemand die weet waar je olie vult voor de bak?
groet, ruud
-
Smarty707
- Berichten: 186
- Lid geworden op: 19 nov 2010, 00:59
- Locatie: Landgraaf
- Motortype: ATL (1.4 TDI 90pk)
Beste Ruud.
Er zijn ongetwijfeld enkele forumleden die jouw vragen beantwoorden kunnen, maar zonder essentiele gegevens omtrent het bouwjaar, type motor en type versnellingsbak (de codes)
gaat dit moeilijk en wordt het gissen. Voor de toekomst zou het dan ook wel zo handig zijn, als je deze gegevens in je profiel er eens bij zet.
Enkele antwoorden voor zover deze met jouw A2 overeenkomen, gebaseerd op een A2 van 2001, Benzine 55 kw, bakcode EYX
Olie: 75W90 G50 synthetisch
Inhoud: 1,9 ltr.
Vuldop zit aan de zijkant en is een grote imbusschroef, kan niet missen. Aantrekken met 25 nM.
Olie vullen tot deze uit de vulopening eruit loopt, even de dop handvast erin draaien. Motor starten, ca. 2 minuten rijden of op de brug in een versnelling laten draaien. Dan de dop er weer uit, en nog eens navullen tot het er uit loopt. Dop er weer in en aantrekken.
De reden hiervan is, dat de olie nogal moeilijk bij het gedeelte kan komen waar de tandwielen van de 5de versnelling zitten.
Aantrekmoment van de flens op de bak is eveneens 25 nM. De aandrijfas op de flens met 40 nM overkruis aantrekken.
Als je nog vragen hebt, zie (hoor) ik het wel.
Groetjes
Smarty707
Er zijn ongetwijfeld enkele forumleden die jouw vragen beantwoorden kunnen, maar zonder essentiele gegevens omtrent het bouwjaar, type motor en type versnellingsbak (de codes)
gaat dit moeilijk en wordt het gissen. Voor de toekomst zou het dan ook wel zo handig zijn, als je deze gegevens in je profiel er eens bij zet.
Enkele antwoorden voor zover deze met jouw A2 overeenkomen, gebaseerd op een A2 van 2001, Benzine 55 kw, bakcode EYX
Olie: 75W90 G50 synthetisch
Inhoud: 1,9 ltr.
Vuldop zit aan de zijkant en is een grote imbusschroef, kan niet missen. Aantrekken met 25 nM.
Olie vullen tot deze uit de vulopening eruit loopt, even de dop handvast erin draaien. Motor starten, ca. 2 minuten rijden of op de brug in een versnelling laten draaien. Dan de dop er weer uit, en nog eens navullen tot het er uit loopt. Dop er weer in en aantrekken.
De reden hiervan is, dat de olie nogal moeilijk bij het gedeelte kan komen waar de tandwielen van de 5de versnelling zitten.
Aantrekmoment van de flens op de bak is eveneens 25 nM. De aandrijfas op de flens met 40 nM overkruis aantrekken.
Als je nog vragen hebt, zie (hoor) ik het wel.
Groetjes
Smarty707
Leder interieur, RNSE, komfortblinker, 6 gearbox,
Die enkele leden die het dan weten ben jij (smarty) en dhr jmkoole. En je vraag voor iets meer info is helemaal op z'n plaats wat dat ben ik stomweg vergeten!
Maar de olie zit erin en voor diegene die dit ooit moeten zoeken zal ik het hier beschrijven.
De olieaftap zit dus onder je aandrijfas van het linkerwiel. De olievulschroef zit aan de andere kant vd bak naast de aandrijfas van het rechterwiel. Deze zie je alleen zitten als je midden onder de auto ligt thv stuuras.
Het betreft hier een 1.4 benzine van 2003 met als bakcode 02T HM9. Van die bakcode ben ik niet zeker maar dit staat op de zwarte deksel aan de linkerzijde van de bak.
Dat die bout los is gekomen lijkt me geen typisch A2probleem want ik ben het nergens tegen gekomen op het wereld-wijde-web. Tis verholpen en tzt haal ik de rechterkant ook maar eens los om die bout ook te controleren.
Dank je wel jmkoole en smarty voor jullie bijdrage!
groet, ruud
Maar de olie zit erin en voor diegene die dit ooit moeten zoeken zal ik het hier beschrijven.
De olieaftap zit dus onder je aandrijfas van het linkerwiel. De olievulschroef zit aan de andere kant vd bak naast de aandrijfas van het rechterwiel. Deze zie je alleen zitten als je midden onder de auto ligt thv stuuras.
Het betreft hier een 1.4 benzine van 2003 met als bakcode 02T HM9. Van die bakcode ben ik niet zeker maar dit staat op de zwarte deksel aan de linkerzijde van de bak.
Dat die bout los is gekomen lijkt me geen typisch A2probleem want ik ben het nergens tegen gekomen op het wereld-wijde-web. Tis verholpen en tzt haal ik de rechterkant ook maar eens los om die bout ook te controleren.
Dank je wel jmkoole en smarty voor jullie bijdrage!
groet, ruud