Dat is dus ook al opgemerkt door foppe de slang nat is maar foppe heeft ook EGR klep afgedopt dit ook misschien hierdoor er andere onderdruk ontstaat op de carter beluchting slang dus zuigende werking ik weet het niet,dus foppe zou dus ook zo een slang met extra pot kunnen gebruiken dus een als betere olie afscheider.
Maar dat ze denken dat dat de Map sensor is waar ze over praten is neen, zie eerdere bericht foppe een 17 op afbeelding een verwarmingselement .
Ook kan olie gebruik door lekke klepgeleiders ontstaan of versleten kleppenhoedjes.....,olieschraapveren verstopt etc...
Of het zou helpen met een potje kan beter door foppe zijn probleem gevraagd worden bij JB Autoservice of zo lijkt mij .
Of de aanpassing van de Egr klep wel juist is gedaan met de juiste voorzieningen te treffen etc elders op carteontluchting.
Maar ik denk om zo'n pot te plaatsen ter voorkoming ophoping vocht en drap carter ontluchting in mijn A2 benzine uitvoering 1.4 als dat past en zeker de slangen check als dit door Audi al gedaan is bij beurt.
Maar of dit potje juist weer afsluiting veroorzaakt bij bevriezing.. en een verwarming erin maakt met thermostaatje net als Audi die tussen de slang heeft maar dan in potje doet inde deksel
) ?grt
rolf
http://www.ebay.com/itm/MAGNUM-PCV-ENHA ... 2469wt_890
de tekst omschrijving potje
<b><font color="#0000ff">Positive Crankcase Ventilation (PCV) enhancer
</font>
</b>Improves the PCV function, protects your engine and help to save gas.
While engine is running the crankcase begins to collect gases from the combustion chamber. Actually the combustion pressure blows them by the pistons.
These gases contain harmful compounds as hydrocarbons, being unburned fuel, as well as carbon dioxide and also contains a significant amount of water vapor. If you allow them to remain within the crankcase, or they become too concentrated, the compounds begin to condense out of the air in the crankcase and create corrosive acids and sludge on the engine parts. This can damage and cause further setbacks as undesired wear, poor lubrication, overheating or poor emission.
522.300.km, juli '13 161.600.km
</font>