Bij www.wwsmit.nl kan je de prijzen vinden. Er staat 6Q0907543A op, de kosten zijn 24 euro ongeveer.
Het stekkertje ging prima, het eruit trekken was wat lastiger. Ik heb hem er eerst weer ingestopt, eerst bij schilder een nieuwe bestellen.
Hallo mijn beste A2 vrienden
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Hoi Foppe welkom.
Ik lees het al, je bent geen domme jongen
, wij kunnen zeker ook wat van jou leren.
Veel plezier met je 3L.
Heb je ook foto's van het interieur?
Ik lees het al, je bent geen domme jongen
, wij kunnen zeker ook wat van jou leren.Veel plezier met je 3L.
Heb je ook foto's van het interieur?
Foppe , rij nu 4 jaar in de Audi 3l , heel wat al vervangen ( nieuw gangsteller , nieuw hydro pomp , revisie bak en nieuwe koppelingsplaten , nieuwe wiellagers ,nieuw starter , nieuwe dynamo en een nieuwe voortrein ) het rijd nu zeer goed, ben blij dat ik het zelf kon repareren .....behalve basisinstellingen maar dat komt nog wel .
Haha 4 jaar al, en ik dacht dat je alleen een lupo had.
Ik ben redelijk handig audi-gekkie, maar heb soms wat weinig ervaring. Zo wist ik niet dat intermittent betekent dat het maar één keer voorkwam.
Gisteren heb ik nieuwe remtrommels en nieuwe remvoering laten monteren, maar het zit nog net even te strak allemaal.
zelfs bij een kort stukje van 2-3 km worden de trommels en zelfs de velgen flink warm. Het wiel draaide echt strak.
Dus vanochtend de de trommels er afgehaald en de voering met een grof stuk schuurpapier opgeschuurd. Telkens de trommel er weer even op, kruiskopschroefje vastzetten en weer voelen of het lichter gaat. uiteindelijk zo 5 x opgeschuurd.
Het lijkt nu beter, maar het wordt nog steeds vrij warm, bij een rit van 20km. Ik kijk het nog even aan hoe het gaat.
Ik ben redelijk handig audi-gekkie, maar heb soms wat weinig ervaring. Zo wist ik niet dat intermittent betekent dat het maar één keer voorkwam.
Gisteren heb ik nieuwe remtrommels en nieuwe remvoering laten monteren, maar het zit nog net even te strak allemaal.
zelfs bij een kort stukje van 2-3 km worden de trommels en zelfs de velgen flink warm. Het wiel draaide echt strak.
Dus vanochtend de de trommels er afgehaald en de voering met een grof stuk schuurpapier opgeschuurd. Telkens de trommel er weer even op, kruiskopschroefje vastzetten en weer voelen of het lichter gaat. uiteindelijk zo 5 x opgeschuurd.
Het lijkt nu beter, maar het wordt nog steeds vrij warm, bij een rit van 20km. Ik kijk het nog even aan hoe het gaat.
Ja, de stalen versie van TRW. rechts was zo goed als vrij, maar links loopt nog een tikkeltje aan.
Ik rij vandaag nog een paar korte stukjes en als het niet verbeterd, dan ga ik wel terug naar de garage, lossen we het daar wel op.
Tnx Ivocare, hoe meer harries hoe beter
Ik rij vandaag nog een paar korte stukjes en als het niet verbeterd, dan ga ik wel terug naar de garage, lossen we het daar wel op.
Tnx Ivocare, hoe meer harries hoe beter
-
koop9
- Berichten: 1285
- Lid geworden op: 20 aug 2012, 20:19
- Locatie: Zandvoort
- Motortype: (nog) geen Audi A2
let op dat je de juiste volgorde aanhoud!
--eerst de handrem terug stellen, zodat de handrem hevel aan de remschoen geheel in ruststand is.
--bij los halen van de trommels niet vergeten om het kleine opstelwigje via een wielboutgat terug te drukken met een schroevendraaier, vooral als hij al wat oudere trommels heeft belangrijk want anders krijg je ze er niet af!
--dan delen v.v.
--dan de voetrem een paar keer goed in trappen zodat het automatische stelmechaniek zijn werk doet (de opstel wig zal naar beneden gaan door het klein(ste) trekveertje) daarna voelen of de wielen vrij draaien. lichte sleepgeluiden zijn nogmaal
--dan pas weer de handrem opstellen en weer voelen of de wielen vrij rond draaien.
-- de remmen mogen lichte sleep geluiden hebben maar moeten als je ze een slinger geeft wel blijven draaien, als ze na een paar rondjes draaien al weer stil staan is er iets mis. bij oudere remmen meestal de handrem hevel aan de remschoen die zwaar gaat en de handrem zo blijft bedienen, meestal merkbaar doordat je handrem hendel in de auto meer vrije slag krijgt.
dan moet je de remschoenen los halen een tiental keer droog de hevel geheel van aanslag naar aanslag bedienen tot de roest en vuil er tussen uit is, daarna pas smeren en weer monteren, afstellen zoals hierboven beschreven.
t´is makkelijker gezegd dan gedaan maar het is echt iets anders dan de voorremmen want je moet wel weten hoe het zit omdat je diverse veren los moet halen en de kabel van de handrem moet loshalen en het wiellager met flens in de weg zit en dat vergt wat vaardigheden.
laat dit anders over aan iemand die weet wat hij doet want het kan goed fout gaan als je dezelfde problemen hebt als foppe want als je hiermee doorrijd kunnen de remmen zelfs helemaal vast lopen en dan sta je stil en wil hij niet meer voor of achteruit.....
--eerst de handrem terug stellen, zodat de handrem hevel aan de remschoen geheel in ruststand is.
--bij los halen van de trommels niet vergeten om het kleine opstelwigje via een wielboutgat terug te drukken met een schroevendraaier, vooral als hij al wat oudere trommels heeft belangrijk want anders krijg je ze er niet af!
--dan delen v.v.
--dan de voetrem een paar keer goed in trappen zodat het automatische stelmechaniek zijn werk doet (de opstel wig zal naar beneden gaan door het klein(ste) trekveertje) daarna voelen of de wielen vrij draaien. lichte sleepgeluiden zijn nogmaal
--dan pas weer de handrem opstellen en weer voelen of de wielen vrij rond draaien.
-- de remmen mogen lichte sleep geluiden hebben maar moeten als je ze een slinger geeft wel blijven draaien, als ze na een paar rondjes draaien al weer stil staan is er iets mis. bij oudere remmen meestal de handrem hevel aan de remschoen die zwaar gaat en de handrem zo blijft bedienen, meestal merkbaar doordat je handrem hendel in de auto meer vrije slag krijgt.
dan moet je de remschoenen los halen een tiental keer droog de hevel geheel van aanslag naar aanslag bedienen tot de roest en vuil er tussen uit is, daarna pas smeren en weer monteren, afstellen zoals hierboven beschreven.
t´is makkelijker gezegd dan gedaan maar het is echt iets anders dan de voorremmen want je moet wel weten hoe het zit omdat je diverse veren los moet halen en de kabel van de handrem moet loshalen en het wiellager met flens in de weg zit en dat vergt wat vaardigheden.
laat dit anders over aan iemand die weet wat hij doet want het kan goed fout gaan als je dezelfde problemen hebt als foppe want als je hiermee doorrijd kunnen de remmen zelfs helemaal vast lopen en dan sta je stil en wil hij niet meer voor of achteruit.....
Ja dat heb ik vanochtend allemaal niet gedaan hoor. Ik ga wel terug naar de garage, lost hij het maar op.
Maar dat is ook alleen maar als je de remvoering gaat vervangen neem ik aan. Dat hoeft toch niet als je alleen wat opschuurt toch ?
Rechts draait nu maximaal een a anderhalf rondje vrij, links ongeveer een halve.
Maar dat is ook alleen maar als je de remvoering gaat vervangen neem ik aan. Dat hoeft toch niet als je alleen wat opschuurt toch ?
Rechts draait nu maximaal een a anderhalf rondje vrij, links ongeveer een halve.