Om de asbak te verwijderen moet eerst de opbergbakje boven de asbak verwijderd worden. Plaats de handen in het bakje, schuif ze naar buiten, zet kracht en trek het bakje eruit. Er worden twee torxschroeven zichtbaar die de asbak op zijn plaats houden. Schroef deze los. De asbak kan er nu uitgetrokken worden, vergeet de connector van de asbakverlichting niet los te koppelen.
De asbak is nu gedemonteerd. Schuif de asbak geheel open en koppel de veer boven in los. Draai de asbak om. Trek met beide handen de behuizing aan de zijkanten iets opzij en druk met de duimen de asbak uit de rails. Een andere optie vond ik niet.
De schade is nu zichtbaar:
Het labyrinth:
Het typenummer en bevestiging dat het ABS kunststof is:
Brug gelijmd met Bison ABS lijm en een spijker gebruikt ter vervanging van de pen die ergens onderin de tunnel ligt:
Omdat de brug niet helemaal zijn oorspronkelijke vorm had teruggekregen (het viel in drie stukken uit elkaar), moest ik deze pas slijpen om het mechanisme in het labyrinth weer gangbaar te maken. Best precisieklusje, dankzij de de Dremel gelukt.
Veer teruggeplaatst en uitgetrokken zodat deze weer in de behuizing vastgezet kan worden:
Als laatste de geleiders en labyrinth met vet ingesmeerd zodat alles weer soepel loopt. Asbak terug in de geleiders geplaatst, uitgelijnd (anders loopt ie scheef) en door de borging gedrukt, veer bovenin de behuizing vastgezet (laat hem niet losschieten want dan is de kans groot dat de kunststof brug weer breekt!) en werking getest.
Asbak doet het weer! :mrgreen:
522.300.km, juli '13 161.600.km