De auto maakt bij het inveren, rechtuit rijden en stuurbewegingen krakende geluiden. Dit is een bekend euvel veroorzaakt door versleten stabilisatorstangrubbers en/of gebroken -kunststof bussen. Dit euvel kan uitwendig worden waargenomen en tijdelijk worden opgelost door WD40 of siliconenspray tussen rubbers en bussen te spuiten. Ook bij nat weer zal het effect minder of helemaal niet waarneembaar zijn.
Ook de koppelstangen kunnen bonkende bijgeluiden produceren. Deze worden in deze Howto eveneens vervangen daar één koppelstang reeds speling vertoonde.
LET OP!!!
Omdat de gebroken bussen niet kunnen worden vervangen, is de diameter van de nieuwe rubbers kleiner zodat ze goed strak om de stabilisatorstang zitten. Op de plek waar de bussen zaten is de diameter van de stabilisatorstang 16 en geen 18mm!!
Referenties:
http://audi-a2.nl/discussion/2711
http://audi-a2.nl/discussion/comment/13545
Moeilijkheidsgraad:
De montage is door de gemiddelde DHZ-er uit te voeren mits het juiste gereedschap voorhanden.
Tijdsindicatie:
2-4 uur
Gereedschap:
- Garagekrik en twee steunen
- Dop en steeksleutel 16 en torx 30 voor koppelstang
- Dop 13, verlengstuk en kleine ratel voor stabilisatorstang
Benodigdheden:
- 2 x 16mm stabilisatorstangrubber, onderdeelnummer 6Q0411314P
- 4 x schroeven tbv rubbers, onderdeelnummer WHT005480
- Optioneel: 2 x beugels tbv rubbers, onderdeelnummer 6Q0411333A en 6Q0411334A
- 4 x gegalvaniseerde slangklemmen maat 12-20, breed (via DHZ zaak)
Optioneel koppelstangen:
- 2 x koppelstang, Audi onderdeelnummer 6R0411315
- 2 x moeren N90908102
- 2 x moeren N10261310
Extra informatie:
Merk op dat ik geen auto technicus ben en dit de eerste keer is dat ik deze klus heb uitgevoerd. Aan deze Howto kunnen derhalve geen rechten worden ontleend. Excuses voor de niet al te beste kwaliteit foto's.
Op- en/of aanmerkingen graag via PB om de Howto zuiver te houden.
Stap 1: Zet de auto op de steunen
De steunen heb ik geplaatst onder de draagarmen thv scharnierpunt. Door de auto aan de voorzijde volledig op de steunen te plaatsen, wordt het uitlijnen van de stabilisatorstang na het vervangen van de rubbers eenvoudiger.
Stap 2: Demonteer de koppelstangen
Draai de moer van de koppelstang op de stabilisatorstang los met dop 16 los. Borg de bout van de koppelstang aan de achterzijde met de torx zodra deze mee draait en draai de moer dan los met steeksleutel 16. Haal de koppelstang los van de stabilisatorstang en draai daarna de moer op de schokdemper los. Koppelstang kan nu weggenomen worden. Herhaal dit aan de andere zijde.
- Montage_0.jpg (40.84 KiB) 4100 keer bekeken
- Montage_1.jpg (36.12 KiB) 4100 keer bekeken
Stap 3: Demonteer de stabilisatorstangrubbers
Plaats dop 13 met verlengstuk op de bovenste bout en draai deze geheel los. Plaats de krik aan het uiteinde van de draagarm en breng deze omhoog zodat de aandrijfas de toegang tot de onderste bout niet meer blokkeert. Draai ook deze bout geheel los. De klem kan daarna weggenomen worden.
- Montage_2.jpg (34.4 KiB) 4100 keer bekeken
- Montage_3.jpg (37.6 KiB) 4100 keer bekeken
- Montage_4.jpg (44 KiB) 4100 keer bekeken
Na het verwijderen van de klem kan ook het rubber worden weggenomen waardoor de kunststof bus zichtbaar wordt. Indien deze nog niet is gebroken, sla/breek deze dan los.
- Montage_5.jpg (37.45 KiB) 4100 keer bekeken
Herhaal dit aan de andere zijde.
Het rubber oogt nog redelijk goed, maar de bussen waren hier duidelijk de oorzaak:
- Montage_6.jpg (28.98 KiB) 4100 keer bekeken
Stap 4: Maak stabilisatorstang schooon
Gebruik een staalborstel om de stabilisatorstang goed schoon te maken en plaats daarna de slangklem die later achter het rubber wordt vastgezet. De slangklem is bedoeld om het verschuiven van de stabilisatorstang te voorkomen. Ik heb ze aan weerszijden van de stang geplaatst met het oog op de krachten die op de stang komt te staan, maar theoretisch is alleen aan de buitenkant afdoende. Dit is een tip van koop9.
- Montage_7.jpg (32.67 KiB) 4100 keer bekeken
Maak ook de beugel goed schoon en herhaal dit aan de andere zijde.
Stap 6: Plaats rubbers
Schuif de nieuwe rubbers over de stabilisatorstang, schuif de klem over het rubber en zet met de nieuwe bouten het rubber vast zodanig dat de stang nog door het rubber gedrukt kan worden t.b.v. de uitlijning. De witte gloed is een soort talkpoeder.
- Montage_8.jpg (35.29 KiB) 4100 keer bekeken
Herhaal dit aan de andere zijde.
Stap 7: Uitlijnen stabilisatorstang
Nu de stabilisatorstang weer in de rubbers hangt kan deze uitgelijnd worden. Ik heb dit gedaan door deze volledig omhoog te scharnieren en dan de afstand tussen het uiteinde van de stang en chassis aan weerszijde gelijk te maken.
Stap 8: Zet rubbers en slangklemmen vast
Als de uitlijning voltooid is kunnen de bouten boven en onder geheel vastgedraaid worden. Schuif vervolgens de slangklemmen aan de binnenzijde tegen het rubber en zet deze goed vast. Plaats daarna de slangklemmen aan de buitenzijde, schuif deze tegen het rubber en zet ze goed vast.
- Montage_9.jpg (46.55 KiB) 4100 keer bekeken
- Montage_10.jpg (21.1 KiB) 4100 keer bekeken
De nieuwe rubbers zijn nu geborgd.
Stap 9: Monteer koppelstangen
Plaats nu de (nieuwe) koppelstangen en zet deze met de nieuwe moeren vast. Let op: de dikke moer wordt gebruikt om de koppelstang aan de schokdemper vast te zetten!
Stap 10: Laatste controle en proefrit maken
Controleer alle bouten en moeren nog een keer. Plaats de wielen en bouten terug, verwijder de steunen en zet de wielbouten met een momentsleutel vast (120Nm).
Tijd voor een kraakvrije proefrit!
522.300.km, juli '13 161.600.km