Geel stuur symbool in display - Storing stuurbekrachtiging?
- AudiFanSedert1971
- Audi A2 clublid
- Berichten: 2325
- Lid geworden op: 04 okt 2013, 12:09
- Locatie: Almere
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Met advies @pocoloco volkomen mee eens.
Olie heeft daarbij ook roestwerende werking en roest slijtage daarmee verergerd.
Dus sturen steeds zwaarder kan worden.
Lekkage opsporen....
Succes
Olie heeft daarbij ook roestwerende werking en roest slijtage daarmee verergerd.
Dus sturen steeds zwaarder kan worden.
Lekkage opsporen....
Succes
"Stilstand is achteruitgang"
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.km
A2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
A2 1.4 BBY '02,

A2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
Het systeem lekt niet en zit mooi op pijl.
Zover ik weet zit alles in de olie en kan en geen zuurstof bij komen.
En het stuurhuiz word ook niet bepaald zwaar belast.
In een van de eerste posts stond er dat je verder kon rijden als het gele lampje brande.
Zover ik weet zit alles in de olie en kan en geen zuurstof bij komen.
En het stuurhuiz word ook niet bepaald zwaar belast.
In een van de eerste posts stond er dat je verder kon rijden als het gele lampje brande.
Waarom vraag je het dan ? :-??Het systeem lekt niet en zit mooi op pijl.
Zover ik weet zit alles in de olie en kan en geen zuurstof bij komen.
En het stuurhuiz word ook niet bepaald zwaar belast.
In een van de eerste posts stond er dat je verder kon rijden als het gele lampje brande.
Ha allen,
Korte vraag je op een oude discussie, maar ik denk dat de vraag hier wel thuis hoort.
Ik heb vandaag even de vloeistof van de stuurbekrachtiging gecontroleerd, maar nu is alleen het uit einde (het rondje) van het peilstokje nat. Klopt dit of moet het peilstokje nog verder nat zijn? Ik heb op internet en op forum gezocht, maar kan geen antwoord vinden. Ik hoop dat jullie mij het antwoord kunnen geven.
Bedankt alvast.
Met vriendelijke groet,
Corstiaan
Korte vraag je op een oude discussie, maar ik denk dat de vraag hier wel thuis hoort.
Ik heb vandaag even de vloeistof van de stuurbekrachtiging gecontroleerd, maar nu is alleen het uit einde (het rondje) van het peilstokje nat. Klopt dit of moet het peilstokje nog verder nat zijn? Ik heb op internet en op forum gezocht, maar kan geen antwoord vinden. Ik hoop dat jullie mij het antwoord kunnen geven.
Bedankt alvast.
Met vriendelijke groet,
Corstiaan
- Bluemotion
- Berichten: 214
- Lid geworden op: 27 apr 2015, 19:46
Foto van t stokje?
mijn ervaring is simpel, als er aan het einde vloeistof aan zit is voldoende, het is een eenvoudig hydraulisch systeem met een "reservoir voor nivo en bijvullen" als t potje leeg is is er ergens een verlies. Ies bijvullen kan geen kwaad maar niet teveel de olie kan n beetje warm worden na intensief sturen en dus iets uitzetten.
in principe kan t nivo alleen veel te laag zijn bij lekkage
mijn ervaring is simpel, als er aan het einde vloeistof aan zit is voldoende, het is een eenvoudig hydraulisch systeem met een "reservoir voor nivo en bijvullen" als t potje leeg is is er ergens een verlies. Ies bijvullen kan geen kwaad maar niet teveel de olie kan n beetje warm worden na intensief sturen en dus iets uitzetten.
in principe kan t nivo alleen veel te laag zijn bij lekkage
Dank voor je reactie Bluemotion. Ik zal is kijken of ik deze week een foto kan maken van het stokje. Maar voor de duidelijkheid echt alleen de onderkant max 1 mm is nat. De vraag is naar aanleiding van het bij stilstand (auto stil staat voor stoplicht bijv.) een gezoem te horen van de pomp, wanneer ik aan stuur draait veranderd dit geluid. Het valt mij sinds kort op en dacht ik zal is kijken naar de hoeveelheid vloeistof (naar aanleiding van wat ik op forum gelezen heb).
Weet iemand hoeveel vloeistof er op het meetstokje aan de dop moet zitten, bij het controleren van het vloeistof niveau?
Weet iemand hoeveel vloeistof er op het meetstokje aan de dop moet zitten, bij het controleren van het vloeistof niveau?
- luukske
- Berichten: 1343
- Lid geworden op: 06 jun 2012, 02:21
- Locatie: Tilburg
- Motortype: ATL (1.4 TDI 90pk)
Als je je stuur niet draait draait de pomp ook niet. Het gezoem van de pomp is een heel schattig zoempje ik denk eerder dat je je dynamo hoort want die moet harder werken als je aan je stuur draait. Laat een keer iemand sturen als je met je hoofd bij de linkerkoplamp zit.