3L slaat soms af of weigert te schakelen

[luukske]

Afgelopen week de 3L van collega uitgelezen omdat deze af en toe afsloeg en niet wilde schakelen naar 3 en soms R . De auto heeft km stand 242.000.
Er kwamen 5 foutcodes uit :

00263 - getriebe
01073 - drucksystem kupplung
01155 kupplung
00841 geber für Hydraulickdruck getriebe
01612 ventil für kupplungssteller n255

Gezien de kilometerstand dacht ik zeker te weten dat het dan de koppeling moest zijn en die heb ik ook besteld.
Volgende dag echter bedacht ik dat ik de hydr. vloeistof niet gepeild heb en deze stond dus veel te laag.
Na het bijvullen (bol losdraaien eerst) van slechts 150ml heb ik 150 km met de auto gereden maar het probleem was verdwenen.
Ik vraag me nu af toen ik ditzelfde euvel met mijn auto had maar ik geen vagcom of kennis van de auto had of mijn koppeling WEL versleten was, vervangen is hij in ieder geval wel destijds, bij een 'gewone' garage(995,-).
Iemand enig idee hoelang de koppeling van een 3L ongeveer meegaat?
Het euvel is natuurlijk wel ergens naar te herleiden, er lekt een keerringetje bij de gangsteller , maar dermate minimaal dat hij beter kan doorrijden tot de koppeling echt versleten is, aldus mijn idee.
Al met al voor een appel en een ei weer onderweg!

[Johan 3L]

Tussen de 2 en 2,5 ton.
Doe wel regelmatig de basis, anders slijt alles nog (veel) sneller.

[meedendorp]

De mijne rijdt er volgens mij al 360.000 mee. Voor de gangsteller is het een tip om even naar JB autoservice te gaan/bellen als je op een goede manier van de lekkage af wil zonder een compleet nieuwe te kopen.
Mijn idee is altijd dat het schakelsysteem tip top moet zijn gezien de kwetsbaarheid er van, dus afwachten zou ik niet doen, maar misschien overdrijf ik wel...
De tip van Johan3L is inderdaad goud waard bij een 3L...

[jos_br]

Dit is meer geluk dan wijsheid door er gewoon een beetje olie bij te vullen. Het bijvullen hoort te gebeuren door de druk van het systeem te halen, dan pas kun je de olie peilen. Bij de A2 gaat vaak een leiding stuk die naar de gangsteller gaat. Wanneer deze eruit schiet sta je gegarandeert aan de kant, dit kun je beter voorkomen.

Jos.

[luukske]

@meedendorp bij welke kmstand heb je hem gekocht?

[meedendorp]

Dat is eigenlijk een strikvraag: bij 3 ton. in duitsland is de auto bij de dealer geweest en daar was geen vermelding van koppeling in het audi-systeem. Er stond toen 2 ton op de teller. Dankzij het onderhoudssysteem bij de dealer ben ik er toen ook achter gekomen dat het een tonnetje meer moest zijn gezien de stand bij recent onderhoud. zo zie je maar weer...
het kan altijd zijn dat dit bij een andere garage gebeurd is natuurlijk... dus bewijzen kan ik niets...

[msstona]

Geloof het niet dat een koppelingscilinder 360.000 km mee gaat lupo 3l nieuw gekocht bij 205.000 km vervangen bij de Audi A2 3l bij 192.000 km vervangen.

[Audi_gekkie]

@meedendorp Als ik dit zo lees ben je over 40.000km aan de beurt. :-S

[joost.cuijpers]

Kan ik simpelweg de bol los draaien en bijvullen of moet er nog wat meer gebeuren?

[Johan 3L]

Joost: zorg dat er op het moment dat je de bol los hebt er geen druk opgebouwd wordt (dus niet je bestuurdersportier openen en/of contact aanzetten! Speel je op safe? haal je de accuklem los