Waarschijnlijk probleem met motor, kan advies gebruiken

[ArcSissy]

204 op de GPS gereden auf der Bahn, en dat na 15 jaar.
Alle Pferden sind noch da!

[JJR]

204 op de GPS gereden auf der Bahn, en dat na 15 jaar.
Alle Pferden sind noch da!

Hier ook nog! exact die snelheid ook gehaald. ( toen mocht ik niet langer gas geven van de dame naast me die wakker werd van het windgeruis...)

[JJR]

Hoi AlexA2,
Voor je je vader gaat aanspreken en je zo bij het familie diner zit,
Heb je al uitgesloten dat de haperingen voort komen uit een verkeerde benzine soort?
Onze a2 doet het prima op shell v-power maar eigenlijk moet er ron 98 in.
De gangbare gewone benzine is ron 95.
Daarmee gaat de motor over op een licht belastbare mode, dat kan het schokkerige gedrag bij lage toerentallen verklaren.
De 1.6 fsi heeft een pingelsensor die ingrijpt als de motor te zwaar belast wordt ( met de verkeerde soort benzine)
Je kan het testen door eens lekker in 3 of 4 door te trekken tot pakweg 5500 omw , gaat ie er als de brandweer vandoor alsof het een turbo motor is dan is het goed.
Is halverwege ( rond 4000omw) de fut er uit dan wordt het tijd om wat anders te tanken.
Het uitlezen van de foutcodes zou ik zeker doen als je de kans hebt,maar ik heb niks gelezen over het gele motor lampje dus het kan ook meevallen.
Met het wissen van de foutcodes zou ik wel even voorzichtig zijn ,
Om 2 redenen , een audi deskundige wil graag alle foutcodes zien en de motor heeft ongeveer 100 km nodig om weer tot de juiste motor afstellingen tekomen mbt de uitlaatgas waarde' s
Succes!

Dit is absoluut waar. De mijne is echt een heks als ze 95 drinkt en een schone dame als ze 98 drinkt....

[AudiFanSedert1971]

V Power Shell is inmiddels van 97 naar 98 gegaan.

97 mocht geen Super heten namelijk ..vandaar jarenlang 95 bij Vpower stond ipv 97.

[BlauweA2]

Al iemand Aral Ultimate 102 in een 1.6 FSI geprobeerd?

(Tank ik altijd bij onze Oosterburen als ik daar met mijn andere auto ben, geeft een merkbaar betere prestatie).

[AlexA2]

Heel erg bedankt iedereen voor de tips.
Vooral ook arcsissy, was gezellig en leerzaam vanavond.

We hebben hem uitgelezen, ik zal morgen het raport posten.

Ik ga proberen bijde meeting langs te komen in de middag, heb eerst wat familieverplichtingen.

Op weg daar heen zal ik hem volgooien met 98 en kijken wat ie doet

[AlexA2]

Gister bij ArcSissy langs geweest en de boel uitgelezen.

het zegt mij helaas allemaal niet zo veel maar ben benieuwd wat jullie er van vinden en of jullie ernstige problemen tegen komen.

alvast bedankt voor een ieder die iets van opheldering kan geven.


VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Data version: 20130910



Friday,20,April,2018,20:35:35:62939



Chassis Type: 8Z (8Z - Audi A2 (2000 > 2005))

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 18 37 45 46 56 57 75 76 77



VIN: WAUZZZ8Z83N020392 Mileage: 139440km/86643miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No: 036 906 013 F

Component: MED7.5.11 4628

Coding: 00051

Shop #: WSC 02138

VCID: 122B5CC35E9A5A8E327-5000

WAUZZZ8Z83N020392 AUZ7Z0B2250219



17 Faults Found:

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 35-00 -

16685 - Cylinder 1

P0301 - 35-00 - Misfire Detected

17746 - Camshaft Position Sensor (G40)

P1338 - 35-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

17951 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)

P1543 - 35-10 - Signal too Small - Intermittent

17580 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Signal too Low

P1172 - 35-10 - - Intermittent

18320 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294)

P1912 - 35-10 - Short to Plus - Intermittent

17850 - Potentiometer for EGR (G212)

P1442 - 35-10 - Signal too High - Intermittent

17699 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83)

P1291 - 35-10 - Signal too Large - Intermittent

16686 - Cylinder 2

P0302 - 35-00 - Misfire Detected

17439 - Intake Manifold Tuning Valve (N316)

P1031 - 35-00 - Setpoint Not Reached

17772 - Cylinder 4 Ignition Circuit

P1364 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent

17766 - Cylinder 2 Ignition Circuit

P1358 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent

17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit

P1355 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent

17769 - Cylinder 3 Ignition Circuit

P1361 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent

17428 - Fuel Pressure Regulation

P1020 - 35-10 - Control Range Exceeded - Intermittent

16688 - Cylinder 4

P0304 - 35-00 - Misfire Detected

18012 - Internal Control Module

P1604 - 35-10 - Output Driver IC Error - Intermittent

Readiness: 1000 0001



-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 8Z0-907-379-MK60.lbl

Part No: 8Z0 907 379 D

Component: ESP FRONT MK60 0101

Coding: 0007183

Shop #: WSC 00000 785 00200

VCID: 4999BBAF234CD95603D-5072



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: None

Part No: 8Z0 820 043 E

Component: A2-KLIMAVOLLAUTOMAT 0514

VCID: 387FCE6B18A650DE6C3-254E



3 Faults Found:

00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent



-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 8Z0-959-655.lbl

Part No: 8Z0 959 655 F

Component: Airbag Front+Kopf 5005

Coding: 00302

Shop #: WSC 02152

VCID: 4FAD95B78D28F7665D9-5000



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 8Z0-920-xxx-17.lbl

Part No: 8Z0 920 931 G

Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D04

Coding: 04142

Shop #: WSC 00006

VCID: 4189A38F4B7C1116DBD-5000

WAUZZZ8Z83N020392 AUZ7Z0B2250219



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: None

Part No: 8Z0 959 433 AC

Component: Komfortgerát TA5 1310

Coding: 06720

Shop #: WSC 02138

VCID: 871DFD97A5D86F26559-4A3A



Subsystem 1 - Part No: 8Z1959801A

Component: Tõrsteuer.FS BRM 0003



Subsystem 2 - Part No: 8Z1959802A

Component: Tõrsteuer.BF BRM 0003



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl

Part No: 8Z0 035 152 A

Component: chorus II GRO 0008

Coding: 00000

Shop #: WSC 02138

VCID: 3365F94701C0B386591-49D8



No fault code found.



End ---------------------------------------------------------------------

[jaapje]

Een indrukwekkende lijst,

Maar je radio heeft geen fouten
Ik ben niet deskundig mbt het vagcom fouten systeem maar ik zie wel dat je op alle cilinders misfire s hebt al of niet door ontstekings problemen.
Ik zou beginnen met het bruine massa draadje wat vlak bij de olie vuldop zit los te maken en schoonmaken en weer vastzetten nadat je er een beetje Wd 40 op gespoten hebt. Er zijn ook branndstof druk problemen gesignaleerd en het ligt er een beetje aan hoe handig je zelf wil zijn.
Maar eigenlijk zou ik zeggen vraag luukske of hij tijd heeft om er naar te kijken.

[JohanS]

Dergelijke misfires over alle cilinders heb ik ook gehad. Idd massadraad was gecorrigeerd, brandstofpomp-relais defect en voor de zekerheid de aftermarket alarm losgekoppeld. Dit omdat het vermoeden was dat de startonderbreker opspeelde. Sindsdien storingsvrij

Note: check of liever vervang de massadraad achter de bestuurderskoplamp.

Succes.

[rolf]

Je had beter alle fouten kunnen resetten en een rondje te gaan rijden en hem dan nog een keer uit te lezen.
Veel foutcodes zijn misschien 1x voor gekomen en is er eigenlijk niets fout is en staan er misschien al heel lang in, ze gaan nooit vanzelf weg, ook al is het probleem er niet meer.
Is je lijst hoogstwaarschijnlijk een stuk kleiner........