Eerste auto; een A2!

[Peter_Audi_A2]

Auto ziet er netjes uit, een hele mooie kleur dat diepblauw ...

Over de puntjes die je noemt:

- echt heel soepel schakelen doet mijn A2 1.4 16V ook niet, ben er inmiddels aan gewend (auto heeft bijna 100.000 km gereden), ben er inmiddels aan gewend.
Voor versnellingsbakolie verversen staat geen termijn, in dit topic wat meer info hierover: http://www.audi-a2.nl/post30689.html.
Merk je verschil in het schakelen bij warme of koude motor?

- zoals je aangeeft, even de bandenspanning controleren, een ongelijke bandenspanning kan dit effect al geven.

- waarschijnlijk een sensor die stuk is, schijnt meer voor te komen:
http://www.audi-a2.nl/koelsysteemsensor-t2654.html

[Spinazie]

10.000 kilometer verder, en even een update betreffende mijn ervaringen. Nauwelijks olieverbruik, al is de peilstok zoals bekend wisselend afleesbaar. Motorisch prima, vanuit onderin trekt ie fijn op, stuurt strak. Ik vindt de auto niet oncomfortabel veren, zoals er soms wel eens gezegd wordt, al heeft dat wellicht ook te maken met 15-inch velgen en de vering/dempers die door de vorige eigenaar vervangen zijn.

Ondertussen vervangen/bijgezet:
- Yatour MP3 speler, werkt prima. Eigenlijk onmisbaar als je lang op een dag in de auto zit en veel muziek luistert.
- Cruise control laten inbouwen in Duitsland. Werkt fijn, accelereren met de pook gaat soepel.

Aangezien ik veel op de snelweg rijdt, vind ik het wel een gemis dat er geen 6e versnelling is (of langere verhoudingen). Tot 120 km/h is het motorgeluid te doen, daarboven is het niet ontspannen meer rijden. Een ook op het Duitse en Engelse forum veel genoemde ergernis, met eigenlijk 3 mogelijke oplossingen:

1. langere 5e versnelling. Nadeel: 'gat' tussen 4e en 5e versnelling. http://www.a2oc.net/forum/showthread.ph ... n-one-post
2. 6e versnelling inbouwen. Nadeel: duur. http://www.a2oc.net/forum/showthread.ph ... Conversion
3. Versnellingsbak vervangen door een versnellingsbak uit een Polo Bluemotion. Nadeel: afhankelijk van betaalbare verkrijgbaarheid JDD versnellingsbak. http://www.a2oc.net/forum/showthread.ph ... arbox-(JDD)-fitted-into-1-4-TDI-AMF-engine

Laatste oplossing lijkt me nog de meest praktische. Alle versnellingen zijn simpelweg langer. Wellicht dat als het ooit nodig is om de koppeling of iets dergelijks te vervangen (ik verwacht eigenlijk van niet, maar je weet maar nooit), ik kijk of er een JDD-bak ergens beschikbaar is.

[Audi_gekkie]

@Spinazie
Dat over die versnellingen, is mijn ervaring ook dat de toeren wel iets lager mogen.
Zo'n 350-400t/pm lager in de 5e zou mooi zijn. Nu zit ik bij 130km/pu op 2900t/pm.
Jij zou ca. 200t/pm hoger uitkomen als je op standaard velgen/banden rijdt.

[Rinus]

Ik denk, dat de overbrengingen dusdanig gekozen zijn, om het karretje toch enigszins acceptabel te laten accelereren. Ook de 1.4 benzine draait, als ik het bij mijn andere auto's vergelijk, bij 120 reeds vrij hoog in toeren.

Waar ik nog wel eens even aan moet wennen, als ik weer in de A2 rij, is het lage koppel dat vrij komt onderin. Wat ik in mijn andere auto's gewoon in z'n 3 of zelfs 4 doe, daar moet ik bij de A2 echt gewoon een tandje terug schakelen.

[Audi_gekkie]

[quote="Rinus"]
Waar ik nog wel eens even aan moet wennen, als ik weer in de A2 rij, is het lage koppel dat vrij komt onderin. Wat ik in mijn andere auto's gewoon in z'n 3 of zelfs 4 doe, daar moet ik bij de A2 echt gewoon een tandje terug schakelen.[/quote]

Zelfs de 1.4 TDI heeft in de 2e versnelling moeite om in een woonwijk een haaksbochtje te nemen.
De toeren zitten dan rond 1000t/pm en dit vind het blokje al niet leuk.

[Spinazie]

Na ongeveer 4 jaar dan toch het eerste niet-slijtage onderdeel wat vervangen moet worden, met een km-stand van ongeveer 280.000km.

Even terugkijkend in mijn Excel overzicht heeft de diesel me ongeveer 800 euro per jaar gekost aan onderhoud, al zit daar ook wel niet essentieel onderhoud bij (MP3-speler, cruisecontrol, TT-stoelen, het befaamde handrembakkie). Inclusief dieselkosten, belasting, verzekering, en afschrijving met ongeveer 25.000km per jaar, is de auto met 19 cent per kilometer nu naar 0 euro afgeschreven (4 jaar geleden voor 4800 euro gekocht). Dat betekent dat ik vanaf nu, met 25.000 km per jaar, 2000 euro aan onderhoudskosten kan hebben en nog voor 19 cent per kilometer rij. Dat is alleen niet rekening houdend met de wegenbelasting die binnenkort omhoog gaat.

Hoe dan ook, vorige week stond het jaarlijkse onderhoud op het programma: olie + filter, luchtfilter, brandstoffilter.. Tijdens het sleutelen viel me het volgende op:

2018-03-05 13.41.18.jpg (914.35 KiB) 3902 keer bekeken

Een flinke lekkage met heldere versnellingsbakolie. Shit. Met de gedachte het komt uit de pakking de deksel van de versnellingsbak gedemonteerd om de pakking te inspecteren en te vervangen. Met de deksel gedemonteerd, kijkende op de 5e versnelling:

2018-03-06 10.41.28.jpg (1.06 MiB) 3902 keer bekeken

Dekseltje los op de bank, met krasje aan de binnenkant??:

2018-03-06 10.41.19.jpg (1.85 MiB) 3902 keer bekeken

Blijkt wel meer dan alleen een krasje De vijfde versnelling had blijkbaar wat lucht nodig en heeft een gat in de deksel geslagen:

2018-03-06 11.07.21.jpg (1.69 MiB) 3902 keer bekeken

2018-03-06 11.07.30.jpg (1.32 MiB) 3902 keer bekeken

Dat heeft meneer Audi (of meneer Volkswagen in dit geval) vast niet zo bedoeld. Na wat gevloek en heel wat gebel de auto in z'n 4e versnelling naar Waalwijk gereden om aldaar de versnellingsbak te laten inspecteren. Uiteindelijke conclusie was dat er speling op een lager zat, waardoor de 5e versnelling het deksel heeft kunnen raken. Terugkijkend heb ik een keer bij het schakelen naar z'n vijf "tandjes gepoetst", zal 2 weken geleden zijn geweest. Wel had ik last van een vibrerende versnellingspook, en Lukas viel het op dat onder vollast de A2 meer trilde dan zou moeten. Ik heb hier niets van gemerkt, waarschijnlijk is het geleidelijk ontstaan.

Hoe dan ook, de versnellingsbak moet vervangen worden. De opties die ik heb:
- de auto in huidige staat verkopen. Dat wordt denk ik lastig en zal wel een sloper worden, en is wel jammer gezien alle filters vervangen zijn en vorig jaar de distributie gedaan is.
- de versnellingsbak laten vervangen door een gebruikte van hetzelfde type (EWQ), totale kosten ongeveer 500 euro inclusief nieuwe koppelingsset bij Lukas waar de auto nu ook staat.
- de versnellingsbak laten vervangen door een Bluemotion-bak met langere verhoudingen (vergelijkbaar met JDD-bak). Scheelt ongeveer 500 toeren bij 120 tot 130 km/uur. Totale kosten ongeveer 650 euro, maar dan moet ik de auto nog wel verplaatsen naar een andere garage (en ik gun Lukas z'n handel ook wel )

Lastige keuzes... ook gezien met de opkomst van de mileuzones in Arnhem en omstreken..

[rolf]

Een paar nieuwe lagers is geen optie?

[Spinazie]

Een paar nieuwe lagers is geen optie?

Dat kan ook, maar de huidige bak reviseren kost inclusief inbouw en koppelings set 700 euro, dus 200 euro meer dan een gebruikte. Wel iets meer zekerheid, maar de versnellingsbakken van de diesels gaan normaal gesproken niet vaak stuk.

[AudiFanSedert1971]

Wouter de invenstering is op zich niet verkeerd.

Waar koop je zo snel zo'n wagen voor deze prijs ,die je al naar je smaak aangepast is en door jou goed onderhouden is..?

Kijk een andere bak met betere overbrenging verhoudingen en nieuwe koppeling is ook niet verkeerd en vast nog meer rijplezier je al had de voorgaande jaren.

Kijk besluit je hem alsnog te verkopen zijn er vast wel steden waar de A2 nog wel welkom is ...

succes met je beslissing,

Groeten
Rolf

[jaapje]

Ideale gelegenheid voor een6 bak