Temp koelvloeistof
-
4$$
- Berichten: 515
- Lid geworden op: 26 jan 2020, 18:22
- Locatie: Voerendaal
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Ik zou toch eerst eens rijden met OBD dongle om de temperatuur uit te lezen. Zo'n dongle is niet heel duur en werkt met een gratis app als torque. Er zijn twee verschillende thermostaten mbt de temperatuur.(83 en 87c°)
Mijn auto heeft waarschijnlijk de 83 versie want te temperatuur blijft altijd rond de 83 graden. De meter op het dashboard geeft altijd netjes 90 aan wat ook zo hoort. Iedere afwijking daarvan is niet goed. Kan aan de thermostaat liggen of aan de die G62 sensor die overigens niet de thermostaat aanstuurt want die werkt met bimetaal(of iets dergelijks) zover ik weet. Zover ik weet geeft hij zijn metingen door aan het instrumentenpaneel en OBD.
Meten is weten.
Mijn auto heeft waarschijnlijk de 83 versie want te temperatuur blijft altijd rond de 83 graden. De meter op het dashboard geeft altijd netjes 90 aan wat ook zo hoort. Iedere afwijking daarvan is niet goed. Kan aan de thermostaat liggen of aan de die G62 sensor die overigens niet de thermostaat aanstuurt want die werkt met bimetaal(of iets dergelijks) zover ik weet. Zover ik weet geeft hij zijn metingen door aan het instrumentenpaneel en OBD.
Meten is weten.
Audi A2 1.4 75PK(2001 AUA) | OSS black top | RNS-D navigation plus | Parc Distance Control | Cruise Control | BT | Mistlampen |
-
JohnM
- Audi A2 clublid
- Berichten: 235
- Lid geworden op: 29 feb 2016, 15:48
- Locatie: s-Gravenhage
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Vervangen van de thermostaat, een paar tips eerder vermeld:
Voor dat je iets los maakt bij de versnelling selectie kabel, markeer de bestaande locatie met tippex. Dan weet je zeker dat als je het terug zet dat het in de gewenste locatie zit.
Als je de niet de hele behuizing vervangt maar allen de thermostaat, zorg dat je goed verpakking heb of wees heel voorzichtig bij het verwijderen van de bestaande verpakking om het eventueel op nieuw te gebruiken.
Voor dat je iets los maakt bij de versnelling selectie kabel, markeer de bestaande locatie met tippex. Dan weet je zeker dat als je het terug zet dat het in de gewenste locatie zit.
Als je de niet de hele behuizing vervangt maar allen de thermostaat, zorg dat je goed verpakking heb of wees heel voorzichtig bij het verwijderen van de bestaande verpakking om het eventueel op nieuw te gebruiken.
-
eekhoorntje
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: 13 jun 2018, 14:32
- Locatie: Duitsland
- Motortype: A2 met motorombouw
Nieuwe Koelvloeistof?
Als Jan Eenink dit heeft laten doen, ik wil een luchtbel niet uitsluiten.
Als je een stoom bel van niet goed ontluchten meet....
Maar Jan Eenink laten doen, voor garantie want zowel die sensor als Thermostaat.....
De Sensor is makkelijk te doen.
De Thermostaat is lastiger gezien eerst merkteken maken....
En vooral niets zelf doen, Garantie kan vervallen!
Als Jan Eenink dit heeft laten doen, ik wil een luchtbel niet uitsluiten.
Als je een stoom bel van niet goed ontluchten meet....
Maar Jan Eenink laten doen, voor garantie want zowel die sensor als Thermostaat.....
De Sensor is makkelijk te doen.
De Thermostaat is lastiger gezien eerst merkteken maken....
En vooral niets zelf doen, Garantie kan vervallen!
2x Kastelrod... dus welke kom je nu tegen? De BBY met Chroom handgrepen of de 1.8 motor automaat?
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
-
Peter_Maathuis
- Moderator
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: 10 nov 2015, 20:42
- Locatie: Valkenswaard
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
De A2 heeft een twee sensoren voor de temperatuur van de koelvloeistof (G2 en G62 genaamd) en die zitten in één behuizing. De ene sensor stuurt het instrumentenpaneel (het wijzertje voor je neus) en de andere informeert de motorbesturing (ECU).
Met een OBD-dongle en een app als Torque kun je de ECU-sensor uitlezen en vergelijken met de aanwijzing op het dashboard.
Daarbij moet je weten dat bij een motortemperatuur tussen 80 en 100 graden de meter op het dashboard op 90 staat en niet beweegt. Dit heeft Audi bedacht om vragen van klanten over wisselende temperaturen te voorkomen.
Als de sensor goed is en de meter staat niet vast op 90 dan is je thermostaat hoogstwaarschijnlijk defect (staat te veel open). Een goede sensor vervangen is niet erg zinvol, ook al is ie niet duur...
Waarom er twee verschillende thermostaten (83 en 87 graden) in omloop zijn, is mij niet duidelijk. Ik denk dat de motor het lekkerst draait bij een hogere temperatuur...
Met een OBD-dongle en een app als Torque kun je de ECU-sensor uitlezen en vergelijken met de aanwijzing op het dashboard.
Daarbij moet je weten dat bij een motortemperatuur tussen 80 en 100 graden de meter op het dashboard op 90 staat en niet beweegt. Dit heeft Audi bedacht om vragen van klanten over wisselende temperaturen te voorkomen.
Als de sensor goed is en de meter staat niet vast op 90 dan is je thermostaat hoogstwaarschijnlijk defect (staat te veel open). Een goede sensor vervangen is niet erg zinvol, ook al is ie niet duur...
Waarom er twee verschillende thermostaten (83 en 87 graden) in omloop zijn, is mij niet duidelijk. Ik denk dat de motor het lekkerst draait bij een hogere temperatuur...
-
chipsoer
- Audi A2 clublid
- Berichten: 1587
- Lid geworden op: 15 mei 2009, 19:15
- Locatie: Roermond
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Let wel op dat je de goede thermostaat neemt als je deze vervangt, je kunt ze niet klakkeloos verwisselen, de deksels ter afdichting van het thermostaat -huis zijn van ook anders. (binnenkant) Heb hier ergens een draadje over geschreven, kan het zo snel niet vinden.
-
Marti
- Audi A2 clublid
- Berichten: 123
- Lid geworden op: 26 sep 2019, 13:14
- Locatie: Hof van Twente
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Ha ha, dat is een aardig weetje. Audi schat onze kennis niet hoog in.Peter_Maathuis schreef: ↑22 mar 2021, 11:32Daarbij moet je weten dat bij een motortemperatuur tussen 80 en 100 graden de meter op het dashboard op 90 staat en niet beweegt. Dit heeft Audi bedacht om vragen van klanten over wisselende temperaturen te voorkomen.