adapterplaten en apk

[Pocoloco]

De a1 velgen hadden die de zelfde et waarde als de telefoonvelgen ?

[Rein]

Dank @Stefan74, want dat de A1 velgen een pak meer kilo's wegen had ik me niet zo gerealiseerd. En gezien jouw ervaring met dit extra gewicht lijken A1 velgen me niet zo aantrekkelijk meer...

Ik rij nu op style 6-arm velgen 15 inch en als ik de banden op gereden heb, dan wil ik de velgen misschien gaan vervangen. Ze hebben stoeprandschade en kunnen wel een nieuw verfje gebruiken ook. Ik overweeg daarom andere velgen, maar ook opknappen van mijn huidige velgen is een optie. In de orentatie fase dus... heeft iemand trouwens een idee welk gewicht mijn huidige 6 arm velgen hebben?

[AudiFanSedert1971]

Rein,

Voor je gewogen met Continental WinterContact TS850 winterband met 6 mm erop
185 60 15 ! (breder dus iets zwaarder)
met de standaard Audi A2 6 spaak 15 inch wegen 15,5 kg.

een losse band 175 60 15 Continental ecocontact 3 met 5mm weegt 5,9 kg

Dus een 6 spaaks 15 inch A2 velg weegt circa 9,6 kg

grt,
Rolf
Almere

[Eekastar]

Citaat uit dit draadje: http://www.audi-a2.nl/discussion/1724/de-juiste-banden

"6x15-Zoll-Style-Paket-6-Arm-Felge: 8,37 kg.
Mit 175/60/15 ??? Sommerreifen (4 mm): 14,5 kg,
Mit 175/60/15Conti EcoContact CP (8 mm): 15,5 kg,
Mit 175/60/15 Goodyear UG6 (? mm): 15,0 kg,
Mit 175/60/15 Michelin Energy XV1, je nach Profiltiefe 14,6-15,2 kg

6x16-Zoll-Style-6-Arm-Felge: 9,06 kg.
Mit 185/50/16 Toyo Proxes T1-R, Sommerreifen (8mm): 17,5 kg.
Mit 185/50/16 Michelin Pilot PRIMACY (7mm): 17,2 kg
Mit 185/50/16 Dunlop SP Sport (5mm): 16,7 kg "

Datenbank:
http://www.a2-freun.de/forum/showthread ... post981571

@AudiFanSedert1971:
Daarmee zit je dus 12 ons te hoog... of heb je t lood en de bouten meegewogen?

[Audi_gekkie]

De Schmiedeleicht 5,5x5 weegt 6kg!
[enter link description here](http://www.a2-freun.de/wiki/index.php/L ... tallfelgen)

[Rein]

Wat super zeg, een vraag posten en iemand gaat zijn velgen wegen ^ ^

[AudiFanSedert1971]

deze kale 16 inch met ET waarde 35 en 7 J ,daar is het gewicht 9,6 kg gewogen.

Het is een merk met logo lijkt op Jul( bij ventiel) gat die voor speciaal voor Audi originele velgen leveren met origineel Audi logo ringen bij het gieten erop zet bij naafgaten en audi nummers.

De 9 spaaks S line velgen met 10 jaar oude michelin band 5 mm erop 205 40 17 inch weegt 19kg.

Dus met alle gegevens ook van EEKASTAR en AUDIEGEKKIE heb je een indicatie verschillende gewichten per velg met merk band het gewicht onderling kan verschillen. .


grt

rolf

Almere

[Audi_gekkie]

Ik ben van loodzware A1 velgen naar 15" telefoonvelgen gegaan (auto is 20 kg lichter geworden) en de audi rijdt echt 100x beter. onafgeveerd gewicht is met 5 kg naar beneden gegaan.
Optrekken, sturen etc. is een heel verschil. Hij komt gewoon veel vlotter van zijn plaats.

Maar eerlijk is eerlijk, ik vind het eigenlijk geen gezicht. 16" of liever wat meer, maakt een échte auto van de A2.

Overmorgen gaan de nwe schokdempers en H&R veren eronder. maak me nu al zorgen hoe dat gaat lijken met de 15"


trouwens de 15" telefoonvelgen zijn echt wel stoeprandproof met 195/50 banden.

Ik kan het mij bijna niet voorstellen dat lichtere velgen zoveel doen. Dat de auto beter van zijn plaats komt en beter stuurt.
Geldt dit voor alleen velgen of ook voor een bijna lege brandstoftank?
Het is mij nooit opgevallen, maar misschien omdat ik diesel rijd.

[AudiFanSedert1971]

Stefan74,

Over welke A1 velgen heb jij het dan?

zou je foto kunnen plaatsen met audi nummer voor degene die van plan zijn ze te monteren?

Audigekkie het heeft ook te maken met de ET waarde ,bandenmaat,aantal J's ,merk banden ,grip en type profiel ,toestand van onderstel , schokbrekers en veren en stabilisator rubbers etc. voor het totaal plaatje rij kwaliteit..

Dus versleten dempers maakt al heel veel verschil he en natuurlijk de rijstijl en ervaring van iedere berijder verschillend is...

Grt

Rolf
Almere

[Eekastar]

Ik kan het mij bijna niet voorstellen dat lichtere velgen zoveel doen. Dat de auto beter van zijn plaats komt en beter stuurt.

Lichtere wielen sturen lichter, houden een beter wegcontact en kunnen door een zelfde onderstel beter afgeveerd worden, waarmee t comfort toeneemt.
Dat gewichtsvermindering vd wielen tot brandstofbesparing/toegenomen vermogen leidt heb ik wel vaker gehoord. Kan me wel iets bij voorstellen zegt mn boerenverstand, want eerst moet t wiel opgang worden gebracht voordat "de auto meegaat".
Geen idee of n werktuigbouwkundige het hier mee eens is... 3:-O