Ja je hebt een punt hoor en daar ben ik me terdege van bewust.
Meestal rijd ik gewoon in ECO mode (45pk), sowieso de eerste 20 minuten, zodat alles goed opgewarmd is.
Daarnaast rijd ik altijd vrij zuinig en belast de motor zo weinig mogelijk.
Het is meer dat als ik eens een keer in wil halen, waarbij je net even wat vlotter een vrachtauto voorbij wil gaan, dat je dan ook het vermogen ter beschikking hebt.
Dus ik ben er eigenlijk helemaal niet bang voor. Temeer omdat ook bij een 3L enige marges zullen zijn ingebouwd.
Hallo mijn beste A2 vrienden
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3867
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Ik vind het toch heel wat, van 61 naar 95pk met dezelfde motor.
Als je het alleen als "powerboost" voor een keertje inhalen gebruikt zal het nog wel gaan,
maar een keer gaan planken in Duitsland op de autobahn is naar mijn mening niet verstandig.
Heb je een mogelijkheid om de oliedruk/olietemperatuur in de gaten te houden via het FIS? Dan heb
je samen met de koelvloeistoftemperatuur enig zicht op het wel en wee van het mechaniek ...
Als je het alleen als "powerboost" voor een keertje inhalen gebruikt zal het nog wel gaan,
maar een keer gaan planken in Duitsland op de autobahn is naar mijn mening niet verstandig.
Heb je een mogelijkheid om de oliedruk/olietemperatuur in de gaten te houden via het FIS? Dan heb
je samen met de koelvloeistoftemperatuur enig zicht op het wel en wee van het mechaniek ...
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 
Inderdaad, een dagje trappen met 180 km op de teller kan nooit goed zijn voor het blok.
Maar ik denk dat zoals ik rij de auto er niets van merkt. Ik trek nl. altijd erg rustig. op.
De mapping is zo gedaan, dat tot 50% van het gasgeven er zo goed als niets is veranderd. Geef je meer gas, dan ga je in het gedeelte zitten waar wel de grote veranderingen (meer ingespoten wordt) zijn gedaan.
en laat ik nou nooit veel gas geven
Het blok is wel veel soepeler geworden, het overschakelen gaat soepeler, ik denk dat de turbo iets op druk blijft, zodat ie na het schakelen lekker oppakt. Dit allemaal zonder de motor te laten trekken. ik bedoel ik geef nauwelijks gas.
Ik weet niet of ik het zo goed uitleg, maar ik hoop dat jullie het snappen.
Maar ik denk dat zoals ik rij de auto er niets van merkt. Ik trek nl. altijd erg rustig. op.
De mapping is zo gedaan, dat tot 50% van het gasgeven er zo goed als niets is veranderd. Geef je meer gas, dan ga je in het gedeelte zitten waar wel de grote veranderingen (meer ingespoten wordt) zijn gedaan.
en laat ik nou nooit veel gas geven
Het blok is wel veel soepeler geworden, het overschakelen gaat soepeler, ik denk dat de turbo iets op druk blijft, zodat ie na het schakelen lekker oppakt. Dit allemaal zonder de motor te laten trekken. ik bedoel ik geef nauwelijks gas.
Ik weet niet of ik het zo goed uitleg, maar ik hoop dat jullie het snappen.
Vandaag wilde ik een G65 sensor monteren en had hem helaas niet bij mister auto besteld, maar bij autoteilemann.de
Daar bestel ik vaker en heb goede ervaringen met ze.
Nu denk ik dat het is, de schroefdraad van de nieuwe lijkt 1mm groter te zijn. Met een boor voorzichtig opgemeten,
de oude is ongeveer 8.5mm, de nieuwe 9.5mm. Als ik hem er op zet, dan lekt er airco vloeistof en de schroefdraad pakt niet.
De auto zit er weer op en die ging er zo op.
Hij is ook anders.
Ik heb autoteilemann op de hoogte gesteld, Wordt dat niets, dan bestel ik toch bij mister-auto
Daar bestel ik vaker en heb goede ervaringen met ze.
Nu denk ik dat het is, de schroefdraad van de nieuwe lijkt 1mm groter te zijn. Met een boor voorzichtig opgemeten,
de oude is ongeveer 8.5mm, de nieuwe 9.5mm. Als ik hem er op zet, dan lekt er airco vloeistof en de schroefdraad pakt niet.
De auto zit er weer op en die ging er zo op.
Hij is ook anders.
Ik heb autoteilemann op de hoogte gesteld, Wordt dat niets, dan bestel ik toch bij mister-auto
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
arghh jullie wisten het al.
Maar die van mister-auto ziet er hetzelfde uit.
http://www.mister-auto.nl/fl/drukschake ... g1360.html
Past die dan wel?
Maar die van mister-auto ziet er hetzelfde uit.
http://www.mister-auto.nl/fl/drukschake ... g1360.html
Past die dan wel?
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Lastig te beoordelen. Er staan geen originele nrs. bij.
Volgens @smarty 707 moet je de 8E0959126 hebben.
Deze is te vinden bij: http://www.aircotechniek.nl/catalogus/search/8e0959126/
Dan kun je kiezen uit de Febi Bilstein of de Hella.
Volgens @smarty 707 moet je de 8E0959126 hebben.
Deze is te vinden bij: http://www.aircotechniek.nl/catalogus/search/8e0959126/
Dan kun je kiezen uit de Febi Bilstein of de Hella.
heb ff zitten zoeken, het orginele onderdeel is een aantal keer vervallen met daarbij horende verschillende onderdeelnummers. Momenteel geeft etka het volgende onderdeelnummer aan voor de sensor: 3R0959126. Dit onderdeelnummer is nog niet vervallen en moet dan het goede onderdeelnummer zijn voor de sensor!
deze winkel heeft hem op voorraad voor 38 euro. http://www.autoonderdelen-onlineshop.nl ... -0238.html
deze winkel heeft hem op voorraad voor 38 euro. http://www.autoonderdelen-onlineshop.nl ... -0238.html
Bedankt Lex en gekkie,
Gekkie: ik zou dan voor deze gaan: http://www.aircotechniek.nl/catalogus/s ... G/?sp=6864
Die lijkt er het meeste op. (en trouwens het nr met de C erachter staat er ook bij)
Lex: Ik was ook al op zoek gegaan op ebay met 8E0959126C (met de C) want daar wordt in dat topic (gequote door die gekkie: hogedruk-sensor-schakelaar-past-niet-g65-t1654.html ) naar gerefereerd.
En wat denk je? ook kwam ik jou nr tegen (3R0959126)
http://www.ebay.de/dsc/i.html?_from=R40 ... 45573.m339
Dus..... die link van jou lex is de voordeligste, die zal ik bestellen.
Alhoewel het verschil met een originele maar klein wordt. Eigenlijk kun je toch beter een originele erin stoppen. Dan weet je zeker dat het goed is.
Gekkie: ik zou dan voor deze gaan: http://www.aircotechniek.nl/catalogus/s ... G/?sp=6864
Die lijkt er het meeste op. (en trouwens het nr met de C erachter staat er ook bij)
Lex: Ik was ook al op zoek gegaan op ebay met 8E0959126C (met de C) want daar wordt in dat topic (gequote door die gekkie: hogedruk-sensor-schakelaar-past-niet-g65-t1654.html ) naar gerefereerd.
En wat denk je? ook kwam ik jou nr tegen (3R0959126)
http://www.ebay.de/dsc/i.html?_from=R40 ... 45573.m339
Dus..... die link van jou lex is de voordeligste, die zal ik bestellen.
Alhoewel het verschil met een originele maar klein wordt. Eigenlijk kun je toch beter een originele erin stoppen. Dan weet je zeker dat het goed is.
Zo de airco is gefixed, heb deze gekocht.
http://www.autoonderdelen-onlineshop.nl ... -0238.html
De fan gaat draaien en de airco pijpjes worden lekker koud.
Het enige is, de oude moet los met een steeksleutel 17, De nieuwe met een lange dop 24mm.
Die had ik alleen niet bij de hand, dus heb hem met een waterpomptang het laatste stukje aangedraaid.
Dat is wat lastiger, maar ging op zich wel. Met een lange dop draai je hem er zo op.
http://www.autoonderdelen-onlineshop.nl ... -0238.html
De fan gaat draaien en de airco pijpjes worden lekker koud.
Het enige is, de oude moet los met een steeksleutel 17, De nieuwe met een lange dop 24mm.
Die had ik alleen niet bij de hand, dus heb hem met een waterpomptang het laatste stukje aangedraaid.
Dat is wat lastiger, maar ging op zich wel. Met een lange dop draai je hem er zo op.