Ik ben nieuw hier en heb sinds dit jaar 2 A2's, een aua(storingsvrij) en een bby (209.000km) met P0106
Ik heb aan beide al diverse probleempjes opgelost maar hier kom ik niet uit/mijn ideeën zijn een beetje op, en ik ga er liever niet onnodig niet allemaal nieuwe onderdelen tegenaan smijten, helaas is het vaak niet zo simpel.
Met de BBY heb ik een hardnekkig probleem:
- IMG_2155.jpg (658.37 KiB) 1280 keer bekeken
Ik heb een vrij basic Autel uitleesapparaat, die geeft de volgende meldingen:
OBD2: P0106 Manifold absolute pressure/barometric pressure circuit range performance
ABS: 01314 Engine control module(ECM)-Please read DTC
Freeze Frame:
DTC that caused require freeze frame data storage: P0106
Calculated Load Value: 22.4%
Engine Coolant: 82
STFT1: 49,2%
LTFT1: 5,5%
MAP: 40kPa
Engine RPM: 4652
Vehicle Speed sensor: 67
Als ik de foutcodes reset kan ik weken doorrijden zonder lampjes, maar zodra ik weer een keer flink gas geef (boven 5k rpm) gaan alle lampjes weer aan, je kan er de klok op gelijk zetten.
Wat ik al geprobeerd heb:
- Schoonmaken pijp tussen EGR en flens gasklephuis (+het kanaal dat door de flens gaat, die zat verstopt)
- Map sensor gereinigd met carb cleaner/lucht + verwisseld met die van de aua
- EGR klep verwisseld met die van de aua
- Schoonmaken gasklephuis (was erg vervuild), niet de metalen pakking of o ring onder de flens vervangen, die had ik niet liggen
- Accu losgekoppeld, + en - draden tegen elkaar gehouden
Bovenstaande pogingen hebben niets uitgehaald.
- Loskoppelen EGR stekker.
Bij het loskoppelen van de stekker met draaiende motor is er geen verandering in motorloop te horen,
Gek genoeg kan ik met losgekoppelde stekker de P0106 storing niet repliceren. Wel is er dan een tweetal foutcodes die te maken hebben met die loszittende stekker(P0407, P0403). Maar de P0106 melding komt niet meer terug bij veel gas, ook de overige storingslampjes blijven uit. Op basis hiervan zou ik in eerste instantie denken dat de EGR klep kapot is, maar zoals gezegd heb ik de EGR klep van mijn AUA verwisseld met die van de BBY, en de AUA loopt met beide EGR kleppen gewoon storingsvrij. Mijn gevoel zegt dan ook dat een nieuwe EGR klep dit niet gaat oplossen.
Zou dit ook veroorzaakt kunnen worden door valse lucht? Of is dat onwaarschijnlijk nu foutcode P0106 uitblijft bij een losgekoppelde EGR stekker?
Ik hoop dat er hier iemand is die ook dit specifieke probleem heeft gehad, of die tips heeft.
