Ik denk dat we probleem hebben, maar de dealer waar we de A2 hebben gekocht hebben denkt dat niet.
Onze auto hebben we in april - 2010 gekocht met 70.000 km, bij de afleveringsbeurt heeft de gararge 5w-30 gebruikt.
Nu staat er 75.000 km op de teller en heb nu al 1 liter 5w-30 bij moeten vullen.
De dealer zei dat niet perse nodig was, er kan ook 10w-40 in, dus van deze fles heb ik nu ook de helft verbruikt...lijkt me allemaal niet normaal of zeg ik iets geks?
Nu staat het peil op maximaal en totaal 1.5 liter olie bijgevuld... :?
motorolie verbruik
De olie moet aan de VAG norm voldoen (staat in het instructieboekje). Die dealer kan wel wat roepen maar het moet natuurlijk wel kloppen. Ik maak me ook vrij snel druk over olieverbruik maar het schijnt normaal te zijn (of: binnen de toleranties). Een liter op 1000km vind ik wel erg gortig. Hij lekt geen olie ?
Oei, dat klinkt niet optimaal. 1,5 liter op 5000 km is tamelijk veel. Vul wel altijd bij met de soort olie die er ook in zit!
Zie deze thread van alweer een jaar geleden (enkele goede, lange bijdragen van Theo): longlife-motorolie-t69.html
Ik vrees dat het lastig zal zijn olieverbruik binnen de garantie te krijgen, zeker als het niet meer is dan de door Audi "normaal" gevonden 1 liter op 1000 km.
Zie deze thread van alweer een jaar geleden (enkele goede, lange bijdragen van Theo): longlife-motorolie-t69.html
Ik vrees dat het lastig zal zijn olieverbruik binnen de garantie te krijgen, zeker als het niet meer is dan de door Audi "normaal" gevonden 1 liter op 1000 km.
Ik sprak gister nog met de monteur over olieverbruik van de 1.4 benzines. Het betreft een
VW Audi specialist, geen dealer
en hij zei dat buitensporig olieverbruik bij deze motoren
wel door kantelende zuigers komt. Laten we het niet hopen, want dat zuigt echt, maar mocht
je garantie hebben sluit zoiets niet uit zou ik zeggen. Ik merk bij de mijne met 163d km geen
enkel olieverbruik maar dat zegt misschien meer over de belabberde peilstok
(die ik uit arren moede aan1 kant heb vlak gedremeld) en het relatief geringe aantal kilometers dat ik ermee gereden heb.
Ik hoop dat er spoedig minder olie bijhoeft en wens jullie succes.
Groeten, Gompie
VW Audi specialist, geen dealer
en hij zei dat buitensporig olieverbruik bij deze motorenwel door kantelende zuigers komt. Laten we het niet hopen, want dat zuigt echt, maar mocht
je garantie hebben sluit zoiets niet uit zou ik zeggen. Ik merk bij de mijne met 163d km geen
enkel olieverbruik maar dat zegt misschien meer over de belabberde peilstok
(die ik uit arren moede aan1 kant heb vlak gedremeld) en het relatief geringe aantal kilometers dat ik ermee gereden heb.
Ik hoop dat er spoedig minder olie bijhoeft en wens jullie succes.
Groeten, Gompie
[quote="Gompie"]Ik sprak gister nog met de monteur over olieverbruik van de 1.4 benzines. Het betreft een
VW Audi specialist, geen dealer en hij zei dat buitensporig olieverbruik bij deze motoren
wel door kantelende zuigers komt.
Groeten, Gompie[/quote]
Dan zou er dus olie verbranden en dat zou je weer moeten zien (rook uit de uitlaat). Onze A2 rookt in het geheel niet, rijdt netjes 1:17,5 gemiddeld maar verbruikt ook wel een liter olie op 3000km.
VW Audi specialist, geen dealer
en hij zei dat buitensporig olieverbruik bij deze motorenwel door kantelende zuigers komt.
Groeten, Gompie[/quote]
Dan zou er dus olie verbranden en dat zou je weer moeten zien (rook uit de uitlaat). Onze A2 rookt in het geheel niet, rijdt netjes 1:17,5 gemiddeld maar verbruikt ook wel een liter olie op 3000km.
Bedankt voor alle reacties!!
Ik heb even onder de auto gekeken en zie daar geen lekkage plekken, rook uit de uitlaat zie ik ook niet
Zoals ik bij sommige lees ik het "normaal" is dat het olieverbruik wat aan de hoge kant ligt.
Het oliepeil staat nu op max met 75.000 km op de teller even kijken hoe snel dit peil weer zakt.
Wat mij wel opviel is dat is geen seintje kreeg dat het oliepeil te laag stond, ik had 1 mm peil op de complete peilstok?
mvg Menno en Tamara.
Ik heb even onder de auto gekeken en zie daar geen lekkage plekken, rook uit de uitlaat zie ik ook niet
Zoals ik bij sommige lees ik het "normaal" is dat het olieverbruik wat aan de hoge kant ligt.
Het oliepeil staat nu op max met 75.000 km op de teller even kijken hoe snel dit peil weer zakt.
Wat mij wel opviel is dat is geen seintje kreeg dat het oliepeil te laag stond, ik had 1 mm peil op de complete peilstok?
mvg Menno en Tamara.
[quote="Gompie"]dat buitensporig olieverbruik bij deze motoren
wel door kantelende zuigers komt.[/quote]
Ik heb ook gehoord dat de 1.4 benzineblokken (AUA/BBY) graag last hebben van kantelende zuigers. Zoals ik las zou het olieverbruik echter vaker worden veroorzaakt door slechte olieschraapveren die door de hele productie gebruikt zijn. Lees: er zijn bij alle bouwjaren A2 exemplaren 'met' en 'zonder' olieverbruik. Soort van loterij, dus. Tot nu toe valt het verbruik bij ons erg mee (het is nauwelijks meetbaar na 5000 km), maar we hebben dan ook nauwelijks hoge snelheden gereden. Het olieverbruik is bij hoge snelheid het grootst doordat dan de thermische belasting het hoogste is.
wel door kantelende zuigers komt.[/quote]
Ik heb ook gehoord dat de 1.4 benzineblokken (AUA/BBY) graag last hebben van kantelende zuigers. Zoals ik las zou het olieverbruik echter vaker worden veroorzaakt door slechte olieschraapveren die door de hele productie gebruikt zijn. Lees: er zijn bij alle bouwjaren A2 exemplaren 'met' en 'zonder' olieverbruik. Soort van loterij, dus. Tot nu toe valt het verbruik bij ons erg mee (het is nauwelijks meetbaar na 5000 km), maar we hebben dan ook nauwelijks hoge snelheden gereden. Het olieverbruik is bij hoge snelheid het grootst doordat dan de thermische belasting het hoogste is.
En de hamvraag: heb je ook olie gepeild na de aflevering? Of is hij bij de beurt maar krapjes afgevuld en is de helft van je verbruik simpelweg het verschil tussen min en max op de peilstok?
Ik zou het nog een tijdje aanzien. Het kan zijn dat jullie een beduidend vlottere rijstijl hebben dan de vorige eigenaar en daar zijn net als bij een nieuwe auto een paar duizend km voor nodig om de motor weer los te krijgen.
Is de vorige eigenaar echt een oud vrouwtje geweest :lol:
Marc
Ik zou het nog een tijdje aanzien. Het kan zijn dat jullie een beduidend vlottere rijstijl hebben dan de vorige eigenaar en daar zijn net als bij een nieuwe auto een paar duizend km voor nodig om de motor weer los te krijgen.
Is de vorige eigenaar echt een oud vrouwtje geweest :lol:
Marc
[quote="Romulus"][quote="Gompie"]dat buitensporig olieverbruik bij deze motoren
wel door kantelende zuigers komt.[/quote]
Ik heb ook gehoord dat de 1.4 benzineblokken (AUA/BBY) graag last hebben van kantelende zuigers. Zoals ik las zou het olieverbruik echter vaker worden veroorzaakt door slechte olieschraapveren die door de hele productie gebruikt zijn. Lees: er zijn bij alle bouwjaren A2 exemplaren 'met' en 'zonder' olieverbruik. Soort van loterij, dus. Tot nu toe valt het verbruik bij ons erg mee (het is nauwelijks meetbaar na 5000 km), maar we hebben dan ook nauwelijks hoge snelheden gereden. Het olieverbruik is bij hoge snelheid het grootst doordat dan de thermische belasting het hoogste is.[/quote]
Wat zijn kantelende zuigers ? En meer concreet: wat doe je er aan ?
wel door kantelende zuigers komt.[/quote]
Ik heb ook gehoord dat de 1.4 benzineblokken (AUA/BBY) graag last hebben van kantelende zuigers. Zoals ik las zou het olieverbruik echter vaker worden veroorzaakt door slechte olieschraapveren die door de hele productie gebruikt zijn. Lees: er zijn bij alle bouwjaren A2 exemplaren 'met' en 'zonder' olieverbruik. Soort van loterij, dus. Tot nu toe valt het verbruik bij ons erg mee (het is nauwelijks meetbaar na 5000 km), maar we hebben dan ook nauwelijks hoge snelheden gereden. Het olieverbruik is bij hoge snelheid het grootst doordat dan de thermische belasting het hoogste is.[/quote]
Wat zijn kantelende zuigers ? En meer concreet: wat doe je er aan ?
[quote="Peter"]Wat zijn kantelende zuigers ? En meer concreet: wat doe je er aan ?[/quote]
Het betekent de coating op de zuiger snel slijt door het licht kantelen van de zuiger in de cilinder. Het is het beste te horen als de motor koud is en stationair draait, soms is het warm ook nog hoorbaar.
Je kunt er niets aan doen behalve het onderblok van de motor vervangen. En ja, als je het aantal topics op bijv. Problemcar zo ziet, is het een bekend probleem bij zo'n beetje alle 1.4 blokken van VAG tot de TSI...
Het betekent de coating op de zuiger snel slijt door het licht kantelen van de zuiger in de cilinder. Het is het beste te horen als de motor koud is en stationair draait, soms is het warm ook nog hoorbaar.
Je kunt er niets aan doen behalve het onderblok van de motor vervangen. En ja, als je het aantal topics op bijv. Problemcar zo ziet, is het een bekend probleem bij zo'n beetje alle 1.4 blokken van VAG tot de TSI...