In de zoektocht naar het probleem met hulp van Lucas en mijn maatje een hoop gedaan/vervangen:
- Massapunt zuiver gemaakt/gecontroleerd
- Bougies/onsteking gecontroleerd
- EGR klep voor een originele Pierburg (nieuw)
- MAP sensor (uitsluiten)
- Inlaatspruitstuk pakkingen vernieuwd (eentje was idd lek, rest erg droog)
- Gasklep zuiver gemaakt
- Zooitje goed ingeleerd
- Compressietest OK
... allemaal geen verbetering tot de auto zelfs niet meer wilde starten.
Dus toen de timing controleren. Heb dit niet eerder kunnen doen omdat ik niet over een zware slagtol beschik om de krukasbout los te halen. Met hulp van een maatje dit gedaan en ja hoor: FOUT!!
Met de inlaat nokkenas geblokkeerd stond de krukas 1 tandje te ver linksom (vroeger) en de uitlaat nokkenas ook 1 tandje te ver links.
Toen lag toch alles al los, dus de distributie en waterpomp meteen maar vervangen.
En nu geen problemen meer, starten en lopen. Loopt overigens veel soepeler, stiller en lijkt meer vermogen te hebben. Maar dat kan ik pas echt bevestigen als de MAP sensor helemaal is ingeleerd (automatisch). Al met al vielen de kosten best mee gelukkig.
In ieder geval dank voor de tips hier. Ik ga weer lekker op pad met mijn Alukugel
