hallo allemaal.
dit is mijn eerste post hier op het forum.
na jaren met volle tevredenheid mitsubishi galant te hebben gereden moet er nu wat anders komen.
dit omdat mijn vrouw een lease auto krijgt, en dan is de galant heeeel erg duur voor erbij
eerst dacht ik aan een lupo 3L maar dit is mijn net even wat teklein, toen kwam de A2 1.2 3L inzicht.
nu wil ik dus zoeen aanschaffen, of hier in NL of een uit duitsland.
waar moet ik op letten?
zo heb ik iets gelezen over condens in het carter, versnellingsbak problemen en nog meer van dat soort dingen.
nu las ik ook dat veel van deze problemen zijn opgelost na mei-2002
.
wie o wie aankooptips voor een probleemloze A2
alvast bedankt voor de eventuele reacties
audi a2 aankoop.
De A2 is een bovengemiddeld goede auto. Er zijn geen specifieke grote valkuilen. Let op zoals je ook zou doen bij het kopen van elke andere occasion. Onze oosterburen hebben een lijstje met vaker voorkomende typische euvels:
Algemeen:
- Distributieriem/spanrollen/waterpomp
- Onderhoudsboekjes (te checken bij Audi dealer)
- NAP
Per model specifiek:
1.2 TDI:
- Schakelrobot versnellingsbak
1.4 Benzine:
- Olieverbruik
1.4 TDI (55 kW):
- Tussenkoeler (motorcode AMF)
1.4 TDI (66 kW):
- Turbolader
- Roest aan de remschijven achter
1.6 FSI:
- Penbobines
- Roest aan de remschijven achter
Vaker voorkomend bij alle modellen: (sortering willekeurig)
- EGR gescheurd (geur uitlaatgassen in motorruimte)
- Expansievaatje koelvloeistof lek
- Vocht in koplampen
- Kentekenverlichting lek of defect (schroeven roesten, glaasjes worden bros)
- Ruimte op koppelstangen voorwielophanging ("klonk" op oneffenheden met ingestuurde wielen)
- Stabilisatorstangrubbers gescheurd/verschoven (nakijken achter het voorwiel)
- Gebroken veren - stuur draaien bij stilstaande auto. Pas op bij metalige geluiden.
- Scheurtjes in de deuren boven de bovenste deurschanieren.
- Knakkende deurvangers.
- Defekte volumeknop origineel Audi Concert I radio
- Defekt comfortregelapparaat (fouten bij openen tankdop, centr. vergrendeling, elektr. ramen)
- Water onder klep in kofferruimte door kapotte ontluchtingskleppen achter achterbumper
- Microswitch kofferklep (opent/sluit onregelmatig)
- Softwareproblemen in BNS4.2 (TravelPilot DX) -> Update naar SW0060
- Klapperende leuningen van gedeelde achterbank door uitgesleten rubbers
- Temperatuurmeter dashboard valt uit (sensor vernieuwen)
- Softlack o.a. ruitbediening, lichtschakelaar, airco beschadigt snel
Algemeen:
- Distributieriem/spanrollen/waterpomp
- Onderhoudsboekjes (te checken bij Audi dealer)
- NAP
Per model specifiek:
1.2 TDI:
- Schakelrobot versnellingsbak
1.4 Benzine:
- Olieverbruik
1.4 TDI (55 kW):
- Tussenkoeler (motorcode AMF)
1.4 TDI (66 kW):
- Turbolader
- Roest aan de remschijven achter
1.6 FSI:
- Penbobines
- Roest aan de remschijven achter
Vaker voorkomend bij alle modellen: (sortering willekeurig)
- EGR gescheurd (geur uitlaatgassen in motorruimte)
- Expansievaatje koelvloeistof lek
- Vocht in koplampen
- Kentekenverlichting lek of defect (schroeven roesten, glaasjes worden bros)
- Ruimte op koppelstangen voorwielophanging ("klonk" op oneffenheden met ingestuurde wielen)
- Stabilisatorstangrubbers gescheurd/verschoven (nakijken achter het voorwiel)
- Gebroken veren - stuur draaien bij stilstaande auto. Pas op bij metalige geluiden.
- Scheurtjes in de deuren boven de bovenste deurschanieren.
- Knakkende deurvangers.
- Defekte volumeknop origineel Audi Concert I radio
- Defekt comfortregelapparaat (fouten bij openen tankdop, centr. vergrendeling, elektr. ramen)
- Water onder klep in kofferruimte door kapotte ontluchtingskleppen achter achterbumper
- Microswitch kofferklep (opent/sluit onregelmatig)
- Softwareproblemen in BNS4.2 (TravelPilot DX) -> Update naar SW0060
- Klapperende leuningen van gedeelde achterbank door uitgesleten rubbers
- Temperatuurmeter dashboard valt uit (sensor vernieuwen)
- Softlack o.a. ruitbediening, lichtschakelaar, airco beschadigt snel
Misschien wat laat,
maar ik heb een benzine 1,4 nu 10 jaar oud en verschillende zaken
in het 'lijstje' heb ik reeds ondervonden of laten herstellen (recentelijk, zowat alles verleden jaar, juli 2010).
Distributieriem, sensor temperatuur; "klonk" drijfstangen, remmen vooraan, ..
Distributieriem is duur en temperatuursensor zijn enkel werkuren €€.
Verleden week EGR-klep laten 'kuisen' (niet vervangen) en koplamp nog eens laten kuisen
langsbinnen (condens), maar na 2 dagen alweer condensvorming (rechterlamp).
Olieverbruik valt mee en voor de rest 'kleine' slijtages die het rijcomfort of veiligheid geen tekort doen.
Succes met de A2 indien gekocht.
maar ik heb een benzine 1,4 nu 10 jaar oud en verschillende zaken
in het 'lijstje' heb ik reeds ondervonden of laten herstellen (recentelijk, zowat alles verleden jaar, juli 2010).
Distributieriem, sensor temperatuur; "klonk" drijfstangen, remmen vooraan, ..
Distributieriem is duur en temperatuursensor zijn enkel werkuren €€.
Verleden week EGR-klep laten 'kuisen' (niet vervangen) en koplamp nog eens laten kuisen
langsbinnen (condens), maar na 2 dagen alweer condensvorming (rechterlamp).
Olieverbruik valt mee en voor de rest 'kleine' slijtages die het rijcomfort of veiligheid geen tekort doen.
Succes met de A2 indien gekocht.
Hallo koenc,
Wat betreft tranende koplampen, zie: longlife-service-t605-10.html
Daar legt Theo uit hoe je dit simpel en gratis
kunt oplossen.
Veel plezier met je Audo, eh Auti,
Gompie
Wat betreft tranende koplampen, zie: longlife-service-t605-10.html
Daar legt Theo uit hoe je dit simpel en gratis
kunt oplossen.Veel plezier met je Audo, eh Auti,
Gompie