Die groep wordt er helemaal blij van als het weer mag.
Anderen sturen hun bolide naar de martelkamer, maw de was(kras)straat...........
Een goede manier van autowassen is helemaal niet zo moeilijk.
Met een paar simpele dingen krijg je een mooier resultaat zonder de lak te zwaar te belasten.
Benodigheden:
2 Emmers, niet te klein, litertje of 15-20.
Washmitt, dat is een microfiber was handschoen.
Goede shampoo.
Begin met de auto goed af te spoelen, eerst alleen met de tuinslang en daarna eventueel, indien aanwezig, een hd spuit.
Met de tuinslang spoel je het grofste vuil van het lakwerk, knal je gelijk een hd erover dan kan het grove vuil als schuurpapier werken en microkrasjes veroorzaken, daarna eventueel de hd spuit.
Zelf foam ik de auto eerst om het grove vuil eraf te weken, dat is een schuimdeken die langzaam van de auto druipt en zo het vuil meeneemt.
Daarna de hd spuit erlangs en het meeste vuil is verdwenen, het grove vuil dan wel te verstaan.
Een vuilwaas blijft aanwezig en gaat allleen weg met echt wassen.
Dan 2 emmers vullen, 1 met shampoo en de andere met schoon water.
Je kunt de emmers eventueel met een "grittguard" uitrusten, dat is een rooster dan op de bodem van de emmer zit en het opwervelen van vuil op de bodem voorkomt. (ff googelen)
Het eigelijke wassen maak je gebruik van een washmitt, dat is een handschoen van microfiber vezels.
Dit fungeert vele malen beter dan een spons, met een spons loop je het risico dat er vuildeeltjes tussen de spons en het lakwerk zitten die dan weer microkrasjes veroorzaken, die beruchte "swirls" oftewel spinnewebben.
Microfiber neemt het vuil op in de vezels, zo voorkom je die onnodige krasjes.
Helemaal voorkomen is een utopie, maar een mitt krast vele malen minder.
Was ook niet met een kringbeweging maar haal de washmitt in rechte lijnen in de lengte van de auto heen en weer.
Hierdoor voorkom je weer de vorming van swirls, rechte microkrasjes vallen namelijk veel minder op dan de cirkels.
Begin met wassen bovenaan, het dak, voorruit en motorkap, dan het raamniveau rondom, bovenzijde deuren tot de stootstrip rondom en als laatste de onderzijde deuren en bumpers.
Was zoveel mogelijk in secties en spoel voordat je opnieuw sop neemt de mitt uit in de spoelemmer, hiermee hou je die en je sop zo schoon mogelijk. (niet uitknijpen boven de spoelemmer maar ernaast
)De onderzijde, zeg maar de dorpels, eventueel met een zachte spons of zoals ik gebruik een tweede mitt voor het was viezere werk.
Nu de auto goed afspoelen en afdrogen.
Voor het afdrogen zijn speciale microfiber doeken verkrijgbaar met een grote water absorberende eigenschappen die velen malen beter werken en lakvriendelijker zijn dan een zeem.
Voor de wielen is een speciale velgen borstel aan te bevelen, zal er morgen nog even een plaatje van maken.
