http://link.marktplaats.nl/578392936
Lijkt mij niet duur voor een 3L
3L
-
Rinus
- Berichten: 1661
- Lid geworden op: 20 feb 2012, 10:56
- Locatie: Alblasserdam
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Ik heb gisteren precies zo'n zelfde zien rijden op de A27 richting Gorinchem. Is best wel een mooie kleur, dat zacht zilver/groen. Zo'n 3 l staat wel op smalle bandjes, hoor. Dat viel me gelijk op, toen ik erachter zat.
-
Thck
- Berichten: 1171
- Lid geworden op: 07 jul 2009, 16:31
- Locatie: Zevenaar
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Ik vind dat je de prijs wel in verhouding moet zien met de kilometerstand en die stand is behoorlijk!De A2 1.2TDI op marktplaats is echt veel te goedkoop
Je moet je dan ook serieus afvragen hoeveel kilometers je na die 2,5ton nog zonder (dure) reparaties die er zonder twijfel (al is het alleen al door normale slijtage) aan liggen te komen!
Ook is de 1,2 ltr diesel op dit moment minder interessant om te kopen dan enkele jaren geleden (belastingtechnisch gaat het voordeel veranderen in het nadeel uiteraard van de eigenaar).
Al met al zou ik op dit moment zeker geen dieseltje kopen met die 2,5 ton op de teller en is mijns inziens de vraagprijs te hoog.
Theo
De A2 1.2TDI op marktplaats is echt veel te goedkoop
Ook is de 1,2 ltr diesel op dit moment minder interessant om te kopen dan enkele jaren geleden (belastingtechnisch gaat het voordeel veranderen in het nadeel uiteraard van de eigenaar
Ook na 1 januari 2014 blijft 'ie voor mij interessant. In het huidige belastingstelsel ga ik zo'n 50 euro per maand wegenbelasting betalen; iets dat ik met de ultieme zuinigheid van het karretje er zo weer uithaal in mijn situatie. Mocht het belastingstelsel ooit veranderen: met 86 g CO2-uitstoot per kilometer zal ik er altijd beter vanaf komen (ook al vind ik 50 euro per maand voor een diesel zeker acceptabel)
Een kilometerstand van 2xx.xxx wil niks zeggen zolang het onderhoud goed en op tijd is uitgevoerd. Bij een 1.2 TDI is dealer-onderhoud echter hiervoor geen garantie, aangezien de dealers m.b.t. de aparte gangsteller en bijbehorende hardware over het algemeen weinig kennis in huis hebben.
De A2 1.2TDI op marktplaats is echt veel te goedkoop
Een kilometerstand van 2xx.xxx wil niks zeggen zolang het onderhoud goed en op tijd is uitgevoerd. Bij een 1.2 TDI is dealer-onderhoud echter hiervoor geen garantie, aangezien de dealers m.b.t. de aparte gangsteller en bijbehorende hardware over het algemeen weinig kennis in huis hebben.[/quote][/quote]
Juist daarom zou ik de 1.2 TDI NIET aanschaffen omdat dit een vak apart is wat onderhoud betreft. Er zijn er maar weinigen die er echt verstand van hebben gezien al de problemen te lezen hier op het forum
. En 200.000km! ik vind het nogal wat. Mijn mening is dat je met zo'n km stand meer in de garage komt met ditjes en datjes en dat kost als je Audi tuft meestal nog al wat! Ik ging dan liever voor de 1.4 TDI en dan met minder km-ters. Het is een ander geval als je zelf veel verstand hebt van het automonteuren!Groet,
Sjors
-
Thck
- Berichten: 1171
- Lid geworden op: 07 jul 2009, 16:31
- Locatie: Zevenaar
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Even een correctie! Om misverstanden te voorkomen heb ik dit ook in het topic gewijzigd
Het citaat "De A2 1.2TDI op marktplaats is echt veel te goedkoop" is een tekst die ik heb aangehaald van zeurpiet, het is dus niet mijn mening!!!
Ik vind deze a2 juist veel te duur!
Theo
Het citaat "De A2 1.2TDI op marktplaats is echt veel te goedkoop" is een tekst die ik heb aangehaald van zeurpiet, het is dus niet mijn mening!!!
Ik vind deze a2 juist veel te duur!
Theo
[quote="zeurpiet"]Dan zou ik toch eens beter op de markt kijken. Een 3L brengt al meer op in Duitsland met deze kilometers.[/quote]
Er wordt meer gevraagd, dat is meestal niet wat de auto opbrengt. Verder moet je je afvragen of je uit kosten oogpunt nog wel in een 3L wilt rijden met 250k op de teller. Goedkoop rijden kun je beter doen in een wegenbelastingvrij zak-japannertje met 7 jaar garantie.
Er wordt meer gevraagd, dat is meestal niet wat de auto opbrengt. Verder moet je je afvragen of je uit kosten oogpunt nog wel in een 3L wilt rijden met 250k op de teller. Goedkoop rijden kun je beter doen in een wegenbelastingvrij zak-japannertje met 7 jaar garantie.
Misschien als er aantoonbaar onderhoud door een specialist is gepleegd (met regelmaat uiteraard) dat het interessanter is. 250.000 voor een TDI-blok dat op tijd z'n oliewissels, filtertjes etc. gehad heeft en altijd goed warm is gereden (dit kun je natuurlijk niet aannemen bij het aanschaffen, dat begrijp ik ook) is geen enkel probleem.
Heb mijn 3L gekocht met 140.000km op de teller (aantoonbaar op twee manieren). Het is wel zo dat je met de 1.2 TDI's gewoonweg veel pech kunt hebben. Ik houd rekening met een bakrevisie, plaatsen nieuwe geleidebuis en nieuwe koppeling over een ton ofzo. Als je zoiets incalculeert valt het nooit tegen. Hoort dan maar bij zo'n mooi stukje techniek wat mij betreft
Heb mijne sinds november 2011 en hij bevalt geweldig.
Momenteel in Zuid Frankrijk met de 3L. Lach me kapot, gemiddeld met 1:27.6 hier naartoe gereden op de cruise control
. En dat met overal maximum toegestane snelheid, dus niet vrachtwagen-plakken. Ook de bergweggetjes gaan gewoon prima met het koppel van de 3L.
Heb mijn 3L gekocht met 140.000km op de teller (aantoonbaar op twee manieren). Het is wel zo dat je met de 1.2 TDI's gewoonweg veel pech kunt hebben. Ik houd rekening met een bakrevisie, plaatsen nieuwe geleidebuis en nieuwe koppeling over een ton ofzo. Als je zoiets incalculeert valt het nooit tegen. Hoort dan maar bij zo'n mooi stukje techniek wat mij betreft
Heb mijne sinds november 2011 en hij bevalt geweldig. Momenteel in Zuid Frankrijk met de 3L. Lach me kapot, gemiddeld met 1:27.6 hier naartoe gereden op de cruise control
. En dat met overal maximum toegestane snelheid, dus niet vrachtwagen-plakken. Ook de bergweggetjes gaan gewoon prima met het koppel van de 3L.