Gisteren op de Duitste autobahn,het motortje was inmiddels al aardig opgewarmd,wilde ik wel eens weten hoe hard hij nu kon.
Het begon namelijk al aardig te jeuken de Mercedessen en Audi'"s uit het hogere segment vlogen voorbij.
Dus ik er achteraan, en moet zeggen het rijdt niet verkeerd 180 km/u op de gps, heb niet op de km teller gelet :?:
De weg ligging is bij die snelheden dik in orde,als een blok op de weg,en het is dat het motortje
niet meer in huis heeft maar weet zeker dat ook de 1.6 op top snelheid nog goed op de weg ligt.
Heb natuurlijk wel van die brede (Theo) race sloffen onder de a2.
groet Rens die vandaag nog een paar haarspeld bochtjes gaat nemen
wow topsnelheid
Helemaal mee eens Rens. De auto ligt idd als een blok op de weg.
Ik heb er op de km teller 210km/h gereden met 3 man erin en bagage.
Moet ik er wel bij vertellen dat ik toen niet zo zuinig reed als de mensen met de 3L versie ;-)
Oh ja ook ik heb de 16" er onder maar op dat moment reed ik op me winterbanden 15"
Ik heb er op de km teller 210km/h gereden met 3 man erin en bagage.
Moet ik er wel bij vertellen dat ik toen niet zo zuinig reed als de mensen met de 3L versie ;-)
Oh ja ook ik heb de 16" er onder maar op dat moment reed ik op me winterbanden 15"
-
jmkoole
- Berichten: 661
- Lid geworden op: 19 jul 2010, 21:23
- Locatie: Sdwest-Frysln
- Motortype: (nog) geen Audi A2
M'n A2 drieliter haalt ruim 180 km/uur op de teller en rijdt dan nog 1 op 13 
Nou moet ik eerlijk zeggen, dat ik met de A2 liever 120 rij...
Nou moet ik eerlijk zeggen, dat ik met de A2 liever 120 rij...
VW Golf 1.5 TSI Sportsvan (2019) | VW Golf 1.4 TSI GTE (2015)
-
Rinus
- Berichten: 1661
- Lid geworden op: 20 feb 2012, 10:56
- Locatie: Alblasserdam
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Ik heb de auto op de 160 gehad, maar dan wordt de auto wel stoterig. Vooral als de weg een beetje hobbelig is in de breedte van de weg. Maar dat zal hoogstwaarschijnlijk ook komen door de korte sportveren die er onze de onze liggen. Het comfort is dan echt wel "zoek"hoor.
Wat ik wel merk, is dat de A2 redelijk zijwindgevoelig is, bijvoorbeeld bij windstoten die palop de zijkant staan, bijvoorbeeld als je over een brug rijdt. Je merkt dan echt wel, dan tie van de ingezette koers af wil. (maar daar hebben meer auto's last van. Heeft ook een beetje te maken met de hoogte van de auto, denk ik
Wat ik wel merk, is dat de A2 redelijk zijwindgevoelig is, bijvoorbeeld bij windstoten die palop de zijkant staan, bijvoorbeeld als je over een brug rijdt. Je merkt dan echt wel, dan tie van de ingezette koers af wil. (maar daar hebben meer auto's last van. Heeft ook een beetje te maken met de hoogte van de auto, denk ik
Naar het verbruik heb ik niet gekeken maar dat zal wel in de buurt hebben gezeten van de 1 op 8
Zal wel hetzelfde zijn als flink optrekken, of zoals hier bergje op maar het verbruik bergje af is nihil. :lol:
Moet nog voor de 2e keer tanken en zal dan het verbruik wel uitrekenen.
1e tank ging 1 op 16 met snelheden van 110 tot 140 en dat vindt ik niet slecht voor benzine.
Zal wel hetzelfde zijn als flink optrekken, of zoals hier bergje op maar het verbruik bergje af is nihil. :lol:
Moet nog voor de 2e keer tanken en zal dan het verbruik wel uitrekenen.
1e tank ging 1 op 16 met snelheden van 110 tot 140 en dat vindt ik niet slecht voor benzine.
[quote="Rens 79"]Naar het verbruik heb ik niet gekeken maar dat zal wel in de buurt hebben gezeten van de 1 op 8[/quote]Ik heb begrepen dat de 1.4 op topsnelheid in het FIS niet meer dan 9,9 liter/100 km laat zien. Weer een meevaller 
Afgelopen week in Duitsland ook eens de topsnelheid getest.
185 GPS km's en bijna 200 op de teller. En een verbruik van 8.4 l/100.
Waarschijnlijk loopt hij met originele 145 banden nog harder.... Nu zitten er 165/65 op.
Wel een prima wegligging.
Het lijkt erop dat hij gekieteld is!
185 GPS km's en bijna 200 op de teller. En een verbruik van 8.4 l/100.
Waarschijnlijk loopt hij met originele 145 banden nog harder.... Nu zitten er 165/65 op.
Wel een prima wegligging.
Het lijkt erop dat hij gekieteld is!