Mijn andere auto's...
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Mijn oldtimer hobby auto:
VW Golf GTI 16V - 26 jaar jong ...
Exterieur
Interieur
Overeenkomst met de A2 - een 16-kleppenmotor, wel met iets meer vermogen ...
Auto is in vrijwel originele staat, met de originele stalen velgjes, zonder ABS/ESP/stuurbekrachtiging
of andere moderne fratsen ....
VW Golf GTI 16V - 26 jaar jong ...
Exterieur
Interieur
Overeenkomst met de A2 - een 16-kleppenmotor, wel met iets meer vermogen ...
Auto is in vrijwel originele staat, met de originele stalen velgjes, zonder ABS/ESP/stuurbekrachtiging
of andere moderne fratsen ....
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
[quote="Rinus"]Vind nog maar eens een originele en niet verbouwde !! Zeldzaamheid tegenwoordig. Mooie auto !!. Ik vind zo'n Fire & Ice uitvoering ook al zo mooi (zo'n paarse).[/quote]
Het is geen concoursauto, in het verleden is het schuifdak vervangen voor een jaren 80
zonnedakje (zucht). Wel een originele Nederlands geleverde auto. Zou voor het mooi een
keer helemaal uit elkaar moeten.
Aan de andere kant, een auto van die leeftijd mag hier een daar een plekje/krasje hebben ...
Over kwaliteit gesproken, laatst de koelvloeistof verwisseld, bleek nog de fabrieksgeleverde
thermostaat in te zitten, heeft tot nu toe altijd goed gewerkt.
Het is geen concoursauto, in het verleden is het schuifdak vervangen voor een jaren 80
zonnedakje (zucht). Wel een originele Nederlands geleverde auto. Zou voor het mooi een
keer helemaal uit elkaar moeten.
Aan de andere kant, een auto van die leeftijd mag hier een daar een plekje/krasje hebben ...
Over kwaliteit gesproken, laatst de koelvloeistof verwisseld, bleek nog de fabrieksgeleverde
thermostaat in te zitten, heeft tot nu toe altijd goed gewerkt.
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot
-
Rinus
- Berichten: 1661
- Lid geworden op: 20 feb 2012, 10:56
- Locatie: Alblasserdam
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Ben het helemaal met je eens. Een auto van die leeftijd mag een beetje "patina" hebben. Als zo'n ding helemaal concoursstaat is, dan durf je er niet meer mee te rijden. Mijn Monza is in conditie 1 (een trapje lager dan concoursstaat) volgens het taxatierapport, en dat is voor mij meer dan voldoende. Hier en daar zit er bij de Monza ook wel een krasje op (op het chroomwerk vooral, eigenlijk is dit aluminium). dat kan ik wel gaan vervangen, maar het is heel moeilijk te vinden, duur en daarnaast vaak niet in een betere staat dan dat er nu al op zit. Dus ik laat het lekker zo. Is jouw Golf ook getaxeerd?
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
De auto is niet getaxeerd. Bij de laatste APK is de rechterdorpel vervangen, en er zijn nog
een aantal plekken die in de loop van de tijd aangepakt moeten gaan worden.
Het is (nog) niet zo'n cultauto als de Golf 1 Gti, vooral de vroege originele met stalen bumpers
zijn geld waard. Ik weet niet of dit met de Golf 2 net zo zal gaan ...
een aantal plekken die in de loop van de tijd aangepakt moeten gaan worden.
Het is (nog) niet zo'n cultauto als de Golf 1 Gti, vooral de vroege originele met stalen bumpers
zijn geld waard. Ik weet niet of dit met de Golf 2 net zo zal gaan ...
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot
-
Rinus
- Berichten: 1661
- Lid geworden op: 20 feb 2012, 10:56
- Locatie: Alblasserdam
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Kan je toch op gaan zitten wachten, hoor. Mettertijd krijgt deze ook die status, geloof me maar. En dan zal blijken, dat je met een fabriekoriginele een heel leuk "waarde" object voor de deur hebt staan. Dus als de auto helemaal okido is, gewoon laten taxeren. Al was het alleen maar voor de verzekering.
Ik heb in de Monza (alhoewel die in goede staat was toen ik hem 7 jaar geleden kocht), toch het nodige aan investering erin zitten. Dus bij een eventuele schade (door eigen schuld of niet), wil ik toch wel het 1 en ander kuinnen vervangen. Sommige onderdelen worden zeldzaam en duur, en je kan niet alles al op de plank hebben liggen (al heb ik al heel veel zeldzame slijtagedelen, zoals complete dubbele uitlaat, schokdempers, aandrijfas, achterwiellagers, draagarmen voorzijde. enz. al bij elkaar gesprokkeld door de jaren heen).
Ik heb in de Monza (alhoewel die in goede staat was toen ik hem 7 jaar geleden kocht), toch het nodige aan investering erin zitten. Dus bij een eventuele schade (door eigen schuld of niet), wil ik toch wel het 1 en ander kuinnen vervangen. Sommige onderdelen worden zeldzaam en duur, en je kan niet alles al op de plank hebben liggen (al heb ik al heel veel zeldzame slijtagedelen, zoals complete dubbele uitlaat, schokdempers, aandrijfas, achterwiellagers, draagarmen voorzijde. enz. al bij elkaar gesprokkeld door de jaren heen).
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Dat voordeel heb ik (nog) wel, de onderdelen voor deze auto's (tot '91 gemaakt) zijn nog
relatief gemakkelijk te vinden. Alleen de specifieke GTI-delen beginnen schaarser te worden,
vooral voor de buitenkant ...
relatief gemakkelijk te vinden. Alleen de specifieke GTI-delen beginnen schaarser te worden,
vooral voor de buitenkant ...
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot
Ik ben het met Rinus eens: laten taxeren zodat je bij eventuele schade niet de dagwaarde (oud ijzerprijs) maar de vervangingswaarde uitgekeerd krijgt.
Heb ik de vorige zomer ook laten doen bij mijn Volvo 245 (via erkend taxateur van het blad "Klassiek en Techniek" waar ik abonnee van ben). Voor 55,- euri klaar, keurig taxatierapport met verslag en foto's, dat 3 jaar geldig is. Ik had als taxatiewaarde voor mijn 245 zelf zo'n 5000,- in gedachten. Het is een fraai exemplaar met volledige onderhoudshistorie en veel opties die dagelijks gebruikt wordt het hele jaar door en altijd buiten op de oprit staat in weer en wind en goed vertroeteld wordt.
Ik sloeg bijna achterover toen de taxateur de vervangingswaarde op bijna 2,5 keer zoveel vaststelde als mijn gedachte. De vraag waar zo'n man vanuit gaat is: Wat gaat het de client kosten als hij/zij pecies dezelfde auro in dezelfde staat (optisch en technisch) met dezelfde opties weer wil kopen en dat binnen een paar weken tijd. Dat lukt je niet, dus zul je bij specialistische Youngtimer bedrijven moeten kopen en daar betaal je de hoofdprijs, dus daarom een hoge vervangingswaarde.
Bij totall loss is de oud ijzer prijs van de gemiddelde (standaard) 240/245 slechts een paar honderd euro (er zit wel lekker veel kilo's staal in zo'n Zweedse tank verwerkt), dus zo'n taxatie is het wel waard. Ik heb meteen de WA verzekering maar geupgradet naar All-Risk.
Vandaag zijn we trouwens weer teruggekomen met deze baksteen vanuit een vaarvakantie in Friesland. Volle bepakking (opgevouwen zodiacboot+buitenboordmotor+5 kratten kleding/spullen in de laadruimte)volgestapeld tot het dak, 2 kids op de achterbank die d.m.v. het stalen hondenrek gescheiden worden van de bagage. Lekker 130 op de snelweg, airco en radio aan. heerlijk onthaastend rijdt dat.
Ik heb er 2 weken geleden nog een "hetere" nokkenas in gezet (zgn. Volvo X-nokkenas), zodat de 2,3 liter langer en hoger in toeren door kan trekken (tot zo'n 5000 rpm) maar ook onderin soepel blijft trekken (in z'n 4 bij 50 km/u zonder stoten). Dit was goed te merken bij even snel invoegen op de snelweg. Ik rij er dagelijks met veel plezier in.
Voor zover de Volvo, terug naar de A-2's.
Heb ik de vorige zomer ook laten doen bij mijn Volvo 245 (via erkend taxateur van het blad "Klassiek en Techniek" waar ik abonnee van ben). Voor 55,- euri klaar, keurig taxatierapport met verslag en foto's, dat 3 jaar geldig is. Ik had als taxatiewaarde voor mijn 245 zelf zo'n 5000,- in gedachten. Het is een fraai exemplaar met volledige onderhoudshistorie en veel opties die dagelijks gebruikt wordt het hele jaar door en altijd buiten op de oprit staat in weer en wind en goed vertroeteld wordt.
Ik sloeg bijna achterover toen de taxateur de vervangingswaarde op bijna 2,5 keer zoveel vaststelde als mijn gedachte. De vraag waar zo'n man vanuit gaat is: Wat gaat het de client kosten als hij/zij pecies dezelfde auro in dezelfde staat (optisch en technisch) met dezelfde opties weer wil kopen en dat binnen een paar weken tijd. Dat lukt je niet, dus zul je bij specialistische Youngtimer bedrijven moeten kopen en daar betaal je de hoofdprijs, dus daarom een hoge vervangingswaarde.
Bij totall loss is de oud ijzer prijs van de gemiddelde (standaard) 240/245 slechts een paar honderd euro (er zit wel lekker veel kilo's staal in zo'n Zweedse tank verwerkt), dus zo'n taxatie is het wel waard. Ik heb meteen de WA verzekering maar geupgradet naar All-Risk.
Vandaag zijn we trouwens weer teruggekomen met deze baksteen vanuit een vaarvakantie in Friesland. Volle bepakking (opgevouwen zodiacboot+buitenboordmotor+5 kratten kleding/spullen in de laadruimte)volgestapeld tot het dak, 2 kids op de achterbank die d.m.v. het stalen hondenrek gescheiden worden van de bagage. Lekker 130 op de snelweg, airco en radio aan. heerlijk onthaastend rijdt dat.
Ik heb er 2 weken geleden nog een "hetere" nokkenas in gezet (zgn. Volvo X-nokkenas), zodat de 2,3 liter langer en hoger in toeren door kan trekken (tot zo'n 5000 rpm) maar ook onderin soepel blijft trekken (in z'n 4 bij 50 km/u zonder stoten). Dit was goed te merken bij even snel invoegen op de snelweg. Ik rij er dagelijks met veel plezier in.
Voor zover de Volvo, terug naar de A-2's.
Ik word helemaal nostalgisch bij het zien van de foto's van die Golf 2.
een oldtimer (youngtimer) heet dat tegenwoordig. Dan ben ikzelf zeker een fossiel !
Vóór ik me verslingerde aan de A2 was ik jaaaaren Golf fanaat. Kocht Golf 1 en golf 2 nieuw uit de doos toentertijd.
Heb ff paar oude actie foto's opgezocht. Het jongetje dat tussen de golf 1 en golf 2 staat is mijn zoon. Hij wordt dit jaar 30. Op de foto was ie bijna 3.
groet
audietje (Hans)
een oldtimer (youngtimer) heet dat tegenwoordig. Dan ben ikzelf zeker een fossiel !
Vóór ik me verslingerde aan de A2 was ik jaaaaren Golf fanaat. Kocht Golf 1 en golf 2 nieuw uit de doos toentertijd.
Heb ff paar oude actie foto's opgezocht. Het jongetje dat tussen de golf 1 en golf 2 staat is mijn zoon. Hij wordt dit jaar 30. Op de foto was ie bijna 3.
groet
audietje (Hans)