Mijne heren (en dames),
Ik ben weer toe aan een nieuwe auto en ben vanaf de introductie van de A2 al gecharmeerd van het model. Nu rijd ik nogal wat kilometers per jaar voor mijn werk en vroeg mij af of het wijs is om met een A2 1.4TDI ca. 45.000km per jaar te gaan rijden. Of is de consensus dat het wijzer is om dit soort jaargemiddelden in een auto te doen die een slag groter is.
Graag hoor ik van de kilometervreters die ongetwijfeld ook hier op het forum te vinden zijn.
Alvast bedankt voor de reacties
vanroos
Veel kilometers in een A2
-
rolf
- Berichten: 2124
- Lid geworden op: 22 apr 2012, 02:34
- Locatie: Noorwegen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Als ik zoveel km's per jaar zou maken zou ik voor een slag groter gaan.........toch wel iets meer comfort.
A2 rijdt best wel lekker hoor, daar niet van, ze gaan er ook mee op vakantie naar alle uithoeken van europa.
Zelf doe ik dat dan liever in de Passat......................
A2 rijdt best wel lekker hoor, daar niet van, ze gaan er ook mee op vakantie naar alle uithoeken van europa.
Zelf doe ik dat dan liever in de Passat......................
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5879
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
[quote="rolf"]Als ik zoveel km's per jaar zou maken zou ik voor een slag groter gaan.........toch wel iets meer comfort.
A2 rijdt best wel lekker hoor, daar niet van, ze gaan er ook mee op vakantie naar alle uithoeken van europa.
Zelf doe ik dat dan liever in de Passat......................[/quote]
Ik sluit mij daar bij aan.
Zelf rijd ik ca. 25.000 per jaar in de 1.4 tdi, maar de vorige eigenaar heeft wel eens 50.000 per jaar mee gereden.
A2 rijdt best wel lekker hoor, daar niet van, ze gaan er ook mee op vakantie naar alle uithoeken van europa.
Zelf doe ik dat dan liever in de Passat......................[/quote]
Ik sluit mij daar bij aan.
Zelf rijd ik ca. 25.000 per jaar in de 1.4 tdi, maar de vorige eigenaar heeft wel eens 50.000 per jaar mee gereden.
[quote="Peter"]Daarmee maak je van de A2 een werkpaard en dat is het m.i. niet. De reden waarom wij de A2 hebben ingeruild op een C30.[/quote]
Waarom werkpaard? Zo zwaar belast je 'm niet als je gewoon veel op de snelweg rijdt. Daar zijn zeker diesels toch echt wel voor gemaakt.
En het blijft een Audi he, geen Suzuki of Kia :mrgreen:
Waarom werkpaard? Zo zwaar belast je 'm niet als je gewoon veel op de snelweg rijdt. Daar zijn zeker diesels toch echt wel voor gemaakt.
En het blijft een Audi he, geen Suzuki of Kia :mrgreen:
-
Rinus
- Berichten: 1661
- Lid geworden op: 20 feb 2012, 10:56
- Locatie: Alblasserdam
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Tja, ik ga wel mee met bovenstaande. Diesels zijn er toch voor gemaakt om hoge kilometrages mee af te leggen? Comfort is natuurlijk weer wat anders. Maar, technisch gezien, zou het moeten kunnen.
@quatronl Ik ben nog steeds een fan van de A2, het is en blijft een fantastisch ontwerp dat zeker de klassieker-status gaat krijgen maar kwa betrouwbaarheid en kosten is het me toch enigzins tegen gevallen.
Het reguliere onderhoud aan mij V70 is over het algemeen goedkoper dan bij de A2 (voorbeeld: distributie A2: 585,-, V70: 328,- C30: 318,-), daarnaast gingen zaken als "het motorlampje", gebroken veer, kapotte lager, lambda-sonde en het olieverbruik (ruim binnen de marges volgens de dealer) mij enorm irriteren. Ik wijt dit mede aan het gebruik als "werkpaard": dagelijks 90km woon-werk. Dat vind ik zonde van de A2.
Nu dus een C30, ook geen alledaagse verschijning.
@vanroos: ligt eraan met wat voor km-stand je'm koopt. Als er al 2+ ton op staat dan is het na 2 jaar (met 45dkm/jaar) wel afgelopen denk ik.
Het reguliere onderhoud aan mij V70 is over het algemeen goedkoper dan bij de A2 (voorbeeld: distributie A2: 585,-, V70: 328,- C30: 318,-), daarnaast gingen zaken als "het motorlampje", gebroken veer, kapotte lager, lambda-sonde en het olieverbruik (ruim binnen de marges volgens de dealer) mij enorm irriteren. Ik wijt dit mede aan het gebruik als "werkpaard": dagelijks 90km woon-werk. Dat vind ik zonde van de A2.
Nu dus een C30, ook geen alledaagse verschijning.
@vanroos: ligt eraan met wat voor km-stand je'm koopt. Als er al 2+ ton op staat dan is het na 2 jaar (met 45dkm/jaar) wel afgelopen denk ik.
-
joris1980
- Berichten: 458
- Lid geworden op: 26 sep 2009, 23:10
- Locatie: Gouda
- Motortype: AMF (1.4 TDI 75pk)
Mijn A2 heb ik nu zo´n 3 jaar. Gekocht met 175.000km, nu 277.000km.
We gaan er jaarlijks mee naar Spanje (zo'n 4-5000km in 3 weken tijd).
Ik ben van mening dat een diesel is om km te maken, lekker zuinig & veel koppel. Ik denk ook dat ik mn A2 'op' gaan rijden.
Met juiste & op tijd onderhoud kan de A2 lang mee!
Vriendlijke groet, Joris1980
We gaan er jaarlijks mee naar Spanje (zo'n 4-5000km in 3 weken tijd).
Ik ben van mening dat een diesel is om km te maken, lekker zuinig & veel koppel. Ik denk ook dat ik mn A2 'op' gaan rijden.
Met juiste & op tijd onderhoud kan de A2 lang mee!
Vriendlijke groet, Joris1980
Dank voor alle reacties tot nu toe!
Waar ik een beetje huiverig voor ben is hoge kosten en een gebrek aan comfort (tweede is een kwestie van een keer uitgebreid gaan proefrijden). Ik krijg een vergoeding van 19ct/km en ik vertik het eigenlijk om geld per kilometer bij te leggen op zakelijk gereden kilometers.
Waar ik een beetje huiverig voor ben is hoge kosten en een gebrek aan comfort (tweede is een kwestie van een keer uitgebreid gaan proefrijden). Ik krijg een vergoeding van 19ct/km en ik vertik het eigenlijk om geld per kilometer bij te leggen op zakelijk gereden kilometers.
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5879
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
[quote="vanroos"]Dank voor alle reacties tot nu toe!
Waar ik een beetje huiverig voor ben is hoge kosten en een gebrek aan comfort (tweede is een kwestie van een keer uitgebreid gaan proefrijden). Ik krijg een vergoeding van 19ct/km en ik vertik het eigenlijk om geld per kilometer bij te leggen op zakelijk gereden kilometers.[/quote]
Het comfort kun je alleen testen door een proefrit te maken.
Persoonlijk vond ik het behoorlijk wennen dat er nauwelijks vering in zit, maar zeker als je veel kilometers maakt gebeurd dit hoofdzakelijk op de snelweg neem ik aan. Over het algemeen kennen we in Nederland een strak aangelegd wegennet.
Waar ik een beetje huiverig voor ben is hoge kosten en een gebrek aan comfort (tweede is een kwestie van een keer uitgebreid gaan proefrijden). Ik krijg een vergoeding van 19ct/km en ik vertik het eigenlijk om geld per kilometer bij te leggen op zakelijk gereden kilometers.[/quote]
Het comfort kun je alleen testen door een proefrit te maken.
Persoonlijk vond ik het behoorlijk wennen dat er nauwelijks vering in zit, maar zeker als je veel kilometers maakt gebeurd dit hoofdzakelijk op de snelweg neem ik aan. Over het algemeen kennen we in Nederland een strak aangelegd wegennet.