Ratelend geluid bij lage toeren

[Rinus]

Ik heb geen diesel (geen van onze auto's is dat), maar ik heb het fenomeen nog nooit gehoord, bij geen enkele auto die ik ook heb gehad.

[Audi_gekkie]

[quote="YellowFellow"]@Audi-Gekkie @Rinus

Volgens mij begrijpen jullie mijn punt niet helemaal.

Ik heb het niet over accelereren vanuit stationair, maar over (nagenoeg) onbelast laten zakken van toerental tot 1100-1200.[/quote]

Zeg dat dan :lol:
Ik heb het trouwens ook niet over accelereren.

Ik ging uit van het bijv. 50km/pu rijden in de 5e versnelling op de cruisse bedoelde.
Als ik vanmiddag naar huis rijd zal ik het eens testen.

Vanmorgen trouwens eens geprobeerd om in de 5e versnelling 50km/pu te rijden. Het gaat goed, maar het heeft zeker niet mijn voorkeur. Ik zie er het voordeel ook niet van in, want als je weer wilt versnellen zou je toch terug moeten naar een lagere versnelling. Voor het verbruik hoef je het zoals ik eerder aangaf ook niet te doen.

Ik kom op mijn testervaring terug.

[YellowFellow]

Zeg dat dan :lol:

Ik was zelf ook niet helemaal duidelijk, want ik zat er qua snelheden / toerentallen ook wat naast zie ik net (foto gemaakt). excuus

Bij mijn A2 kan dit niet meer na het wisselen van de koppeling en het vliegwiel:


5e versnelling, constante snelheid, al dan niet op cruisecontrol. Geen acelleratie.
Met andere woorden, als de auto nét begint te rollen. Of als de cruise-control de snelheid nét terug gaat regelen (op randje gas los).
Bij dit toerental heb ik het meeste lawaai. Van buiten klinkt het net soms net als een glasbak hock:
Binnen zijn de scherpe randjes van het geluid en klinkt het als een rammel.

Probleem treedt praktisch niet op bij koude motor + bak. Alleen bij warme motor.

[Rinus]

Oh, als de auto ergens tussen de 60 en 70 rijdt, dan doe ik dat ook nog wel eens met een benzineblokje (al draait deze biij de A2 wel ietsjes hoger in toeren, zo iets boven de 1500). Meestal op de provinciale weg. En dan weer heel geleidelijk aan weer versnellen.

[Peter_Audi_A2]

Zeg dat dan :lol:

Ik was zelf ook niet helemaal duidelijk, want ik zat er qua snelheden / toerentallen ook wat naast zie ik net (foto gemaakt). excuus

Bij mijn A2 kan dit niet meer na het wisselen van de koppeling en het vliegwiel:


5e versnelling, constante snelheid, al dan niet op cruisecontrol. Geen acelleratie.
Met andere woorden, als de auto nét begint te rollen. Of als de cruise-control de snelheid nét terug gaat regelen (op randje gas los).
Bij dit toerental heb ik het meeste lawaai. Van buiten klinkt het net soms net als een glasbak hock:
Binnen zijn de scherpe randjes van het geluid en klinkt het als een rammel.

Probleem treedt praktisch niet op bij koude motor + bak. Alleen bij warme motor.

Stopt het ratelen als je het toerental nog verder laat zakken? Zeg onder de 1000 toeren?
Doet hij het ook bij andere versnellingen bij hetzelfde toerental?

[koop9]

dit is echt het gevolg van het vaste vliegwiel ipv het 2 massa vliegwiel. believe me...

lage toerentallen zijn geen probleem meer en zijn inmiddels aardig ingeburgerd in autoland.
u kent het wel ¨het nieuwe rijden¨ !!!

een polo, golf, passat, A1, A3 met een 7 bak DSG rijd bij 65km/h al in 7e!! versnelling.
heel normaal tegenwoordig, bij constante snelheid geen enkel probleem, bij iets gasgeven schakelt hij er eentje terug en bij iets meer gas geven gooit hij hem ineen keer 2 verzetten terug, merk je niets van want de dsg schakelt subliem en minder gevoelig dan welke andere bak van elke vw audi ook de A8 touareg of phaeton , hij is bijna seamless zoals dat heet.
de 6 bak dsg was al goed maar de 7 bak overtreft hem.
als je de kans hebt..... ga er eens mee rijden.

[Peter123]

Herkenbaar. Zeker omdat het (bij mij dan) juist om de snelheid gaat tegen de maximum snelheden aan: 50 en 80 km wegen waar ik veel op rijd. Ik vind het ook niet normaal, maar blijkbaar niet makkelijk te achterhalen wat het is. Voor mij reden om t.z.t. te kijken naar een andere auto...

[quote="YellowFellow"]@joris1980

Bij mij zijn de prestaties ook prima. Motor trekt goed en soepel. Alleen is de ratel er niet af en toe, maar gewoon altijd. Het is zelfs zo sterk dat ik het toerental boven de 1300 moet houden, anders komt het geluid zelfs boven de radio uit. Dat was voorheen nooit. Ik kon voorheen zelfs zonder probleem stationair in de 5 rijden. Met de 75 PK kan dat nog steeds.

Een klein rateltje vind ik niet erg, maar dit is abnormaal. De TDI specialist laat jammer genoeg niks meer van zich horen, en heeft me verzekerd dat het geen kwaad kan. Ik heb mijn rijstijl er inmiddels op aangepast. Waar ik voorheen op een 50 KM-weg al in de 5 reed, moet ik nu in de 4 rijden. Uit de 75PK (heb jij ook) komt niet het minste rateltje. En dat bevreemdt me toch wel. Ik weet dat de 75PK bij dezelfde snelheid een hoger toerental heeft, maar ik vergelijk het geluid bij hetzelfde toerental + versnelling. Niet bij dezelfde snelheid.[/quote]

[Peter123]

Bij mij ook precies hetzelfde. Met de vorige versnellingsbak veel minder hoorbaar en af en toe, met de nieuwe gereviseerde, continu hoorbaar bij die toeren en inderdaad harder dan de radio. Ik heb hem altijd op automatisch staan, en dan schakelt hij pas terug als ik extra gas geef (en dan uitkom boven snelheidslimiet, wat ik dus niet wil).


[quote="YellowFellow"]@Audi-Gekkie @Rinus

Volgens mij begrijpen jullie mijn punt niet helemaal.

Ik heb het niet over accelereren vanuit stationair, maar over (nagenoeg) onbelast laten zakken van toerental tot 1100-1200.

Stationair draait een 1.4 TDI 950 toeren. Onbelast. Dat kan de motor moeiteloos aan (uiteraard). Er hoort geen of nauwelijks verschil te zijn wanneer je de auto laat uitrollen, of nagenoeg onbelast met het verkeer mee slipstreamt op een toerental rond 1100-1200. Dat moet een motor+koppeling+bak gewoon kunnen verwerken.

Maar juist rond dat toerental (gas nagenoeg los), precies op het punt tussen motorlast en motorrem klappert bij mij de koppeling enorm sterk. Met het raam open hoor je metalisch gerinkel.

Dus gas geven -> rinkel weg, Gas los -> rinkel weg. Alleen precies op dat dode punt tussen last en rem rinkelt het. En dan zo sterk dat het boven de radio uit komt. Vertel mij eens dat dat bij jullie auto's ook zo is en hoort te zijn?[/quote]

[Audi_gekkie]

Marcel,
Ik heb de test gedaan en geen rare geluiden kunnen waarnemen.
Heb je die grotere wielen 195-55-16 op jou 75pk versie? Vergeet dan niet dat je 150-200 lager in toeren rijdt bij dezelfde snelheid dan jullie 90pk versie.

Ik rijd 1100 toeren bij 50km/pu in de 5e versnelling. Afwisselend heel iets gas bijgegeven en gas weer los enz.

[quote="Peter_Audi_A2"]Stopt het ratelen als je het toerental nog verder laat zakken? Zeg onder de 1000 toeren?
Doet hij het ook bij andere versnellingen bij hetzelfde toerental?[/quote]

Deze vragen had ik ook.

[Audi_gekkie]

[quote="koop9"] , hij is bijna seamless zoals dat heet. de 6 bak dsg was al goed maar de 7 bak overtreft hem. als je de kans hebt..... ga er eens mee rijden.[/quote]

Ik heb wel eens in de Octavia met 7 bak gereden van mijn ouders. Man man ik wil gelijk ruilen. :lol:
Mijn vorige typ44 had de bekende 3 traps automaat en die reed ook al redelijk soepel, maar met +/-200pk.