Overzicht distributieriem intervallen Audi/VW
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Overzicht distributieriem intervallen Audi/VW
- Bijlagen
-
- Tandriem-intervallen-audi-vw.jpg (308.62 KiB) 7451 keer bekeken
-
YellowFellow
- Berichten: 191
- Lid geworden op: 24 mar 2012, 17:48
voor wat het waard is:
hier staat een overzicht van alle vervangingsintervallen van de VAG-motoren op basis van de VW-modellen.
hier staat een overzicht van alle vervangingsintervallen van de VAG-motoren op basis van de VW-modellen.
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
[quote="YellowFellow"]voor wat het waard is:
hier staat een overzicht van alle vervangingsintervallen van de VAG-motoren op basis van de VW-modellen.[/quote]
Deze had ik ook gezien. Wel beter leesbaar.
hier staat een overzicht van alle vervangingsintervallen van de VAG-motoren op basis van de VW-modellen.[/quote]
Deze had ik ook gezien. Wel beter leesbaar.
-
CvP
- Berichten: 177
- Lid geworden op: 07 nov 2012, 23:23
- Locatie: Weststellingwerf
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Boeiend fenomeen die intervallen. Alleen o.b.v. kilometers.
Bij de aankoop van mijn mijn A2 (79000 km, 8 jaar oud) was dat voor mij een punt van aandacht. Meestal is het een bepaald aantal km of zoveel jaar.
De verkoper van de auto (een particulier) gaf aan dat het inderdaad 120000 km is. Punt. Ik mocht het navragen bij zijn Audi-garage. Inderdaad. Hetzelfde antwoord. Ik heb het ook nog nagevraagd bij een andere Audi-garage. Het zelfde antwoord. Dit is officieel wat ze van Audi moeten zeggen. O.b.v. de huidige kilometerstand en het aantal jaren zou ik 'm dan ongeveer maart 2015 moeten vervangen (dan zou hij ongeveer op 120000 km zitten) Als monteur/techneut neigen ze er wel naar om de leeftijd mee te laten tellen. En dan zou deze nu al voor vervanging in aanmerking komen.
Met de standaard beurt op 80.000 heb ik 'm wel visueel laten checken en toen zag hij er nog goed uit.
Ik zit nu op 85000 en ik moet zeggen, ik voel me er niet prettig bij. Eerder heb ik met een andere auto de distributieriem aan gort gehad, net voor de vervangingsinterval en dat wil ik niet nog een keer meemaken, mede vanwege de kosten.
Komende week laat ik 'm vervangen.
De grote vraag is: hoe vaak is het voorgekomen dat de riem knapte voor de 120000??
Wie weet hier meer over??
Bij de aankoop van mijn mijn A2 (79000 km, 8 jaar oud) was dat voor mij een punt van aandacht. Meestal is het een bepaald aantal km of zoveel jaar.
De verkoper van de auto (een particulier) gaf aan dat het inderdaad 120000 km is. Punt. Ik mocht het navragen bij zijn Audi-garage. Inderdaad. Hetzelfde antwoord. Ik heb het ook nog nagevraagd bij een andere Audi-garage. Het zelfde antwoord. Dit is officieel wat ze van Audi moeten zeggen. O.b.v. de huidige kilometerstand en het aantal jaren zou ik 'm dan ongeveer maart 2015 moeten vervangen (dan zou hij ongeveer op 120000 km zitten) Als monteur/techneut neigen ze er wel naar om de leeftijd mee te laten tellen. En dan zou deze nu al voor vervanging in aanmerking komen.
Met de standaard beurt op 80.000 heb ik 'm wel visueel laten checken en toen zag hij er nog goed uit.
Ik zit nu op 85000 en ik moet zeggen, ik voel me er niet prettig bij. Eerder heb ik met een andere auto de distributieriem aan gort gehad, net voor de vervangingsinterval en dat wil ik niet nog een keer meemaken, mede vanwege de kosten.
Komende week laat ik 'm vervangen.
De grote vraag is: hoe vaak is het voorgekomen dat de riem knapte voor de 120000??
Wie weet hier meer over??
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
[quote="CvP"]Boeiend fenomeen die intervallen. Alleen o.b.v. kilometers.
Bij de aankoop van mijn mijn A2 (79000 km, 8 jaar oud) was dat voor mij een punt van aandacht. Meestal is het een bepaald aantal km of zoveel jaar.
De verkoper van de auto (een particulier) gaf aan dat het inderdaad 120000 km is. Punt. Ik mocht het navragen bij zijn Audi-garage. Inderdaad. Hetzelfde antwoord. Ik heb het ook nog nagevraagd bij een andere Audi-garage. Het zelfde antwoord. Dit is officieel wat ze van Audi moeten zeggen. O.b.v. de huidige kilometerstand en het aantal jaren zou ik 'm dan ongeveer maart 2015 moeten vervangen (dan zou hij ongeveer op 120000 km zitten) Als monteur/techneut neigen ze er wel naar om de leeftijd mee te laten tellen. En dan zou deze nu al voor vervanging in aanmerking komen.
Met de standaard beurt op 80.000 heb ik 'm wel visueel laten checken en toen zag hij er nog goed uit.
Ik zit nu op 85000 en ik moet zeggen, ik voel me er niet prettig bij. Eerder heb ik met een andere auto de distributieriem aan gort gehad, net voor de vervangingsinterval en dat wil ik niet nog een keer meemaken, mede vanwege de kosten.
Komende week laat ik 'm vervangen.
De grote vraag is: hoe vaak is het voorgekomen dat de riem knapte voor de 120000??
Wie weet hier meer over??[/quote]
Jij hebt een bouwjaar 2004 en dus een BHC-motor.
Bij deze motor is inderdaad 120.000km het kilometer aantal wanneer de distributieriem vervangen moet worden.
Alleen een AMF-motor van voor 09-2003 moet bij 90.000km vervangen worden.
Zelf heb ik bij mijn Audi 5000 CS Turbo de distributieriem laten vervangen bij 25.000km, omdat deze 8 jaar oud was.
Achteraf bleek dit niet noodzakelijk te zijn. De riem zag er nog uit als nieuw, ook na 8 jaar en zonder droogte scheurtjes.
Maar als je er niet lekker bij voelt, dan moet je 'm vervangen.
Bij de aankoop van mijn mijn A2 (79000 km, 8 jaar oud) was dat voor mij een punt van aandacht. Meestal is het een bepaald aantal km of zoveel jaar.
De verkoper van de auto (een particulier) gaf aan dat het inderdaad 120000 km is. Punt. Ik mocht het navragen bij zijn Audi-garage. Inderdaad. Hetzelfde antwoord. Ik heb het ook nog nagevraagd bij een andere Audi-garage. Het zelfde antwoord. Dit is officieel wat ze van Audi moeten zeggen. O.b.v. de huidige kilometerstand en het aantal jaren zou ik 'm dan ongeveer maart 2015 moeten vervangen (dan zou hij ongeveer op 120000 km zitten) Als monteur/techneut neigen ze er wel naar om de leeftijd mee te laten tellen. En dan zou deze nu al voor vervanging in aanmerking komen.
Met de standaard beurt op 80.000 heb ik 'm wel visueel laten checken en toen zag hij er nog goed uit.
Ik zit nu op 85000 en ik moet zeggen, ik voel me er niet prettig bij. Eerder heb ik met een andere auto de distributieriem aan gort gehad, net voor de vervangingsinterval en dat wil ik niet nog een keer meemaken, mede vanwege de kosten.
Komende week laat ik 'm vervangen.
De grote vraag is: hoe vaak is het voorgekomen dat de riem knapte voor de 120000??
Wie weet hier meer over??[/quote]
Jij hebt een bouwjaar 2004 en dus een BHC-motor.
Bij deze motor is inderdaad 120.000km het kilometer aantal wanneer de distributieriem vervangen moet worden.
Alleen een AMF-motor van voor 09-2003 moet bij 90.000km vervangen worden.
Zelf heb ik bij mijn Audi 5000 CS Turbo de distributieriem laten vervangen bij 25.000km, omdat deze 8 jaar oud was.
Achteraf bleek dit niet noodzakelijk te zijn. De riem zag er nog uit als nieuw, ook na 8 jaar en zonder droogte scheurtjes.
Maar als je er niet lekker bij voelt, dan moet je 'm vervangen.
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
[quote="YellowFellow"]voor wat het waard is:
hier staat een overzicht van alle vervangingsintervallen van de VAG-motoren op basis van de VW-modellen.[/quote]
Is er van de benzine-uitvoeringen ook een dergelijke lijst?
hier staat een overzicht van alle vervangingsintervallen van de VAG-motoren op basis van de VW-modellen.[/quote]
Is er van de benzine-uitvoeringen ook een dergelijke lijst?
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
[quote="Peter_Audi_A2"][quote="YellowFellow"]voor wat het waard is:
hier staat een overzicht van alle vervangingsintervallen van de VAG-motoren op basis van de VW-modellen.[/quote]
Is er van de benzine-uitvoeringen ook een dergelijke lijst?[/quote]
Ja hoor, die heb ik wel, maar die is niet te lezen als ik 'm moet verkleinen... :roll:
hier staat een overzicht van alle vervangingsintervallen van de VAG-motoren op basis van de VW-modellen.[/quote]
Is er van de benzine-uitvoeringen ook een dergelijke lijst?[/quote]
Ja hoor, die heb ik wel, maar die is niet te lezen als ik 'm moet verkleinen... :roll:
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Ik heb de lijst uit de beginpost inmiddels ook gevonden:
http://wiki.tdiclub.nl/images/9/96/Tand ... udi-vw.jpg
Let op: de lijst is uit juni 2005 en onder voorbehoud (zie de laatste regel op de lijst).
De BBY motor heb ik niet kunnen vinden ....
http://wiki.tdiclub.nl/images/9/96/Tand ... udi-vw.jpg
Let op: de lijst is uit juni 2005 en onder voorbehoud (zie de laatste regel op de lijst).
De BBY motor heb ik niet kunnen vinden ....
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot
-
Rinus
- Berichten: 1661
- Lid geworden op: 20 feb 2012, 10:56
- Locatie: Alblasserdam
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Bij de meeste motoren ligt het ergens tussen de 80.000 en een ton. Bijvoorbeeld, bij mijn NG 2.3 vijf-pitter uit de cabriolet is het 100.000. Maar er zijn ook motoren, die een (veel) kortere interval kennen. De oudere Escort motoren (50.000, om aan de veilige kant te blijven) en de V6-sen van Opel, die een interval van 60.000 hebben. Japanners hebben meestal ook een interval van een ton of soms nog hoger.