"Waarom dan toch Bilstein B6?" Scheelt veel geld met de Koni?
Ik kan weinig prijzen vinden van de Bilstein B6. Is het B6 Sport of gewoon B6?
Schokdempers defect? Vv. voor Koni FSD's?
-
HansJan
- Moderator
- Berichten: 6354
- Lid geworden op: 07 okt 2013, 00:42
- Locatie: Arnhem
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Klopt. Ik schreef eerder al dat het een persoonlijke beleving is en blijft en vaak is het gewoon een kwestie van doen en ervaren.
Ik denk dat de Koni en Bilstein elkaar niet veel zullen ontlopen. Van hobbelen is in elk geval geen sprake en de auto is koersvast, ook bij 180km/h
Ik denk dat de Koni en Bilstein elkaar niet veel zullen ontlopen. Van hobbelen is in elk geval geen sprake en de auto is koersvast, ook bij 180km/h
Colour.Storm Imolagelb | Advance | Style | Winter | Concert II BOSE | FIS | APS | Full LED | DRL | Koni FSD + H&R -25mm | CC | Komfortblinker | A3 Duo-Claxon | BT carkit | Duo Multibox | Zomer: Bolero + Dunlop 205/40R17 | Winter: Style + Hankook 195/45R16
-
HansJan
- Moderator
- Berichten: 6354
- Lid geworden op: 07 okt 2013, 00:42
- Locatie: Arnhem
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Op eBay tref ik overwegend de Bilstein B6 Sport aan en een set is gemiddeld €100 goedkoper dan de Koni FSD. Niet gek dus. Ik zal eens polsen bij @Ger964 hoe zijn ervaring tot nu toe is. Hij heeft ze ook icm S-Line onderstel maar heb ik al een tijd niet gezien op het forum.
Colour.Storm Imolagelb | Advance | Style | Winter | Concert II BOSE | FIS | APS | Full LED | DRL | Koni FSD + H&R -25mm | CC | Komfortblinker | A3 Duo-Claxon | BT carkit | Duo Multibox | Zomer: Bolero + Dunlop 205/40R17 | Winter: Style + Hankook 195/45R16
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Goedkoopste FSD die ik kan vinden is 100 euro duurder.
Edit: HansJan, je was mij net voor!
Edit: HansJan, je was mij net voor!
-
HansJan
- Moderator
- Berichten: 6354
- Lid geworden op: 07 okt 2013, 00:42
- Locatie: Arnhem
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Sterker nog: met alle bouten, moeren, toplagers, aanslagrubbers, etc ben je dat meer dan kwijt. Tip: haal het in Dld. Ik heb nog wel een shopping list voor je.
Colour.Storm Imolagelb | Advance | Style | Winter | Concert II BOSE | FIS | APS | Full LED | DRL | Koni FSD + H&R -25mm | CC | Komfortblinker | A3 Duo-Claxon | BT carkit | Duo Multibox | Zomer: Bolero + Dunlop 205/40R17 | Winter: Style + Hankook 195/45R16
-
koop9
- Berichten: 1285
- Lid geworden op: 20 aug 2012, 20:19
- Locatie: Zandvoort
- Motortype: (nog) geen Audi A2
@Eekastar
Je had beter dit hele demper en veren verhaal kunnen doen voor dat je de auto had laten uitlijnen...... dit moet namelijk eigenlijk weer gebeuren als je dit er onder gaat schroeven, als hij ook maar iets lager ligt veranderd de sporing...... daarom hebben ze als het goed is de wagen hoogte gemeten voor het uitlijnen zodat de waardes overeen komen met de hoogte van de auto.
Nou weet ik dat de echte doe het zelfer niet uitlijnt na een eventuele verlaging´s actie maar ik meld het maar....scheelt weer schuin afgesleten banden.
Tevens goed opletten dat de draagarm rubbers voor en de achteras rubbers los worden gedraaid en weer vast worden gezet als de auto weer op zijn wielen staat, word vaak vergeten bij verlagen anders gaan deze rubbers eerder stuk doordat ze al iets onder spanning staan op de nieuwe rijhoogte en dan moeten ze nog verder door wringen als de auto in veert.
Nou kan het zijn dat hij maar 1 cm lager komt te staan en dan maakt het niet zo veel uit maar als je een paar cm zou gaan zakken dan moet je hier weldegelijk rekening mee houden
Je had beter dit hele demper en veren verhaal kunnen doen voor dat je de auto had laten uitlijnen...... dit moet namelijk eigenlijk weer gebeuren als je dit er onder gaat schroeven, als hij ook maar iets lager ligt veranderd de sporing...... daarom hebben ze als het goed is de wagen hoogte gemeten voor het uitlijnen zodat de waardes overeen komen met de hoogte van de auto.
Nou weet ik dat de echte doe het zelfer niet uitlijnt na een eventuele verlaging´s actie maar ik meld het maar....scheelt weer schuin afgesleten banden.
Tevens goed opletten dat de draagarm rubbers voor en de achteras rubbers los worden gedraaid en weer vast worden gezet als de auto weer op zijn wielen staat, word vaak vergeten bij verlagen anders gaan deze rubbers eerder stuk doordat ze al iets onder spanning staan op de nieuwe rijhoogte en dan moeten ze nog verder door wringen als de auto in veert.
Nou kan het zijn dat hij maar 1 cm lager komt te staan en dan maakt het niet zo veel uit maar als je een paar cm zou gaan zakken dan moet je hier weldegelijk rekening mee houden
Dankje Koop, dat zijn zeer bruikbare tips!
<div>Voorlopig echter is het nog niet zover dat er nieuwe dempers geplaatst kunnen worden. Eerst wil ik zeker weten wat ik aan veren onder de wagen heb zitten en of deze nog origineel S-line zijn. En dat blijkt al weer ingewikkeld genoeg...Achter heb ik twee tamelijk nieuwe veren (gezien hun roestvrije staat) met beiden kleurcode 1xGeel/2xGroen/2xOranje.De voorpoten zijn van Sachs met 997 854 als nummer.Of daarmee sprake is van een S-line onderstel is me nog niet duidelijk, weet jij hier iets over?
Inmiddels weet ik dat bij de achterveren het bovenste rubber bij S-line dunner is dan het standaard rubber. Dit is wat er zit, rechts op de foto zie je, ter orientatie de baard/lepel van de autosleutel, ik schat de dikte vh rubber op 10mm.Is dat de S-line- of de standaardmaat?<div>
</div></div>
<div>Voorlopig echter is het nog niet zover dat er nieuwe dempers geplaatst kunnen worden. Eerst wil ik zeker weten wat ik aan veren onder de wagen heb zitten en of deze nog origineel S-line zijn. En dat blijkt al weer ingewikkeld genoeg...Achter heb ik twee tamelijk nieuwe veren (gezien hun roestvrije staat) met beiden kleurcode 1xGeel/2xGroen/2xOranje.De voorpoten zijn van Sachs met 997 854 als nummer.Of daarmee sprake is van een S-line onderstel is me nog niet duidelijk, weet jij hier iets over?
Inmiddels weet ik dat bij de achterveren het bovenste rubber bij S-line dunner is dan het standaard rubber. Dit is wat er zit, rechts op de foto zie je, ter orientatie de baard/lepel van de autosleutel, ik schat de dikte vh rubber op 10mm.Is dat de S-line- of de standaardmaat?<div>
</div></div>