Dat wordt ook aanbevolen door die sleurhuttrekkersite.
Meen 75% van het autogewicht = maximaal caravan gewicht.
Niet dat je er anders niet mee kan rijden, maar die verhouding is het meest stabiel.
Caravan zwaarder dan de auto zou ik zelf niet willen.
1.4 tdi mag 1000 kilo trekken maar hoe presteerd ie met cara
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Ik zou er niet over peinzen om met een caravan op pad te gaan voortgetrokken door een A2.
Als je zuinig wilt rijden (zelfde motor!) dan zou ik gaan voor een Skoda Fabia 1.4 TDI.
Deze is ca. 150kg zwaarder.
Als je zuinig wilt rijden (zelfde motor!) dan zou ik gaan voor een Skoda Fabia 1.4 TDI.
Deze is ca. 150kg zwaarder.
-
Wilko
- Berichten: 31
- Lid geworden op: 19 apr 2013, 02:36
- Locatie: Amsterdam
- Motortype: BHC (1.4 TDI 75pk)
Heren er is nog iets anders wat niemand noemt, en dat de versnellingskeuze.
Mijn vader heeft eens van een renault 1.5DCI met 100 pk met caravan de drijfstanglagers kapot gereden.
Keurig in de 5 met 80-90 kmu. Draait dan lekker 1600 rpm...
Kies wel voor rijden in de4, niet in de 5, het toerental wordt anders vele te laag, vele te hoge lager belasting bij zon kleine motor.
Verder heb ik gemekt met autotrailers + raceauto naar het circuit achter een zware BMW 328 i E 46, bj 1999, dat kwaliteit van veren & schokdempers van de trekauto mega veel uitmaakt voor de stabiliteit van de combinatie. Zwaardere veren en schokdempers is zeker aan te raden, of minstens dempers in nieuwstaat, dus vervangen als de A2 al op 200.000 km staat!
Controleer ook de bandenspanning van alle banden, vergeet niet dat die van caravans vaak fors hoger staan dan van personenautos, bv 4 atm.
Mijn vader heeft eens van een renault 1.5DCI met 100 pk met caravan de drijfstanglagers kapot gereden.
Keurig in de 5 met 80-90 kmu. Draait dan lekker 1600 rpm...
Kies wel voor rijden in de4, niet in de 5, het toerental wordt anders vele te laag, vele te hoge lager belasting bij zon kleine motor.
Verder heb ik gemekt met autotrailers + raceauto naar het circuit achter een zware BMW 328 i E 46, bj 1999, dat kwaliteit van veren & schokdempers van de trekauto mega veel uitmaakt voor de stabiliteit van de combinatie. Zwaardere veren en schokdempers is zeker aan te raden, of minstens dempers in nieuwstaat, dus vervangen als de A2 al op 200.000 km staat!
Controleer ook de bandenspanning van alle banden, vergeet niet dat die van caravans vaak fors hoger staan dan van personenautos, bv 4 atm.
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Het nieuwe rijden kun je inderdaad overboord zetten als je met een zware aanhanger of caravan achter de auto rijdt.
Als het totaalgewicht ruim 2x zo groot wordt, moet de motor gewoon hard werken (lees toeren maken) om
de boel vooruit te krijgen.
Voor mensen die niet zoveel ervaring hebben met het rijden met een caravan/aanhanger kan een ANWB-cursus
heel nuttig zijn.
Dit staat los van de vraag of de A2 wel of niet geschikt is als caravantrekker.
Als je toch een caravan wilt gaan trekken zou ik kiezen voor de 90 pk TDI (eventueel gechipt) of de 1.6 FSI.
En zoals reeds aangegeven, zorgen dat je de spullen goed voor elkaar hebt ...
Als het totaalgewicht ruim 2x zo groot wordt, moet de motor gewoon hard werken (lees toeren maken) om
de boel vooruit te krijgen.
Voor mensen die niet zoveel ervaring hebben met het rijden met een caravan/aanhanger kan een ANWB-cursus
heel nuttig zijn.
Dit staat los van de vraag of de A2 wel of niet geschikt is als caravantrekker.
Als je toch een caravan wilt gaan trekken zou ik kiezen voor de 90 pk TDI (eventueel gechipt) of de 1.6 FSI.
En zoals reeds aangegeven, zorgen dat je de spullen goed voor elkaar hebt ...
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
[quote="Peter"]Zei je Fabia !? [/quote]
Is dat een vies woord? :lol:
[/quote]Is dat een vies woord? :lol:
@Wilko: goed opgemerkt ! Veel mensen hangen enorm aan "het nieuwe rijden" en willen geen toeren maken. Als je de auto zo zwaar belast (caravan, bergen, hitte) moet je toeren maken anders loopt alles warm. Ik rij zelf met een 210pk/320nm en die trekt de caravan met gemak de berg op in z'n 5, dan maak ik net 1500tpm. Dat is funest voor motor en, in mijn geval, de automaatbak. Lekker terug naar 4, of 3 en toeren maken. Daar is het voor gemaakt.
Ik ben zeer benieuwd of jij het trekgewicht van 1000 kg op het kenteken hebt staan. Zo ja, dan zou ik het zeer op prijs stellen om je kenteken te mogen ontvangen.
Sinds kort heb ik n.l. zelf een a2 1.4 tdi (bj. 2002) uit Duitsland geïmporteerd, en geprobeerd middels een officiële brief van Audi Duitsland waarin zij toestemming geven tot het bijschrijven van deze 1000 kg, opgestuurd naar de RDW met het verzoek om het trekgewicht bij te schrijven op het kenteken. Dit verzoek is echter afgewezen, met als rede dat "Audi voor dit type voertuig geen aanhangwagengewichten in de Europese typegoedkeuring heeft laten opnemen".
Verder schrijft men: "Om het voertuigbewijs aan te passen zal er voor uw voertuig een goedkeuring tot het trekken van een aanhangwagen gegeven moeten worden. Hoogstwaarschijnlijk middels een test te Lelystad met mogelijke kosten tot Euro 500.
Dit terwijl ik dus die brief van Audi heb waarin ze op mijn chassiesnummer het trekgewicht tot 1000 kg toestaan.
Mocht jij dat trekgewicht dus al hebben op je kentekenbewijs, dan zou voor mij die keuring uiteindelijk toch misschien overbodig zijn.
bij voorbaat dank,
Mat Leers
Sinds kort heb ik n.l. zelf een a2 1.4 tdi (bj. 2002) uit Duitsland geïmporteerd, en geprobeerd middels een officiële brief van Audi Duitsland waarin zij toestemming geven tot het bijschrijven van deze 1000 kg, opgestuurd naar de RDW met het verzoek om het trekgewicht bij te schrijven op het kenteken. Dit verzoek is echter afgewezen, met als rede dat "Audi voor dit type voertuig geen aanhangwagengewichten in de Europese typegoedkeuring heeft laten opnemen".
Verder schrijft men: "Om het voertuigbewijs aan te passen zal er voor uw voertuig een goedkeuring tot het trekken van een aanhangwagen gegeven moeten worden. Hoogstwaarschijnlijk middels een test te Lelystad met mogelijke kosten tot Euro 500.
Dit terwijl ik dus die brief van Audi heb waarin ze op mijn chassiesnummer het trekgewicht tot 1000 kg toestaan.
Mocht jij dat trekgewicht dus al hebben op je kentekenbewijs, dan zou voor mij die keuring uiteindelijk toch misschien overbodig zijn.
bij voorbaat dank,
Mat Leers
Mijn mening is dat een A2 totaal niet geschikt is om wat dan ook te trekken. Daar zijn ze gewoon niet voor gemaakt. Het heeft niet voer niets zo lang geduurd voor er een trekhaak beschikbaar was. Het aluminium scheurt gewoon kapot.
Tevens is de auto veel te smal en te licht voor een caravan (zoals de meeste auto's overigens). Denk je eens in als je een stevig zijwindje krijg? Je blijft nergens meer. Ik rij 10000 km per jaar met zware aanhangers (autotransporters tot 3500 kg, caravans en aanhangers), dus spreek ik echt uit ervaring. Ook al mag het op kenteken.... NIET DOEN!
Daarbij het fijt dat 90 % te zwaar of verkeerd beladen is. Let maar eens op de weg hoeveel caravans er niet vlak liggen, maar ver voorover, omdat de auto op z'n kont hangt. Levensgevaarlijk!
Trek het je niet aan. Het is gewoon mijn mening, waar ik me aan houd.
Ps. Het lijkt me, met die lage toeren en korte versnellingsbak ook geen pretje.... Maar dat terzijde.
Tevens is de auto veel te smal en te licht voor een caravan (zoals de meeste auto's overigens). Denk je eens in als je een stevig zijwindje krijg? Je blijft nergens meer. Ik rij 10000 km per jaar met zware aanhangers (autotransporters tot 3500 kg, caravans en aanhangers), dus spreek ik echt uit ervaring. Ook al mag het op kenteken.... NIET DOEN!
Daarbij het fijt dat 90 % te zwaar of verkeerd beladen is. Let maar eens op de weg hoeveel caravans er niet vlak liggen, maar ver voorover, omdat de auto op z'n kont hangt. Levensgevaarlijk!
Trek het je niet aan. Het is gewoon mijn mening, waar ik me aan houd.
Ps. Het lijkt me, met die lage toeren en korte versnellingsbak ook geen pretje.... Maar dat terzijde.