71-ktb-5
We vonden de auto een beetje 'uitgewoond'. Verder begon een 'bonkje' op te vallen bij optrekken of afremmen. Geen idee of dit met die motorsteun te maken had, dit kan ook een andere oorzaak hebben (rubbers). Overigens is de verkoper uit Ouderkerk a/d Amstel een prima monteur, maar geen 3L specialist en zeker niet van het kaliber David.
Wij hebben destijds dus voor een andere 3L gekozen, waar we overigens ook de hele riedel die jij noemt hebben moeten laten vervangen/repareren, maar de auto was/is dat zeker waard. Gisteren terug van een weekendje Antwerpen, rustig gereden gem. verbruik 1:33,5!! Dat neemt het vervelende gevoel van de eerst ontvangen wegenbelastingaanslag weer een beetje weg.
Wat heb je trouwens teruggekocht? Of heb ik daar overheen gelezen?
Veel succes, Rob.
Wij hebben destijds dus voor een andere 3L gekozen, waar we overigens ook de hele riedel die jij noemt hebben moeten laten vervangen/repareren, maar de auto was/is dat zeker waard. Gisteren terug van een weekendje Antwerpen, rustig gereden gem. verbruik 1:33,5!! Dat neemt het vervelende gevoel van de eerst ontvangen wegenbelastingaanslag weer een beetje weg.
Wat heb je trouwens teruggekocht? Of heb ik daar overheen gelezen?
Veel succes, Rob.
[quote="mauritsvs"]NIET KOPEN.
Is mijn oude auto.
Toen ik de auto ging verkopen, kwam er op den duur een monteur kijken, en die zei dat er een motorsteun losgescheurd was van het chasis.
Ik heb de auto zelf een dikke 2 jaar gehad, en er 60.000 km mee gereden, en er nooit last van gehad, of ook maar gemerkt, maar het is natuurlijk toch een heikel punt.
Versnellingsbak liep ook op z'n eind, de koppeling heb ik in feb '13 bij David laten vervangen, maar de versnellingsbak zoals aangegeven in de advertentie niet. Of de verkoper heeft dit gedaan.
Doordat ik er bij de verkoop achter kwam dat de auto ooit(niet in mijn bezit) grote schade heeft gehad, motorsteun scheurt immers niet zomaar los, en kiertjes bij deuren lopen ook niet helemaal recht, heb ik besloten de auto te verkopen aan een veilingbedrijf, in de veronderstelling dat de auto naar Oost-Europa zou gaan.
Dit is dus niet gebeurt, en mijn advies is dus deze auto niet te kopen, of bovenstaande punten moeten aangepakt zijn.
Kilometerstand klopt overigens wel, en Peter, nadat ik de auto van de hand heb gedaan, hebben er kennelijk wat mannetjes met vieze broeken in de auto gezeten :mrgreen:[/quote]
Hoi, bedankt voor je terugkoppeling op het forum en je informatie
Qua patet orbis,
Dit was tot 1984 mijn werkgever , zit jij er nog bij ?
Willie
Is mijn oude auto.
Toen ik de auto ging verkopen, kwam er op den duur een monteur kijken, en die zei dat er een motorsteun losgescheurd was van het chasis.
Ik heb de auto zelf een dikke 2 jaar gehad, en er 60.000 km mee gereden, en er nooit last van gehad, of ook maar gemerkt, maar het is natuurlijk toch een heikel punt.
Versnellingsbak liep ook op z'n eind, de koppeling heb ik in feb '13 bij David laten vervangen, maar de versnellingsbak zoals aangegeven in de advertentie niet. Of de verkoper heeft dit gedaan.
Doordat ik er bij de verkoop achter kwam dat de auto ooit(niet in mijn bezit) grote schade heeft gehad, motorsteun scheurt immers niet zomaar los, en kiertjes bij deuren lopen ook niet helemaal recht, heb ik besloten de auto te verkopen aan een veilingbedrijf, in de veronderstelling dat de auto naar Oost-Europa zou gaan.
Dit is dus niet gebeurt, en mijn advies is dus deze auto niet te kopen, of bovenstaande punten moeten aangepakt zijn.
Kilometerstand klopt overigens wel, en Peter, nadat ik de auto van de hand heb gedaan, hebben er kennelijk wat mannetjes met vieze broeken in de auto gezeten :mrgreen:[/quote]
Hoi, bedankt voor je terugkoppeling op het forum en je informatie
Qua patet orbis,
Dit was tot 1984 mijn werkgever , zit jij er nog bij ?
Willie
Hallo Maurits (?)
Ik ben vandaag samen met mijn vriend naar jouw ex Audi A2 wezen kijken, ik schrok in eerste instansie wel van de berichten hier op het forum over deze auto, maar wij hebben toch de moeite genomen om naar de auto te gaan kijken en om proef te rijden. We werden zeer netjes geholpen door het autobedrijf die jouw ex-Audi A2 aanbied, en zij hebben idd de motorsteun gerepareerd, wij hebben een uitgebreide proefrit met de auto gemaakt en verder geen bijzonderheden meer kunnen ontdekken, behalve de idd wat vlekkerige stoelbekleding (maar het garage bedrijf vertelde ons dat dit door op hun kosten nog gereinigd kon worden). Wat wij verder niet konden achterhalen (en het garagebedrijf geen antwoord op kon geven) wat er de laatste 60 duizend kilometer aan onderhoud is gebeurd en of de distributiesnaar ooit is vervangen. Als wij de snaar willen laten vervangen, moeten wij dit op eigen kosten laten doen (of door het garage bedrijf, maar dan rekenen zij er 600 euro extra voor). Hopelijk kan jij hier een antwoord op geven, want ik ben namelijk helemaal verliefd op dit model Audi, en dit maakt ons wat sterker in de onderhandelingspositie, want ze willen nog weinig aan de prijs doen.
Groetjes Simone
Ik ben vandaag samen met mijn vriend naar jouw ex Audi A2 wezen kijken, ik schrok in eerste instansie wel van de berichten hier op het forum over deze auto, maar wij hebben toch de moeite genomen om naar de auto te gaan kijken en om proef te rijden. We werden zeer netjes geholpen door het autobedrijf die jouw ex-Audi A2 aanbied, en zij hebben idd de motorsteun gerepareerd, wij hebben een uitgebreide proefrit met de auto gemaakt en verder geen bijzonderheden meer kunnen ontdekken, behalve de idd wat vlekkerige stoelbekleding (maar het garage bedrijf vertelde ons dat dit door op hun kosten nog gereinigd kon worden). Wat wij verder niet konden achterhalen (en het garagebedrijf geen antwoord op kon geven) wat er de laatste 60 duizend kilometer aan onderhoud is gebeurd en of de distributiesnaar ooit is vervangen. Als wij de snaar willen laten vervangen, moeten wij dit op eigen kosten laten doen (of door het garage bedrijf, maar dan rekenen zij er 600 euro extra voor). Hopelijk kan jij hier een antwoord op geven, want ik ben namelijk helemaal verliefd op dit model Audi, en dit maakt ons wat sterker in de onderhandelingspositie, want ze willen nog weinig aan de prijs doen.
Groetjes Simone
Ik weet niet of je groen mooi vind :mrgreen: 1-2-tdi-te-koop-t2839.html
zitten sinds kort trouwens de oude winterbanden van Maurits onder....Dank daarvoor nog Maurits. Prima bandjes voor deze komende winter!
Ook sterk trouwens dat je zo je oude auto weer tegenkomt......
Groeten,
Bart
zitten sinds kort trouwens de oude winterbanden van Maurits onder....Dank daarvoor nog Maurits. Prima bandjes voor deze komende winter!
Ook sterk trouwens dat je zo je oude auto weer tegenkomt......
Groeten,
Bart
[quote="Simone"]Hallo Maurits (?)
Ik ben vandaag samen met mijn vriend naar jouw ex Audi A2 wezen kijken, ik schrok in eerste instansie wel van de berichten hier op het forum over deze auto, maar wij hebben toch de moeite genomen om naar de auto te gaan kijken en om proef te rijden. We werden zeer netjes geholpen door het autobedrijf die jouw ex-Audi A2 aanbied, en zij hebben idd de motorsteun gerepareerd, wij hebben een uitgebreide proefrit met de auto gemaakt en verder geen bijzonderheden meer kunnen ontdekken, behalve de idd wat vlekkerige stoelbekleding (maar het garage bedrijf vertelde ons dat dit door op hun kosten nog gereinigd kon worden). Wat wij verder niet konden achterhalen (en het garagebedrijf geen antwoord op kon geven) wat er de laatste 60 duizend kilometer aan onderhoud is gebeurd en of de distributiesnaar ooit is vervangen. Als wij de snaar willen laten vervangen, moeten wij dit op eigen kosten laten doen (of door het garage bedrijf, maar dan rekenen zij er 600 euro extra voor). Hopelijk kan jij hier een antwoord op geven, want ik ben namelijk helemaal verliefd op dit model Audi, en dit maakt ons wat sterker in de onderhandelingspositie, want ze willen nog weinig aan de prijs doen.
Groetjes Simone[/quote]
Hoi,
Toen ik de auto kocht was volgens de verkoper de distributieriem net vervangen, bij 150.000km.
En wat er verder allemaal voor onderhoud is gedaan, tja, wat niet
Maar zoals gezegd, de belangrijkste dingen zijn gedaan, nieuwe koppeling en turbo gereviseerd.
Ook is er een nieuwe kachelweerstand in gegaan, met motor.
En verder gewoon het reguliere onderhoud.
En uit mijn hoofd zijn de basisafstelilngen voor het laatst bij 192.000 km gedaan, dus dat word ook wel weer eens tijd.
Toch ben ik benieuwd hoe ze die motorsteun hebben gerepareerd. Aluminium lassen schijnt lastig te zijn, en dat in zo'n krappe motorruimte??
En als je gaat kijken, zou ik, zoals iemand anders aangaf even langs Ecomotive rijden, om te vragen of hij nog aanmerkingen heeft.
Succes!!
Ik ben vandaag samen met mijn vriend naar jouw ex Audi A2 wezen kijken, ik schrok in eerste instansie wel van de berichten hier op het forum over deze auto, maar wij hebben toch de moeite genomen om naar de auto te gaan kijken en om proef te rijden. We werden zeer netjes geholpen door het autobedrijf die jouw ex-Audi A2 aanbied, en zij hebben idd de motorsteun gerepareerd, wij hebben een uitgebreide proefrit met de auto gemaakt en verder geen bijzonderheden meer kunnen ontdekken, behalve de idd wat vlekkerige stoelbekleding (maar het garage bedrijf vertelde ons dat dit door op hun kosten nog gereinigd kon worden). Wat wij verder niet konden achterhalen (en het garagebedrijf geen antwoord op kon geven) wat er de laatste 60 duizend kilometer aan onderhoud is gebeurd en of de distributiesnaar ooit is vervangen. Als wij de snaar willen laten vervangen, moeten wij dit op eigen kosten laten doen (of door het garage bedrijf, maar dan rekenen zij er 600 euro extra voor). Hopelijk kan jij hier een antwoord op geven, want ik ben namelijk helemaal verliefd op dit model Audi, en dit maakt ons wat sterker in de onderhandelingspositie, want ze willen nog weinig aan de prijs doen.
Groetjes Simone[/quote]
Hoi,
Toen ik de auto kocht was volgens de verkoper de distributieriem net vervangen, bij 150.000km.
En wat er verder allemaal voor onderhoud is gedaan, tja, wat niet
Maar zoals gezegd, de belangrijkste dingen zijn gedaan, nieuwe koppeling en turbo gereviseerd.
Ook is er een nieuwe kachelweerstand in gegaan, met motor.
En verder gewoon het reguliere onderhoud.
En uit mijn hoofd zijn de basisafstelilngen voor het laatst bij 192.000 km gedaan, dus dat word ook wel weer eens tijd.
Toch ben ik benieuwd hoe ze die motorsteun hebben gerepareerd. Aluminium lassen schijnt lastig te zijn, en dat in zo'n krappe motorruimte??
En als je gaat kijken, zou ik, zoals iemand anders aangaf even langs Ecomotive rijden, om te vragen of hij nog aanmerkingen heeft.
Succes!!
Als je David vraagt om een soort van aankoopkeuring/advies en hij geeft de auto zijn 'zegen', dan denk ik dat je goed zit. En aan de andere kant: Als hij de auto niks vindt, dan kan hij je ook precies vertellen wat er in zijn ogen aan schort. Persoonlijk zou ik zijn beoordeling leidend laten zijn in mijn keuze voor een 3L.even langs Ecomotive rijden, om te vragen of hij nog aanmerkingen heeft.
Maar kijk nog eens even naar de in rood geschreven aankooptip van Maurits. Dat zegt toch alles?
Oke Maurits, bedankt voor je aanvullende info.
Wij gaan een afspraak maken met David van Ecomotive (die zit vlak bij het garage bedrijf die de A2 aanbied)
En we gaan horen wat zijn bevindingen zijn, en of de motorsteun op verantwoorde manier is gerepareerd, en in hoe verre de auto schade in het verleden heeft gehad (je merkt hier namelijk niets van tijdens het rijden, en alles zit wel strak in de carrosserie)
Wij houden jullie op de hoogte en nogmaals bedankt voor jullie feedback.
Groetjes Simone
Wij gaan een afspraak maken met David van Ecomotive (die zit vlak bij het garage bedrijf die de A2 aanbied)
En we gaan horen wat zijn bevindingen zijn, en of de motorsteun op verantwoorde manier is gerepareerd, en in hoe verre de auto schade in het verleden heeft gehad (je merkt hier namelijk niets van tijdens het rijden, en alles zit wel strak in de carrosserie)
Wij houden jullie op de hoogte en nogmaals bedankt voor jullie feedback.
Groetjes Simone