Goedkoopste adressen voor longlife-olie 507.00 momenteel zijn:
https://www.deolieconcurrent.nl/product ... Liter.html
https://www.deolieconcurrent.nl/product ... liter.html
http://www.oliewereld.nl/castrol-edge-5 ... tAodew0ASQ
Service interval
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
[quote="Peter_Audi_A2"]
Wat ik me ook afvraag of de samenstelling van de olie volgens de Audi-norm in de loop van de tijd is veranderd.
Beter gezegd, is de olie die nu wordt voorgeschreven voor de A2 anders van samenstelling,
dan de olie die bij de introductie van de A2 in 2000 werd voorgeschreven?[/quote]
Ik vond dit draadje op autoweek, waarin bovenstaand vermoeden lijkt te worden bevestigd:
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,5118653
Wat ik me ook afvraag of de samenstelling van de olie volgens de Audi-norm in de loop van de tijd is veranderd.
Beter gezegd, is de olie die nu wordt voorgeschreven voor de A2 anders van samenstelling,
dan de olie die bij de introductie van de A2 in 2000 werd voorgeschreven?[/quote]
Ik vond dit draadje op autoweek, waarin bovenstaand vermoeden lijkt te worden bevestigd:
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,5118653
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 
-
koop9
- Berichten: 1285
- Lid geworden op: 20 aug 2012, 20:19
- Locatie: Zandvoort
- Motortype: (nog) geen Audi A2
de olie van nu is uiteraard weer verbeterd t.o.v. de olie uit 1999/2000 toen de eerste longlife olie bij vw audi op de markt kwam.
naar mijn beste weten en de cursus die ik van castrol heb gehad hebben de veranderingen niets te maken (in Europa) met wetgevingen of rechtszaken zoals word beweerd op sommige sites.
ontwikkelingen gaan door en de eisen aan motoren door milieu en verbruik zijn constant aan veranderingen onderhevig.
daarom word er soms over gegaan naar een nwe soort olie al is dit in de praktijk nog steeds de zelfde olie maar met wat meer ¨dopes¨ er in die voor de nieuwere motoren zijn maar ook in de oude motoren kunnen.
gelukkig krijgen ze het voor elkaar om dit eisen te combineren in 1 olie, fijn voor ons en voor de fabrikant, zo blijft het overzichtelijk.
de belangrijkste veranderingen v.a 1999 die ik weet van audi, vw zijn;
--pompverstuiver motoren waar ineens een andere olie in moest 505.01
--longlife motoren waar longlife olie in moest 503.00 of 506.00 bij diesel zonder pompverstuivermotor
--longlife motoren met pompverstuivers waar 506.01 in moest
--de 225pk motor uit de audi TT & audi S3 waar 503.01 longlife olie in moest
--de originele roetfilter diesels waar 507.00 in moet.
zoals al eerder gemeld is er nu een combi olie op de markt die gelukkig een hoop flessen vervangt.....
de 504.00 & 507.00 (deze vervangen de 503.00 & 503.01 & 506.00 & 506.01)
deze mag (lees; moet!) in de huidige motoren maar kan ook in de oudere longlife motoren zoals bij de A2 gebruikt worden.
uitzondering is de 505.01 pompverstuiverolie als je geen longlife motor hebt maar je mag daar wel de 507.00 in doen maar de verversing termijn blijft op 15.000km staan.
iedereen kan en mag er over discussiëren maar gebruik nou gewoon wat de fabrikant voorschrijft dan gaat het op dat punt niet mis. (zeker van belang bij de A2 diesels!!!)
je kunt de olie nagenoeg overal kopen (dat was de eerste paar jaren nog een drama en moest je steeds naar de dealer voor een fles..) dus je bent niet aan 1 merk of de dealer gebonden hiervoor.
de prijzen zijn dankzij het internet ook heel acceptabel geworden dus daar hoef je het ook al niet voor te laten.
ik heb het nu meerdere keren proberen duidelijk te maken, ik hoop dat het nu echt afdoende is....
(en anders vertel ik het nog een keer :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: )
naar mijn beste weten en de cursus die ik van castrol heb gehad hebben de veranderingen niets te maken (in Europa) met wetgevingen of rechtszaken zoals word beweerd op sommige sites.
ontwikkelingen gaan door en de eisen aan motoren door milieu en verbruik zijn constant aan veranderingen onderhevig.
daarom word er soms over gegaan naar een nwe soort olie al is dit in de praktijk nog steeds de zelfde olie maar met wat meer ¨dopes¨ er in die voor de nieuwere motoren zijn maar ook in de oude motoren kunnen.
gelukkig krijgen ze het voor elkaar om dit eisen te combineren in 1 olie, fijn voor ons en voor de fabrikant, zo blijft het overzichtelijk.
de belangrijkste veranderingen v.a 1999 die ik weet van audi, vw zijn;
--pompverstuiver motoren waar ineens een andere olie in moest 505.01
--longlife motoren waar longlife olie in moest 503.00 of 506.00 bij diesel zonder pompverstuivermotor
--longlife motoren met pompverstuivers waar 506.01 in moest
--de 225pk motor uit de audi TT & audi S3 waar 503.01 longlife olie in moest
--de originele roetfilter diesels waar 507.00 in moet.
zoals al eerder gemeld is er nu een combi olie op de markt die gelukkig een hoop flessen vervangt.....
de 504.00 & 507.00 (deze vervangen de 503.00 & 503.01 & 506.00 & 506.01)
deze mag (lees; moet!) in de huidige motoren maar kan ook in de oudere longlife motoren zoals bij de A2 gebruikt worden.
uitzondering is de 505.01 pompverstuiverolie als je geen longlife motor hebt maar je mag daar wel de 507.00 in doen maar de verversing termijn blijft op 15.000km staan.
iedereen kan en mag er over discussiëren maar gebruik nou gewoon wat de fabrikant voorschrijft dan gaat het op dat punt niet mis. (zeker van belang bij de A2 diesels!!!)
je kunt de olie nagenoeg overal kopen (dat was de eerste paar jaren nog een drama en moest je steeds naar de dealer voor een fles..) dus je bent niet aan 1 merk of de dealer gebonden hiervoor.
de prijzen zijn dankzij het internet ook heel acceptabel geworden dus daar hoef je het ook al niet voor te laten.
ik heb het nu meerdere keren proberen duidelijk te maken, ik hoop dat het nu echt afdoende is....
(en anders vertel ik het nog een keer :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: )
Ik wil binnenkort de olie van onze 1.4 benzine vervangen.
Het is de bedoeling om er Castrol Edge 5W30 in te doen.
Omdat het moeilijk peilen is vroeg ik me af hoeveel olie er in gaat inclusief nieuw oliefilter. Voor mijn motor staat dit in het instructieboekje en dan heb je een aardige indicatie wanneer je moet beginnen met peilen.
Omdat sensoren het kwaliteitsverlies van de olie meten vroeg ik me ook af of er nog iets gereset moet worden, en tevens ingesteld moet worden of er normale- of longlife olie in de motor is gedaan.
Het is de bedoeling om er Castrol Edge 5W30 in te doen.
Omdat het moeilijk peilen is vroeg ik me af hoeveel olie er in gaat inclusief nieuw oliefilter. Voor mijn motor staat dit in het instructieboekje en dan heb je een aardige indicatie wanneer je moet beginnen met peilen.
Omdat sensoren het kwaliteitsverlies van de olie meten vroeg ik me ook af of er nog iets gereset moet worden, en tevens ingesteld moet worden of er normale- of longlife olie in de motor is gedaan.
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Olie hoeveelheid wordt in instructieboekje aangegeven, dus daar hoeven we geen antwoord op te geven.
Sensoren die de kwaliteit van de motorolie meten? Nooit van gehoord, althans niet bij een A2.
Er hoeft dus niets gereset worden. Jij bepaald of je er LL-olie ingooid en dus bepaal je ook de service-interval.
Castol Edge 5W30 is een LL-olie die ik zelf ook altijd gebruik.
Een voordelig adres is [enter link description here](http://www.oliewereld.nl)
Sensoren die de kwaliteit van de motorolie meten? Nooit van gehoord, althans niet bij een A2.
Er hoeft dus niets gereset worden. Jij bepaald of je er LL-olie ingooid en dus bepaal je ook de service-interval.
Castol Edge 5W30 is een LL-olie die ik zelf ook altijd gebruik.
Een voordelig adres is [enter link description here](http://www.oliewereld.nl)
-
koop9
- Berichten: 1285
- Lid geworden op: 20 aug 2012, 20:19
- Locatie: Zandvoort
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Het enige dat de zender onder in de carterpan doet is het oliepeil controleren en de olie temperatuur doorgeven.
De rest rekent het instrumentenpaneel uit door snelheid van opwarmen van de olie, de hoeveelheid brandstof die je verstookt, de tijd en de km´s die je rijd.
Na de beurt resetten is genoeg maar via instrumentenpaneel is altijd op 15000km max.
Dus dit moet evt via vagcom of andere tester, let op dat je even controleert of de instellingen nog kloppen anders reset je hem met vagcom en staat hij alsnog op normaal onderhoud.
En kijk bij je olie of er vw spec 503.00 / 507.00 achter op staat, heel belangrijk.
De rest rekent het instrumentenpaneel uit door snelheid van opwarmen van de olie, de hoeveelheid brandstof die je verstookt, de tijd en de km´s die je rijd.
Na de beurt resetten is genoeg maar via instrumentenpaneel is altijd op 15000km max.
Dus dit moet evt via vagcom of andere tester, let op dat je even controleert of de instellingen nog kloppen anders reset je hem met vagcom en staat hij alsnog op normaal onderhoud.
En kijk bij je olie of er vw spec 503.00 / 507.00 achter op staat, heel belangrijk.