Hoeveel onderhoud aan jullie A2?

[RedSoxCoder]

Ik vroeg me af of jullie vinden dat een A2 onderhouds gevoelig is of juist heel betrouwbaar? Iemand een mening?

Ik vraag me dit af omdat ik vind dat vergeleken bij de Toyota's die mijn ouders al jaren rijden, ik relatief vaak bij de dealer sta met onverwachte mankementen. Regulier onderhoud valt wel mee moet ik toegeven, maar het valt me op dat iedereen roept "Duits is degelijk" terwijl bij mij er altijd wel iets stoms kapot gaat en ik weer 200 euro moet aftikken omdat ik er zelf niet even bijkan.

Raamschakelaars, veren, lampjes (heel veel lampjes), knipperlicht relais, temperatuurvoeler/sensor....dat is een lijst van 3 jaar. Vorige week dinsdag voor de longlife en werkte de sigaretten aansteker niet (geen zekering). Gebruik het ding hooguit 1x per jaar!
En nog geen 4 dagen later heeft de ruitenwisser de geest gegeven (misschien massa, maar geen zekering).

Hoe is dat bij jullie?
Ik ben erg teleurgesteld in hoe betrouwbaar mijn A2 is en denk er serieus over na om hem weg te doen.

[RedSoxCoder]

Ter aanvulling: Gemiddelde onderhoudskosten per jaar (incl reguliere onderhoud) zit op zo'n 1000 euro. Een longlife beurt is meestal een 500 euro en de rest zin mankementen.
Vorig jaar ging het met de getande riem erbij dik over de 2200 euro onderhoud in 1 jaar.

[Eekastar]

Heb mn AMF (2002) nu n half jaartje/12.000km met 2 ton in de ECU.
Geen reparaties of uitval gehad.
Mijn indruk is echter dat de A2 niet het meest stevige noch betrouwbare model is van VAG. Ik baseer me daarbij op wat ik zoal op de diverse A2 fora lees.
Bedenk daarbij wel dat alle A2's minstens 10 jaar oud zijn dus ook aan ouderdomskwaaltjes onderhevig zijn.

De A2 is ook n liefhebbers auto.
De ingenieurs hebben indertijd waarschijnlijk eindeloos zitten gummen om het ontwerp zo vooruitstrevend mogelijk te krijgen. Ik krijg wel ns t gevoel dat daarbij het degelijkheids kenmerk van Audi uit het oog verloren is, of domweg gesneuveld bij techniese/budgettaire compromissen.

Het resultaat mag er niettemin nog steeds zijn en stemt (mij) mild en vergevingsgezind :x

[zoop]

Ik ben geen kenner, maar ik heb het idee dat autos van de VAG groep sowieso niet bekend staan als betrouwbaar. Ik moet zeggen dat mij de lopende kosten ook erg tegenvallen, dat verdien ik met zuinig rijden niet terug.

[AudiFanSedert1971]

Staat van auto's zijn afhankelijk van hun berijders en de monteurs kennis en expertise die eraan sleutelen.

Als berijder zich niet aantrekt aan de eisen b.v.van een diesel motor eerst warm te rijden en dan te gaan "trappen" ja dan heb je zelfs met nieuwe auto's een probleem.
Ongeacht het merk.

En als monteur de motor slechter gaat afstellen dan de fabrieksvoorwaarden, of onderdelen vervangt met slechtere vervangings materiaal is ook vragen om eerdere vervangings termijn.

Grt

Rolf
Almere
:-h

[jos_br]

Ook met een Toyota moet je geluk hebben, die kwaliteit is er ook niet op vooruit gegaan. De A2 zit gemiddeld, en zeker gezien de leeftijd van de meesten, toch goed in elkaar.

Overigens rijden wij zelf met een '97er A3 1,9tdi die inmiddels 560000km zonder grote onkosten rondrijd. zelfs de koppeling, aandrijfassen en startmotor zijn nog origineel, dus qua kwaliteit is Audi absoluut goed.Overigens is een gewone onderhoudsbeurt zonder verdere reparaties voor € 500,= behoorlijk aan de prijs, geen doorsnee onderhoud dus.

Jos.

[HansJan]

Zoals @Eekastar al zei: het zijn wel auto's van meer dan 10 jaar oud ... In geval van @zoop zelfs 14 jaar. Maar troost je, de afschrijving gaat niet meer zo hard ... ;-)

[Audi_gekkie]

Ik sluit mij aan bij Jos, €500 euro voor een onderhoudsbeurt is veel.
Tot nu toe heb ik er onderhoudsbeurten bij zitten die minder dan €100 kosten per jaar.
Die onderhoudsbeurt doe ik dan zelf en bestaat uit filters vernieuwen en nieuwe motorolie.

[luukske]

Een grote beurt met apk zal het zijn, 500 euro is wel dik geld dan.
Ik heb met de 3l 80.000 km gedaan en maar 4 nieuwe banden gekocht in al die tijd. Ik merk ook aan de FSI dat de banden echt lang meegaan natuurlijk door het lage gewicht.
Beurtjes doe ik ook zelf, kost een grote misschien iets meer dan 100 euro.

[AudiFanSedert1971]

Een standaard GB bij Audi dealer voor A2 is 240 euro ,komen daar de bijvoorbeeld longlife bougies bij goed voor 60.000 km meen ik de kosten erbij.

Het is wel duurder dan overige goede niet Audi dealers...maar ik behoud mijn mobiliteitsgarantie en geen ander pechhulpdienst nodig heb die de standaard onderdelen niet eens bij zich hebben wat vaak defect gaan.

Dus roepen dat een beurt 500 euro zou kosten moet dan men wel vermelden wat er uitgevoerd is dit afhankelijk is van KM stand , en Apk bij dealer is ook gratis bij en als men nog niet toe is aan de APK kun je coupon vragen voor de Apk gratis voor je A2 binnen een jaar nog uit te voeren .

En niet elke garage doet dezelfde onderzoek punten bij auto's in de loop van 34 jaar bij verschillende garages vergeleek wat ze dan uitvoeren en gebeurd wel eens remolie of luchtfilter niet eens vervangen is terwijl wel op bon staat.
Maar dit zou ook bij service dealer van "Audi" kunnen gebeuren natuurlijk..

Ook Apk's bij quick fitters is drama en vaak daardoor onnodig duurder bij reparaties en vaak in rustige tijden een uitlaat of KAT , schijfjes en blokken remklauwen etc worden aangesmeerd die niet eens aan vervanging toe is....dus misbruik van gebrek aan technische kennis eigenaren.

Rolf

Almere