1.4 Benzine start niet goed

[Peter_Audi_A2]

Gideon en Dirck, onze garage is Auto&Service in Hengelo ov (VW, Audi, Seat en Skoda specialist) en Bosch erkend bedrijf.

Wel hebben wij eens gedacht om eens contact te zoeken met Jan Los te Dedemsvaart misschien dat zei iets kunnen verrichten of zijn er betere opties?

Let wel dat erbij ons geen storingen worden waargenomen, de penbobines geven geen storingen weer en doen het allen perfect, bougies pas geleden allen vervangen net als het brandstoffilter maar verder worden de storingen niet echt waargenomen als de A2 ter plaatse is voor onderhoud of reparatie. Nadeel is ook dat de A2 het niet telkens heeft!

Als het motortype en bouwjaar in het profiel klopt, zijn de penbobines het in ieder geval niet. Die zitten er namelijk niet in ...

Kijk eens bij deze post, ervan uitgaand dat je de AUA motor hebt ...

http://www.audi-a2.nl/discussion/3539/w ... t-de-a2/p1

[Gideon]

Hoe vaak treed het probleem op? Met een scope kom je een heel eind bij startproblemen. Zo kan men bijvoorbeeld de aansturing van de injectoren controleren.

[Blauwdi-A2]

Peter het betreft onze 2e A2, 1.4 uit 2003 en wel met penbobines (profiel aangepast) )

[luukske]

Ik heb ze ook wel eens gezien in dld snapte dat ook al niet dacht zal wel verkeerde foto zijn van een fsi.

[Peter_Audi_A2]

Peter het betreft onze 2e A2, 1.4 uit 2003 en wel met penbobines (profiel aangepast) )

Wanneer gebeurt dit slechte starten en/of schokken van de motor bij optrekken?
Is dit bij warme of bij koude motor?
Voor het stellen van een goede diagnose is het belangrijk om de verschijnselen goed te beschrijven en het moment wanneer deze verschijnselen optreden.

[Dirck]

Ik overweeg voor de AUA een setje nieuwe bougie kabels, maar de BBY moet
je per stuk doormeten en vervangen, daar zitten dus geen kabels maar 4 Bobines die je gelijk op de bougie klik.

Die kun je dan ook per stuk vervangen!

[Blauwdi-A2]

Peter,

Wanneer gebeurt dit slechte starten en/of schokken van de motor bij optrekken? Nee bij stilstand en starten van koude en soms warme motor.

Voor het stellen van een goede diagnose is het belangrijk om de verschijnselen goed te beschrijven en het moment wanneer deze verschijnselen optreden. Af en toe wanneer de auto in de warme zon heeft gestaan (na werktijd bijvoorbeeld) start hij onregelmatig en houd hij het gas vast bij ongeveer 2200 toeren, nadat ik de koppeling heb ingetrapt (bij rijden) en stil sta rijd de auto weer normaal. Andere keer kan het zijn dat de auto slecht of geheel niet wil starten of loopt echt beroerd en onregelmatig (veelal treed dit probleem op wanneer er kort vooraf gereden is en wanneer men daarna weer weg wil).

[Blauwdi-A2]

Dirck, zoals jij het zegt heeft onze garage juist gezegd dat vervangen van de penbobine's en of kabels niet nodig is, omdat zich daar geen storingen in bevinden (ook heeft hij het ons keurig laten zien).

[rolf]

Zo, tijdje stil geweest maar nu een update.

De Nissan Leaf is onderhand werkelijkheid geworden en m'n wederhelft is er niet meer uit te slaan..........en ik moet zeggen dat het inderdaad erg lekker rijdt......

Maar goed, de A2.

Die heb ik vorige week naar de garage gebracht om hun licht er over te laten schijnen.
Bleek dat de compressie van cil. 1 en 2 rond de 11,5 zat en cil 3 en 4 rond de 7.........
Het verbaasde hem dat je er uberhaupt mee kon rijden.  B)

Ze denken dat het inwendige vervuiling een reden kan zijn, ik heb zo mijn twijvels, maar goed.
Ze hebben een goedje in de tank gekieperd waar ik een paar dagen mee moest gaan rondrijden en vandaag wordt er een heavy duty motorflush uitgevoerd.
Daarna wordt de compressie nog eens gemeten om te zien of er veranderingen optreden.
Ben benieuwd, houd rekening met het ergste.................

Mocht het toch zo zijn dat er rotte kleppen in c3 en c4 zitten dan ga ik zelf de boel open halen en de kop laten reviseren of een ruilkop erop schroeven.
Heb ik een leuk projectje voor de hobby.

De auto houden is niet zo heel duur hier, bezit wordt zozeer niet bestraft.
En ik moet toegeven dat ik ondanks het vervelende gedrag van der toch wel een beetje gehecht ben aan die slet. 
400 euries wegenbelasting en 200 euries verzekering, dat overleef ik wel.  =)

Keep you posted.

[rolf]

Alle moeite ten spijt, geen verbetering.
Heb nog even met de monteur staan praten en die gaf nog een aardige optie: een lek tussen c3 en 4, vandaar dat die 2 ongeveer even slecht zijn.
Vindt het niet eens zo gek idee eigenlijk. ........