topsnelheid en wielgrootte

[stefan74]

<a rel="nofollow" target="_blank">JDuijnker</a> schreef:
Wat maken jullie je druk om het gewicht van velgen. Zijn jullie zo enorm bezig met zuinigheid dan? Rijden jullie allemaal 90 km/h op de snelweg? Remmen jullie allemaal af op de motor voor een stoplichtvipv remmen met je rempedaal.

Velgen moeten gewoon goed staan. Kan mij niet voorstellen dat als je gewone aftermarked velgen plaatst je opeens van 1:18 naar 1:12 gaat qua verbruik.

Omdat het me opviel hoe de rij eigenschappen vd auto nogal beïnvloed worden door de wielen.Sturen, , acceleratie, dit alles wordt er bij mij merkbaar niet beter op met zwaardere wielsn. Ik Stoor me er echt aan want het verschil is belachelijk groot vind ik.Met 17" moet ik echt wat gas bijgeven tijdens ontkoppelen anders slaat is af. Met 15" staal ,of met m'n telefoonvelgen hoeft dit niet.Verbruik is zo goed als niet meetbaar verschil bij de mijne.Ook bij gas loslaten merk ik duidelijk verschil, met zwaardere velgen rolt is veel langer uit.
Maar idd,  wie mooi wil zijn moet pijn lijden. Binnenkort gaan de 17" er weer onder.

[kww]

zie het gewoon als een vliegwiel wat je moet versnellen en afremmen.
in de racerij gaan ze ook vliegwielen afdraaien, lichter maken en balanceren zodat de motor makkelijker en sneller in toeren klimt.
gewicht van de velg en band doet dus veel meer als die paar cm meer luchtweerstand.

[Pocoloco]

kww schreef:
zie het gewoon als een vliegwiel wat je moet versnellen en afremmen.
in de racerij gaan ze ook vliegwielen afdraaien, lichter maken en balanceren zodat de motor makkelijker en sneller in toeren klimt.
gewicht van de velg en band doet dus veel meer als die paar cm meer luchtweerstand.

Eigenlijk zeg je het al , een A2 geen racer .<br id="null">Je gaat al die kleine verbeteringen echt niet merken met een 1.4 en 1.4 diesel ook niet met een 1.6.<br id="null">Het is gewoon niet de auto daar voor .<br id="null"><br id="null">

[kww]

als het een factor 10 is en er zit een 10 kilo per wiel verschil in dan merk je dat wel degelijk.
misschien niet in snelheid maar zeker in het verbruik.
op de zuinige versies zitten ook niet voor niks magnesium en of gesmede wielen.

[JDuijnker]

[quote="kww;54284"]als het een factor 10 is en er zit een 10 kilo per wiel verschil in dan merk je dat wel degelijk.
misschien niet in snelheid maar zeker in het verbruik.
op de zuinige versies zitten ook niet voor niks magnesium en of gesmede wielen.

[/quote]

Een velg wordt echt geen 10kg zwaarder hoor! Een 15" stalen velg weegt gemiddeld 7,5-8,5kg

[Pocoloco]

<a title="Link: http://www.audi-a2.nl/index.php?p=/prof ... /JDuijnker" href="http://www.audi-a2.nl/index.php?p=/prof ... uijnker</a> schreef:
<blockquote class="Quote"><div class="QuoteAuthor">kww;54284" schreef:als het een factor 10 is en er zit een 10 kilo per wiel verschil in dan merk je dat wel degelijk.
misschien niet in snelheid maar zeker in het verbruik.
op de zuinige versies zitten ook niet voor niks magnesium en of gesmede wielen.

Een velg wordt echt geen 10kg zwaarder hoor! Een 15" stalen velg weegt gemiddeld 7,5-8,5kg</div>
</blockquote>

misschien aan lood :p

[Pocoloco]

Misschien ook leuk om bij het km lijstje niet alleen de km te noteren maar ook het gewicht van auto en van de bestuurder dan weten we precies wie het zuinigst rij op dit forum. =) <br id="null">Jongens kom op nou ,of werken jullie allen bij RED BULL RACING

[Audi_gekkie]

Go MAX go!

[luukske]

Ik laat zelf de dopjes van de ventieltjes thuis voor langere afstanden.

[JDuijnker]

[quote="luukske;54313"]Ik laat zelf de dopjes van de ventieltjes thuis voor langere afstanden.[/quote]

Ik laat dan gewoon mijn vriendin thuis....